هيونداي تعلن عن موجة موديلات هايبرد جديدة تشمل سانتافي وجينيسيس GV70 بمدى يقترب من 1000 كيلومتر

المربع نت – تستعد مجموعة هيونداي لإضافة نوع جديد من المحركات إلى تشكيلتها العالمية، مع تأكيد خطط إطلاق سيارات كهربائية بمدى ممتد EREV تحت علامتي هيونداي وجينيسيس، في خطوة تمنح العملاء تجربة القيادة الكهربائية مع التخلص من جزء كبير من مخاوف نفاد البطارية في الرحلات الطويلة.

وكشفت المجموعة عن خطتها خلال يوم المستثمرين 2026 في العاصمة الكورية سول، مؤكدة وصول أول سيارتين بهذه التقنية خلال النصف الأول من 2027، على أن تكون سانتافي واحدة من أولى سيارات هيونداي التي تحصل عليها.

ما هي تقنية EREV الجديدة في سيارات هيونداي وجينيسيس؟

تعتمد سيارات EREV على المحركات الكهربائية في دفع السيارة، لكنها تجمعها مع بطارية أصغر من المستخدمة في السيارات الكهربائية التقليدية ومحرك احتراق داخلي يعمل بصورة أساسية كمولد للكهرباء.

وبدلاً من الاعتماد على محرك البنزين مباشرة في دفع العجلات مثل أنظمة الهايبرد التقليدية، يستطيع المحرك تشغيل المولد وإنتاج الكهرباء عند الحاجة، ما يسمح بزيادة المدى الإجمالي للسيارة بصورة كبيرة مع الاحتفاظ باستجابة وأداء قريبين من السيارات الكهربائية.

وترى شركات السيارات هذه التقنية كحل انتقالي مهم بين سيارات الاحتراق الداخلي والكهرباء الكاملة، خاصة للعملاء الذين يرغبون في سيارة كهربائية لكنهم لا يزالون قلقين من مدى القيادة أو توفر محطات الشحن.

سانتافي EREV بمدى يتجاوز 960 كيلومتر

ستكون سانتافي من أوائل موديلات هيونداي التي تستفيد من التقنية، مع منظومة تعتمد على محركين كهربائيين يُتوقع أن يتوليا دفع المحورين الأمامي والخلفي، وبالتالي توفير نظام دفع كلي.

شاهد أيضاً:

وتستهدف هيونداي مدى إجمالياً يقترب من 1000 كيلومتر، مع أداء وتسارع قريبين من السيارات الكهربائية بالكامل.

ولم تكشف الشركة حتى الآن عن سعة البطارية أو مواصفات محرك البنزين المستخدم كمولد، كما لم تعلن أرقام القوة والعزم النهائية للمنظومة الجديدة.

جينيسيس تحصل على التقنية أيضاً

ولن تقتصر استراتيجية EREV على سيارات هيونداي، إذ أكدت المجموعة وصول التقنية إلى جينيسيس أيضاً، بما يمنح علامتها الفاخرة خياراً يجمع بين هدوء وسلاسة الدفع الكهربائي ومدى قيادة أطول.

وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع تأكيد مسؤولي جينيسيس أن الباب مفتوح مستقبلاً أمام نسخة EREV من GV90 الجديدة، رغم إطلاق السيارة الرائدة في البداية بمحركات كهربائية بالكامل.

شاهد أيضاً:

أكثر من 10 سيارات هايبرد جديدة

وفي الوقت نفسه، لن تتخلى هيونداي عن أنظمة الهايبرد التقليدية، بل تخطط لإطلاق أكثر من 10 موديلات هايبرد جديدة بحلول 2030.

اقرأ أيضاً: هيونداي توسان 2027 الجيل الجديد كلياً ينطلق بتصميم أكثر جرأة وداخلية أفخم وأوسع

وتتوقع الشركة أن تمثل سيارات الهايبرد نصف مبيعاتها في أمريكا الشمالية بحلول نهاية العقد، بالتزامن مع زيادة الطاقة الإنتاجية لمصانعها في المنطقة بمقدار 500 ألف سيارة سنوياً.

وتوضح هذه الخطة تحول استراتيجية هيونداي من الرهان على مسار واحد نحو السيارات الكهربائية إلى توفير عدة حلول بالتوازي، تشمل الهايبرد والسيارات الكهربائية بالكامل وEREV.