كورفيت C2 معدلة تدمج سحر الستينيات بمحرك 7.1 لتر وتقنيات حديثة

المربع نت – رغم أن طرازات كورفيت الحديثة – مثل C8 الأساسية بعد تحديثها، ونسخ Z06 وZR1 وZR1X – تُعد من أفضل صفقات السيارات الرياضية حالياً وتنافس نخبة السيارات الأوروبية الخارقة بأسعار أقل بكثير، إلا أن سحر النسخ الكلاسيكية لا يزال حاضراً بقوة. فبالنسبة لكثيرين، لا شيء يُضاهي لحظة فتح باب الجراج لتجد أمامك كورفيت كلاسيكية من الزمن الجميل.

لكن المشكلة أن هذه النسخ الكلاسيكية “تقود” كسيارات قديمة، لأنها ببساطة كذلك. فحتى طراز C2 الشهير، الذي أُنتج بين عامي 1963 و1967 ويُعد المفضل لدى معظم عشاق كورفيت، رغم أنه أدخل تحسينات كبرى مقارنة بـ C1، مثل نظام التعليق الخلفي المستقل وخيار مكابح الأقراص الأربعة بدءاً من عام 1965، إلا أن أحدثها سيُكمل 60 عاماً قريباً.

كورفيت C2 المعدلة: تصميم كلاسيكي بحركة عصرية

لبعض السائقين، تلك التجربة القديمة في القيادة – التوجيه الفضفاض، والسلوك غير المستقر على الطرق السريعة بسبب صندوق التروس رباعي السرعات – تُعد جزءاً من السحر. لكن آخرين يريدون الجمع بين جمال الماضي وتقنيات الحاضر، مثل مالك هذه النسخة المعدلة من C2.

السيارة التي بدأت حياتها ككوبيه من طراز 1967، لا تزال تحتفظ بهوية الستينيات الكلاسيكية، لكن كل جزء فيها – من المحرك إلى الهيكل، ومن المقصورة إلى التعليق – خضع لتعديلات حديثة تُعيد تخيلها كما لو كانت سيارة “هومولوجيشن” سباقية معدّة للطرقات العامة.

أبرز التعديلات الخارجية تشمل أجنحة أمامية وخلفية أعرض، وإزالة الصدامات لإعطاء مظهر أنظف، وغطاء محرك “ستينغر” الشهير، الذي كان مخصصاً فقط لطرازات محرك 427 (7.0 لتر) في عام 1967.

أداء استثنائي تحت الغطاء

لا توجد معلومات مؤكدة عن المحرك الأصلي الذي خرجت به هذه السيارة من مصنع GM، لكنها الآن مزوّدة بمحرك V8 ضخم سعة 432 إنش مكعب (7.1 لتر)، مزوّد برؤوس أسطوانات من الألمنيوم، ومكونات داخلية معززة، ونظام حقن وقود إلكتروني حديث. يرتبط المحرك بصندوق تروس يدوي من خمس سرعات، مع مكابح Wilwood على الأربع عجلات، ونظام توجيه سريع مدعوم كهربائياً، ونظام تعليق من Global West مزوّد بصدّامات قابلة للتعديل.

مقصورة تمزج بين الجلد والحداثة

داخلياً، تم الحفاظ على الروح الكلاسيكية ولكن بإضافات عصرية واضحة، مثل المقاعد الجلدية الرياضية بخياطة متعرجة توفر دعماً وراحة أعلى بكثير من المقاعد الأصلية، بالإضافة إلى نظام تكييف من Vintage Air يُبقي السائق منتعشاً أثناء القيادة.

وتُعرض السيارة حالياً للبيع في مزاد ميكوم الأمريكي للراغبين في اقتناء هذه القطعة التاريخية الفريدة.

اقرأ أيضاً: شيفروليه تخطط لسيارة أكثر جراءة من كورفيت ZR1X بقوة 1250 حصان!