زينفو اورورا تور هي هايبركار دنماركية جديدة منافسة لبوجاتي توربيون بقوة 1850 حصان

المربع نت – بعد نحو عامين من تقديمها لأول مرة، تعود الهايبركار المدهشة زينفو أورورا إلى الأضواء بإعلانٍ جديد عن الشكل النهائي لطراز تور المخصص للطرقات، وذلك قبل ظهوره الرسمي في مهرجان جودوود للسرعة. هذه السيارة الخارقة الهجينة من صانعة السيارات الدنماركية ستتوفر بنسختين: تور للقيادة على الطرقات، وأجيل المخصصة للحلبات. ومنذ الكشف عنها، عملت زينفو على تحسين التصميمين بشكل مكثف، ليصبحا أكثر نضجًا وجاهزية للإنتاج.

تصميم بالغ الجراءة لـ زينفو اورورا تور الجديدة

وفي النسخة النهائية من أورورا تور، حافظت زينفو على هوية التصميم العامة، لكن مع بعض التعديلات الملحوظة عند التدقيق. الجزء الخلفي حصل على مشتت هواء أكثر شراسة، مع تغيير في موضع لوحة الأرقام، وغطاء خلفي أطول يستوعب فوهة عادم جديدة وأضواء أكثر سُمكًا.

أما في المقدمة، فالتغييرات كانت أكثر خفة ودقة: تغطية الفتحات الأمامية بشبك معدني، وإضافة تفاصيل معدنية أسفل الإضاءة النهارية، إلى جانب إعادة تشكيل غطاء المحرك.

معدلات أداء صاعقة

رغم أن نسخة تور مخصصة للطرقات، إلا أنها تُعد الأقوى بين النسختين. فكلا الطرازين مزودان بمحرك V12 سعة 6.6 لتر مدعوم بأربع شواحن توربينية، لكن نسخة تور تستفيد من ثلاث محركات كهربائية (بدلًا من واحد فقط في أجيل)، لتصل القوة الإجمالية إلى 1850 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 1700 نيوتن.متر.

وتشير الأرقام الرسمية إلى أن السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.3 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 450 كم/س، ما يضعها ضمن نخبة الهايبركارز الأكثر تطرفًا في العالم.

اللمسات الأخيرة قبل دخول خطوط الإنتاج

من المنتظر أن تظهر أورورا تور لأول مرة أمام الجمهور في مهرجان جودوود خلال هذا الأسبوع. ووفقًا لزينفو، فإن الإنتاج سيبدأ في عام 2026 كما هو مخطط.

وكانت الشركة قد أعلنت مؤخرًا عن تعاونها مع ألكون كومبوننتس لتزويد السيارة بنظام الكبح المتطور، كما كشفت في وقت سابق من هذا العام عن أول نموذج لمحرك V12 من تطوير شركة ماهلي الألمانية.