بورش تطوّر محرك W12 ثوري جديد يتفوق على محرك بنتلي الأسطوري

المربع نت – في الوقت الذي ودعت فيه بنتلي محركها الشهير W12 بعد مسيرة امتدت لعقدين، يبدو أن قصة هذا النوع من المحركات لم تنته بعد. إذ تعمل بورش بهدوء على تطوير نسخة جديدة كلياً من محرك W12 الخاص بها خلف الكواليس.

بورش تدخل الساحة

بحسب براءة اختراع تقدمت بها الشركة العام الماضي ونُشرت حديثاً، فإن بورش تعمل على تصميم محرك W12 جديد بثلاث كتل أسطوانات مميزة. البراءة لا تكشف كثيراً من التفاصيل التقنية، لكنها تؤكد أن “أسطوانات المحرك مرتبة في شكل W”، ما يشير إلى هندسة معقدة تبتعد عن الشكل التقليدي المزدوج V.

توضح الوثائق أن التصميم الجديد يقدم تحسينات عديدة مقارنة بمحركات W12 السابقة، حيث يتحدث النص عن “تحسينات عملية ومتقدمة”. أحد أبرز التغييرات هو طريقة تدفق الهواء، إذ يتم ترتيب غرف السحب أعلى المحرك بشكل يسمح بتدفق الهواء مباشرة من الأعلى إلى الأسطوانات دون انحناءات، ما يقلل الفاقد ويُبقي الهواء الداخل أكثر برودة. كما يفصل التصميم بين نظام السحب ونظام العادم بشكل واضح.

شاهد أيضاً:

وتشير الرسومات إلى إمكانية تزويد المحرك بثلاث شواحن تيربو أو سوبرتشارجر وهو ما قد يمنحه تفوقاً كبيراً على محرك بنتلي الأخير توين تيربو سعة 6.0 لتر، والذي كان يولد 740 حصاناً و1000 نيوتن.متر من العزم في طراز مولينر باتور محدود الإنتاج.

ما هي خطة مجموعة فولكس واجن تجاه محركات W؟

اللافت أن مجموعة فولكس فاجن التي تمتلك كلاً من بورش وبنتلي، لم تتخلَّ بعد عن محركات W، إذ تواصل تسجيل براءات اختراع جديدة لها. ومع ذلك، لا يُعرف بعد ما إذا كان هذا التطوير سيمهد الطريق لاستخدامه في طرازات إنتاجية أو سيارات سباق.

اقرأ أيضاً: تراجع حاد في أسهم بورش بسبب تغيير خططها الكهربائية

ورغم أن البراءة تُظهر محركاً من 12 أسطوانة، فإن بورش لمّحت إلى إمكانية تطبيق التصميم على عدد مختلف من الأسطوانات، ما يفتح الباب أمام تكهنات كثيرة، منها احتمال استخدامه في سيارات بوجاتي المستقبلية أو ربما كمشروع تجريبي داخل بورش نفسها.

بهذا، يبدو أن محركات W الأسطورية لم تودّع الساحة تماماً، بل تستعد لفصل جديد بقيادة مهندسي شتوتغارت.