لامبورجيني تشعل الحلبات بالسوبركار الجديدة تيميراريو سوبر تروفيو بمحرك V8 صافي

المربع نت – في الوقت الذي تتجه فيه جميع شركات السيارات الكبرى نحو الكهرباء والأنظمة الهجينة، تبدو لامبورجيني مصممة على الحفاظ على روحها الميكانيكية الصافية داخل عالم السباقات. فبينما أصبحت جميع سياراتها المخصصة للطرق العامة هجينة لتلبية القوانين البيئية الصارمة، فإن سياراتها المخصصة للحلبات تظل وفية لمحركات البنزين بدون أي مساعدة كهربائية.

أهم ما يميز تيميراريو سوبر تروفيو الجديدة

كشفت لامبورجيني عن النسخة الجديدة من تيميراريو سوبر تروفيو المخصصة بالكامل للسباقات ضمن سلسلة لامبورجيني سوبر تروفيو العالمية، التي انطلقت عام 2009 كفئة سباق مخصصة من العلامة. وعلى عكس سيارات الطريق الهجينة، تعتمد هذه النسخة على محرك بنزين تقليدي بالكامل دون أي دعم كهربائي، لتكون فعلياً نسخة خلفية الدفع من خليفة هوراكان الأسطورية.

تحمل السيارة تحت غطائها محرك V8 توين تيربو يولد قوة 641 حصاناً، أي أقل بـ148 حصاناً من النسخة المخصصة للطرق العامة. ويتصل المحرك بناقل حركة تسلسلي من ست سرعات مخصص للسباقات، بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذي الثماني سرعات في نسخة الطرق، مع نظام دفع خلفي.

شاهد أيضاً:

تصميم أكثر شراسة وتقنيات سباق متقدمة

من الخارج، تبدو تيميراريو سوبر تروفيو أشبه بوحش مخصص للحلبات. حصلت على هيكل أيروديناميكي أكثر عدوانية، ومجموعة من الزوائد البارزة يتصدرها جناح خلفي ضخم يمنحها ثباتاً هائلاً على السرعات العالية.

التحسينات لم تتوقف هنا؛ فقد أضافت لامبورجيني نظام تحكم في الجر قابل للتعديل في 12 وضعية مختلفة، ونظام عادم جديد ونظام تعليق للحلبات من KW قابل للتخصيص بدقة.

اقرأ أيضاً: لامبورجيني بريجونتا: سيارة اختبارية أيقونية تعود للأضواء في مزاد بلجيكي

وزن أخف وتجربة قيادة خالصة

من المتوقع أن تكون تيميراريو سوبر تروفير الجديدة أخف بنحو 390 كيلوغراماً من النسخة المخصصة للطرق العامة. ويعود هذا الفارق الكبير إلى غياب نظام الدفع الرباعي والمكونات الهجينة، فضلاً عن إزالة العوازل الصوتية ومزايا الراحة التي لا حاجة لها على الحلبة.

تاريخ لامبورجيني يؤكد أن كل نسخة سباق تنجب لاحقاً نسخة طريق محدودة الإنتاج، كما حدث مع هوراكان STO. ومن المرجح أن تقدم الشركة نسخة خفيفة الوزن خلفية الدفع من تيميراريو خلال الأعوام المقبلة، خاصة بعد تصريحات الرئيس التنفيذي روفن موهر التي ألمح فيها إلى هذا الاتجاه. كما لمّحت الشركة أيضاً إلى نيتها تطوير نسخة مرتفعة الأداء موجهة للطرق الوعرة بأسلوب ستيراتو التي حققت نجاحاً قوياً.

لكن قبل أي من تلك المشاريع، تركّز لامبورجيني حالياً على بدء تسليم النسخ الإنتاجية من تيميراريو القياسية، في حين ستبدأ مشاركة سوبر تروفيو الجديدة في السباقات الرسمية في موسم 2027.