رئيس فورد يشوق لسيارة اوف رود خارقة بقوة 1000 حصان

المربع نت – تُعد فورد برونكو رابتور واحدة من أقوى سيارات الطرق الوعرة حالياً، إذ تأتي بمحرك إيكوبوست V6 سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 418 حصان وعزم دوران 596 نيوتن.متر. ورغم أن هذه الأرقام قوية، إلا أنها تتضاءل أمام جيب رانجلر 392 المزودة بمحرك هيمي V8 سعة 6.4 لتر بقوة 470 حصان وعزم 637 نيوتن.متر.

لكن يبدو أن فورد قد تفكر في خيار بالغ الجراءة بطرح وحش مخصص للطرق الوعرة بسعر يقترب من 300 ألف دولار، مستلهم من سيارات رالي داكار. الفكرة قد تبدو جنونية، لكن نجاح موستانج GTD شجع الشركة على إمكانية تكرار التجربة في اتجاهات مختلفة.

مشروع سيارة خارقة للطرق الوعرة من فورد

الرئيس التنفيذي لفورد، جيم فارلي، كشف عن هذه الفكرة في مقابلة بودكاست مع “بلومبرج” حيث أشار إلى أنه “لا توجد بورش في عالم الطرق الوعرة، وأنا مصدوم أن لا أحد يفكر في ذلك”.

فارلي أضاف أنه لم يقم أحد بصنع “سيارة خارقة للطرق الوعرة”، مستبعداً لامبورجيني هوراكان ستيراتو، مؤكداً أن السيارة الإيطالية لن تصمد في سباقات مثل باها 500. وذهب أبعد من ذلك بالحديث عن تطوير سيارة بقوة تصل إلى 1000 حصان مع نظام هجين، مع إمكانية ضبط كامل لمستوى التعليق وامتصاص الصدمات وارتفاع السيارة عن الأرض. وشدد أن هذا المشروع “ليس شاحنة بيك أب” وإنما سيارة خارقة تستطيع السباق على الرمال والحصى والتضاريس المفتوحة بسرعة عالية، لكنها ليست موجهة لتسلق الصخور.

هوية علامة فورد وتوجهها الجديد

الرئيس التنفيذي أضاف أن فورد علامة “غريبة” لأنها قادرة على بيع سيارات شعبية بأسعار معقولة، وفي نفس الوقت بيع نسخ محدودة مثل F-150 رابتور R بسعر 120 ألف دولار أو موستانج GTD الباهظة الثمن. وأكد أن نجاح هذه الفلسفة يعود لتاريخ فورد العريق في رياضة السيارات، ما يمنحها مصداقية لتنفيذ مشاريع لا يجرؤ عليها المنافسون.

كما شدد فارلي على أن الشركة لا تريد “المظاهر”، بل تبحث عن عملاء سيقودون سياراتها فعلاً، مؤكداً أنهم لن يكرروا خطأ إنتاج كميات كبيرة تفتح الباب أمام المضاربين. وأوضح أن الحفاظ على قيمة السيارات الخاصة يجعل العملاء أكثر استعداداً لشراء الإصدارات المستقبلية، كما حدث مع مشترين سابقين لفورد GT الذين واصلوا اقتناء موستانج GTD.

اقرأ أيضاً: فورد سوبرفان بقوة 2000 حصان تكسر الرقم القياسي لموستنج GTD على نوربورغرينغ