غطاء المحرك العكسي.. حكاية تصميم متمرد لا يشبه أحد و9 سيارات فريدة

المربع نت – في عالم السيارات، تُقاس العظمة أحيانًا بتفاصيل صغيرة، واحدة من تلك التفاصيل هي غطاء المحرك العكسي والذي يُفتح بشكل غير تقليدي أي باتجاه عكسي.

بينما تعتمد معظم السيارات غطاءً يُفتح للأعلى من الأمام، هناك فئة خاصة من السيارات قررت كسر هذا التقليد، وقدمت غطاءً يفتح باتجاه السائق، أي عكس الاتجاه المعتاد، ولكن لماذا هذا التصميم؟ هل هو مجرد استعراض؟ أم أنه نابع من حسابات هندسية دقيقة؟.

غطاء المحرك العكسي.. عندما يصبح فتح غطاء المحرك فناً

في هذه المقالة، نغوص معًا في حكايات أشهر السيارات ذات غطاء المحرك العكسي، ونكشف الأسباب وراء هذا الخيار الغريب والمبهر.

كورفيت C7 إرث أمريكي يتحدى القواعد

في جيلها السابع ما بين عامي (2014–2019)، جاءت شيفروليه كورفيت بتصميم رياضي جريء وغطاء محرك ضخم يُفتح عكسيًا، هذا التصميم لم يكن فقط من أجل اللمسة الجمالية، بل لتوفير وصول كامل لـ محرك الـV8 ذو سعة 6.2 لتر، والذي ينتج قوة قدرها 755 حصانًا في نسخة ZR1.

غطاء المحرك يمتد من مقدمة السيارة حتى الزجاج الأمامي، ليكشف كامل القلب النابض للسيارة، وما هي إلا استعراض حقيقي للقوة.

فيراري بوروسانغوي أول SUV بتوقيع الحصان الجامح

قد تكون بوروسانغوي أول SUV في تاريخ فيراري، لكنها لم تتخل عن هوية فيراري المتفردة، وقد جاء غطاء المحرك بتصميم أمامي يفتح للخلف، وما هو إلى انعكاس لـ جرأة التصميم الإيطالي ومنح انسيابية مثالية، وتحت هذا الغطاء، يتواجد محرك V12 ذو سعة 6.5 لتر ينتج قوة قدرها 725 حصان.

جاكوار E-Type الجمال الخالد

تُعتبر جاكوار تايب E من أجمل السيارات على مر التاريخ، حتى إن إنزو فيراري قال عنها “أجمل سيارة صُنعت على الإطلاق”، وحصلت تحت هذا الغطاء على محرك V12 ذو سعة 3.8 لتر، من أقواس العجلات، بأداء ينافس سيارات السباق في الستينيات.

دودج فايبر سيارة العضلات الأمريكية

لا يُمكن تجاهل تصميم فايبر، والتي جاءت بـ غطاء أمامي ضخم يفتح عكسيًا بالكامل، وهذا لم يكن لمجرد الشكل، بل لاحتواء محرك V10 بسعة 8.4 لتر ينتج قوة قدرها 645 حصانًا في الجيل الأخير، ويجعل كل من يقف أمامها يشعر بالخطر.

أستون مارتن DBS فخامة بتصميم سباقي

منذ بداياتها في الستينيات، اختارت أستون مارتن غطاء أمامي عكسي لطراز DBS، هذا التصميم يعزز هوية GT الرياضية، ويسهل صيانة محركها V12.

بي إم دبليو E30 سيدان تتصرف كسيارة سباق

رغم كونها سيارة سيدان إلا أن الـE30 امتلكت غطاء محرك عكسي جزئيًا، يُفتح نحو الزجاج الأمامي، هذا التصميم لم يكن مجرد ترف، بل تسهيلًا لفحص المحرك والوصلات في نماذجها الرياضية مثل 325i وM3.

أوبل GT كورفيت أوروبا الصغيرة

أوبل GT تُشبه في التصميم الخارجي كورفيت الأمريكية، لكنها أوروبية ذات غطاء أمامي يُفتح كقطعة فنية تحتوي تحتها محرك صغير نسبياً ذو سعة 1.9 لتر، ويمنح السيارة طابعًا مختلفًا عن كل المنافسين.

مرسيدس SLR ماكلارين تحفة هجينة بين السرعة والفن

بـ غطاء طويل جداً يفتح عكسيًا بالكامل، قدمت مرسيدس مع ماكلارين تحفة تقنية، ذات محرك V8 سوبرتشارج وسعة 5.4 لتر ينتج قوة قدرها 617 حصان، وتسارع السيارة من 0-100 كم/س في 3.4 ثوانٍ فقط.

لماذا اختاروا الغطاء العكسي؟

تبريد أفضل؛ حيث أن فتح الغطاء نحو السائق يسمح بتفريغ الحرارة بسرعة، وأيضًا سهولة الصيانة؛ حيث أن كشف المحرك بالكامل يجعل كل القطع في المتناول، مع الجاذبية التي تُمنح للسيارة في المعارض والمناسبات، وتمنحها مظهراً استثنائياً، فضلًا عن الثبات في السرعة؛ حيث أنه عند غلق الغطاء تكون مقاومة الهواء أقل وأكثر أمانًا.

وفي الختام قد يبدو غطاء المحرك تفصيلاً بسيطًا، لكنه يحمل قصة كل سيارة، ويعكس فلسفة التصميم والهندسة خلفها، من جاكوار إلى فيراري، ومن فايبر إلى SLR، يبقى الغطاء العكسي رمزًا للتمرد والتميز.

اقرأ أيضًا: عندما قررت VW كسر القواعد.. حكايات أغرب 4 موديلات صنعتها فولكس فاجن

شاهد أيضًا:

المصدر: 1,2,3,4