رصد هيونداي سنتافي 2027 فيس ليفت بتصميم جديد للمقدمة والخلفية وتحديثات ميكانيكية هامة

المربع نت – تستعد هيونداي لإجراء تعديلات واسعة على سنتافي وخاصة المصابيح الخلفية المنخفضة، وتكشف أحدث الصور التجسسية عن توجه الشركة لتغيير ملامح السيارة بصورة ملحوظة، بدلاً من الاكتفاء بالتحديثات البسيطة المعتادة في نسخ الفيس ليفت.

وظهرت سنتافي 2027 أثناء الاختبارات بتمويهات أقل من السابق، ما أتاح رؤية أوضح للمصابيح الأمامية والشبك والصدامات الجديدة. وتؤكد الصور أن هيونداي تتجه للتخلي عن تصميم الإضاءة المستوحى من حرف H، مع اعتماد هوية أقرب إلى موديلات باليسيد وتوسان الأحدث.

ولا تقتصر التغييرات المنتظرة على الشكل الخارجي، إذ تشير المعلومات إلى تطوير ناقل الحركة وإضافة نسخة كهربائية ممتدة المدى، قد تتجاوز قدرتها على قطع المسافات 900 كيلومتر.

سنتافي فيس ليفت: واجهة أمامية مختلفة ومصابيح عمودية جديدة

تكشف الصور عن تفاصيل الواجهة الأمامية المحدثة، وأبرزها المصابيح النهارية العمودية التي تمتد على الأطراف الخارجية، منفصلة عن وحدات الإضاءة الرئيسية.

وتأتي المصابيح الأمامية بتصميم أفقي مستطيل، مع وحدات LED داخل عدسات شفافة، بينما يحصل الشبك الأمامي على شرائح أفقية متعددة مع لمسات كرومية، بدلاً من التصميم الشبكي المستخدم حالياً.

كما أعادت هيونداي رسم الصدام الأمامي بخطوط أكثر حدة، مع استخدام أجزاء سوداء لامعة وتشطيبات مختلفة، ودمج حساسات الركن بصورة أكثر انسجاماً مع التصميم.

وتتوافق هذه التغييرات مع التصورات الرقمية التي نشرها مصممون مثل NYMammoth وGotcha Cars خلال الأشهر الماضية، والتي توقعت ابتعاد سنتافي عن بعض التفاصيل المثيرة للجدل في الجيل الحالي.

إعادة تصميم المصابيح الخلفية بعد الانتقادات

كانت المصابيح الخلفية من أكثر عناصر تصميم سنتافي الحالية إثارة للانقسام، بسبب موقعها المنخفض بالقرب من الصدام، إلى جانب شكلها المستوحى من حرف H.

وتشير الصور التجسسية السابقة إلى أن هيونداي قررت تغيير هذا الترتيب، مع نقل المصابيح إلى مواضع أعلى واعتماد وحدات إضاءة عمودية، إلى جانب شريط إضاءة أفقي يمتد بعرض الخلفية.

ومن المتوقع أن تمنح هذه التعديلات السيارة مظهراً أكثر تناسقاً مع هيكلها الصندوقي، مع الاحتفاظ بالشخصية المميزة التي قدمها الجيل الخامس عند تدشينه.

ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بدلاً من الدبل كلتش

تشمل التحديثات المرتقبة تغييراً مهماً في النسخة المزودة بمحرك البنزين تيربو سعة 2.5 لتر، إذ تشير التقارير إلى استبدال ناقل الحركة مزدوج القابض DCT ذي الثماني سرعات بناقل أوتوماتيكي تقليدي من ثماني سرعات يعتمد على محول عزم الدوران.

ومن المفترض أن يوفر الناقل التقليدي استجابة أكثر سلاسة في الاستخدام اليومي، لكن هيونداي لم تعلن رسمياً اعتماد هذا التعديل حتى الآن.

أما نسخة الهايبرد بمحرك 1.6 لتر تيربو، فمن المتوقع استمرارها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات، إلى جانب تحسينات محدودة في برمجيات منظومة الدفع وكفاءة استهلاك الوقود.

شاهد أيضاً:

نسخة كهربائية ممتدة المدى بأكثر من 900 كيلومتر

من أبرز الإضافات المنتظرة لسنتافي المحدثة نسخة كهربائية ممتدة المدى EREV، بعدما رُصدت سيارات اختبارية تحمل الرمز MX5a EREV.

وتختلف هذه التقنية عن السيارات الهجينة التقليدية، إذ تعتمد بصورة أساسية على الدفع الكهربائي، مع استخدام محرك بنزين لتوليد الكهرباء وإطالة المسافة الممكن قطعها دون الحاجة إلى الشحن الخارجي المتكرر.

وتشير المعلومات الأولية إلى استهداف مدى إجمالي يتجاوز 900 كيلومتر، ما قد يجعل هذه النسخة مناسبة للعملاء الذين يرغبون في تجربة القيادة الكهربائية دون الاعتماد الكامل على محطات الشحن.

ومع ذلك، لم تكشف هيونداي بعد عن المواصفات التقنية النهائية للنسخة الجديدة أو سعة البطارية أو تفاصيل محرك البنزين المستخدم فيها.

اقرأ أيضاً: هيونداي توسان N Line موديل 2027 تنكشف بتصميم رياضي جريء وقوة تصل إلى 288 حصان

موعد الكشف عن هيونداي سنتافي 2027

تشير التوقعات إلى الكشف الرسمي عن سنتافي المحدثة في كوريا الجنوبية خلال أواخر 2026، على أن يبدأ طرحها في أمريكا الشمالية وأوروبا خلال النصف الأول من 2027.