المربع نت – يبدو أنّ مرسيدس قد تستخدم ضاغطًا كهربيًّا لزيادة قوة المحرك التوربيني سعة الإثنا لتر والأربعة سلندر.
في حين أنّ اللوائح التنظيمية تجبر صانعات السيارات على تنظيف منتجاتهم من الانبعاثات، إلا أنّ معركة قوة الأحصنة يبدو أنّها لاتزال بعيدة كل البعد عن الإنتهاء، فـ توباياس مورز رئيس مرسيدس إيه إم جي قد أكّد في حوار له مع كارأدفايس أنّ الجيل القادم من الإيه كلاس الهاتشباك عالية الأداء يتم تطويره حاليا ويفكرون في إضافة ما لا يقل عن 400 حصان فيه.
“نحن لا نريد أن نقدم أفضلية أو نصيحة لمنافسينا، ولكننا نريد أن تزيد قوتها عن 300 كيلوواط ساعي -ما يعادل 402 حصان-، وهذا هو ما ستكون عليه معاييرنا، وإنّ التوربينات الكهربية هي شيء يدور بجوفنا، ولكن ربما لا يتم وضعها في تلك النسخة الأولى” – حسب قوله، وربما يشير إلى كون مرسيدس قد أكّدت بالفعل نيّتها استخدام محرك 3 لتر بـ 6 سلندرات مستقيمة في أحد نسخ الإيه كلاس القادمة.
وتدور الشائعات عن كون جيل A45 القادم سيأتي بما يزيد عن 400 حصان لبضعة سنوات الآن منذ تقديم مويرس وعدًا بقدوم الموديل بقوة ستكون الأكبر بين منافسيه في القطاع، ومنذ سنة تسرّبت تفاصيل تدّعي أنّ مرسيدس إيه إم جي ستقوم بإضافة جير ذو مقبض مزدوج بـ 9 سرعات لها إلى جانب أنّ نظام الطاقة سيسمح للسيارة بالتسارع من الصفر وحتى 100 كيلومتر في أقل من 4 ثوان.
وهذه المواصفات ستكون تحدّيًا ضخمًا لمنافستها أودي RS3 والتي لديها حاليًّا قوة 400 حصان و480 نيوتن.متر من عزم الدوران مستمدة من محرك توربيني 2.5 لتر بـ 5 سلندرات مستقيمة لتتسارع من الصفر وحتى 60 ميل (96.6 كيلومتر) خلال أقل من 4 ثوان.
وتشير الصور التجسسية السابقة للجيل القادم من الإيه كلاس أنّ حجمها سيزيد، مما سيسمح بحصول المقصورة على مزيد من الاتساع، كما أنّ الشاسيه سيخفّ وزنه إثر استخدام هندسية جديدة، إلى جانب وجود تقنيات متقدمة في الداخلية وهذا يتبين من المُستشعرات التي رُصدت على جسم النماذج الاختبارية، أي أنّ وجود عدادات قياسات رقمية لن تكون أمرًا مستبعدًا حدوثه.
مرسي
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول
سيارات للبيع من أصحابها
مقالات ذات علاقة
برامجنا المميزة
حمل التطبيق الآن
اختر نظام جوالك وتابع الأخبار مباشرة
