فولفو تتراجع عن خططها الكهربائية وتطور جيل جديد لـ XC90 بمحركات احتراق داخلي

المربع نت – فولفو خططت مسبقاً لإيقاف موديل XC90 الأكبر والأهم للعلامة بعد انتهاء الجيل الثاني الحالي وتحويله إلى سيارة كهربائية بالكامل باسم EX90، ولكن قررت فولفو تغيير خططها، مع الإعلان عن تطوير جيل ثالث جديد كلياً للـ SUV الفاخرة بمحركات احتراق داخلي عالية الأداء الكفاءة، بحسب تصريحات الرئيس التنفيذي للشركة، هاكان سامويلسون، خلال مكالمة مالية مع المستثمرين.

خطة فولفو: نسخة هجينة قابلة للشحن بمدى أطول

سامويلسون أشار إلى أن الجيل الحالي من XC90 بات على الطريق منذ أكثر من عشر سنوات، وحان الوقت لتحديثه بجيل جديد. وبينما لم يكشف عن موعد الإطلاق، ألمح إلى أن الجيل القادم سيحمل نظام هجين قابل للشحن (PHEV) مشابه لما هو مخطط لموديل XC70 الذي سيتم إطلاقه قريباً في الصين.

وقال سامويلسون: “هذه النوعية من السيارات أعتقد أن المستهلك الأوروبي سيظل يرغب بها… السيارات الهجينة القابلة للشحن بمدى أطول ستظل حلاً ضرورياً لبضع سنوات إضافية أكثر مما كنّا نعتقد”. ويُذكر أن نسخة XC70 القادمة ستحمل بطارية بسعة 40 كيلوواط/ساعة ومدى كهربائي يصل إلى 180 كيلومتر، مقارنة بـ71 كيلومتر فقط في XC90 T8 الحالية ببطارية 18.8 كيلوواط/ساعة.

التحول إلى نظام هجين أكثر كفاءة لن يكون مفيدًا للمستخدم فقط، بل سيساعد الشركة على تقليل الانبعاثات الكربونية في مجموعة سياراتها بشكل عام.

منصة جديدة قيد الدراسة

حتى الآن، لم تعلن فولفو عن المنصة التي ستُبنى عليها النسخة الجديدة من XC90. الجيل الحالي يعتمد على منصة SPA القديمة التي أصبحت مستهلكة تقنياً، ومن المرجّح أن يتم التحول إلى منصة أحدث. من الخيارات المطروحة منصة SMA التابعة لمجموعة جيلي، والمستخدمة في XC70. أما منصتا SPA2 وSPA3 الأحدث، فهما مخصصتان للسيارات الكهربائية بالكامل، ولا يُعرف بعد إن كان يمكن تكييفهما لتناسب محركات البنزين أو الأنظمة الهجينة.

ويُذكر أن XC90 الحالي أُطلق أواخر عام 2014، وتم تجديده بشكل طفيف في 2019، ثم حصل على تحديث كبير في 2024 لمواصلة المنافسة إلى جانب EX90 الكهربائية، التي أُعلن عنها في 2022 ولكن لم تدخل الإنتاج فعليًا حتى منتصف 2024 بسبب مشاكل في البرمجيات وسلاسل الإمداد.

تغيير استراتيجي… وفولفو تنضم لصف الشركات المتراجعة عن التحول الكهربائي الكامل

في عام 2021، أعلنت فولفو نيتها التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول 2030. لكن تغير الظروف السوقية، خصوصًا ضعف الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، أجبر الشركة على إعادة التفكير في استراتيجيتها، وتمديد عمر سياراتها بمحركات الاحتراق الداخلي والهجينة.

فولفو بذلك تنضم لقائمة طويلة من الشركات التي خففت من حماسها للتحول الكهربائي الشامل، بعدما تبيّن أن السوق لم ينضج بالشكل الكافي لاستيعاب هذه النقلة بالكامل. وترافقت هذه التحولات مع قرارات إنتاجية كبيرة هدفها تفادي الرسوم الجمركية المرتفعة، لا سيما في أمريكا وأوروبا.

من أبرز هذه القرارات، أن فولفو ستبدأ تصنيع موديل XC60 في مصنعها بولاية كارولاينا الجنوبية الأمريكية بحلول عام 2027، وستتوقف تدريجيًا عن استيراد موديلات إلى السوق الأمريكي. وفي أوروبا، سينتقل إنتاج موديل EX30 من الصين إلى بلجيكا خلال 2025، بينما ستُنتج EX60 في السويد بدءاً من 2026.

اقرأ أيضاً: فولفو XC60 موديل 2026 فيس ليفت ينطلق رسمياً بتحديثات جمالية وقوة قصوى 455 حصان