فولكس واجن تي روك 2026 الجيل الجديد ينطلق رسمياً

المربع نت – منذ توقف إنتاج الأيقونة “بيتل”، أصبحت “جولف” السيارة الأكثر مبيعاً لدى فولكس فاجن لأعوام طويلة. لكن هذا التفوق بات الآن مهدداً من شقيقتها الـ SUV المدمجة تي روك. فقد باعت الشركة أكثر من مليوني وحدة منذ طرح الجيل الأول أواخر 2017، مع اكتساح المنافسة في السوق الأوروبي بشكل خاص، وها هو الجيل الثاني يصل رسمياً. وكالعادة، تلعب فولكس فاجن بورقة الأمان دون مجازفات تصميمية قد تنفر المشترين.

تي روك 2026: تصميم أكبر وأكثر عصرية

تي روك هي في الأساس نسخة كروس أوفر من “جولف”، وتتموضع بين “تي-كروس” و”تيجوان” ضمن أسطول الـ SUV للعلامة الألمانية. وكما يحدث عند الانتقال إلى جيل جديد، زادت الأبعاد. الطول أصبح 4,373 ملم (+122 ملم)، مع قاعدة عجلات أطول بـ28 ملم (إجمالي 2,631 ملم)، ما عزز المساحة الخلفية للأرجل.

الصور المعروضة تعود للفئة الأعلى R Line، حيث نجد معظم لمسات التصميم الرائجة اليوم: شريط ضوئي أمامي وخلفي، مخارج عادم مزيفة ضخمة، شعارات مضاءة، وكثرة في القطع البلاستيكية السوداء اللامعة. المثير للجدل شعار R المثبت في مقدمة الصدام الأمامي.

في الداخل، سيطرت الشاشات الكبيرة على أغلب الوظائف لتحل محل الأزرار التقليدية، مع وجود شريط التحكم باللمس المثير للجدل. معظم وظائف التكييف انتقلت إلى شاشة لمس قياس 10.4 أو 12.9 بوصة حسب الفئة. لوحة القيادة المبسطة قد تخيب عشاق التصميم الكلاسيكي لسيارات فولكس فاجن، لكن الشركة أضافت قرص التحكم اللمسي الدوّار الموجود في “تيجوان” بين المقاعد.

ناقل حركة جديد ومحركات هجينة عالية الكفاءة

فولكس فاجن استغنت عن ناقل الحركة اليدوي كلياً، ليحل محله ناقل أوتوماتيكي بسبع سرعات مع مقبض نقل على عمود المقود.

في البداية، يتوفر المحرك 1.5 لتر هايبرد خفيف بقوتين: 114 حصان أو 148 حصان، مع دفع أمامي فقط. كما يجري تطوير محركين هجينين جديدين سيبقيان أيضاً على الدفع الأمامي. أما الباحثون عن نظام 4Motion للدفع الرباعي، فيمكنهم الحصول عليه مع محرك 2.0 لتر بنزين، متوفر مع تقنية هايبرد خفيف أو بدونها. النسخة الكهربائية الكاملة ليست ضمن الخطة.

سعة الصندوق ارتفعت إلى 465 لتر (+20 لتر). وحرصت فولكس فاجن على البعد البيئي باستخدام 40 كجم من البلاستيك المعاد تدويره، أي نحو 20% من مجمل بلاستيك المقصورة، لتكون “تي-روك” أول موديل للشركة بهذا المعدل.

كما انخفض معامل السحب الهوائي بنسبة 10% ليصل إلى 0.29، فيما بات بإمكان العملاء اختيار جنوط 20 بوصة بدلاً من 19 بوصة سابقاً.

نسخة R عالية الأداء قادمة

أعلنت فولكس واجن عن خطط لطرح نسخة R رياضية لموديل تي روك في أوائل 2027، بمحرك 2.0 لتر توين تيربو EA888 الأقوى، المشترك مع “جولف R”، وسنوافيكم بالمزيد من المعلومات عنها لاحقاً.

وستصل تي روك 2026 الجديدة لصالات العرض الأوروبية في نوفمبر، مع انطلاقها في أسواق عالمية أخرى في توقيت لاحق.

اقرأ أيضاً: خسائر بالمليارات.. فولكس واجن تخفّض توقعاتها بسبب ضرائب ترامب