إرسلها على الواتساب
الإجابة السريعة:
لم تقتصر تغييرات هيونداي النترا 2027 الجديدة على التصميم الخارجي، بل شملت زيادة الأبعاد، ومقصورة أكثر رحابة، ونظام تشغيل جديد يعتمد على أندرويد، ومساعدًا ذكيًا بالذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى تطوير المحركات وأنظمة السلامة، في خطوة تؤكد أن هيونداي لا تقدم مجرد تحديث منتصف عمر، بل جيلًا جديدًا يعيد تعريف واحدة من أشهر سيارات السيدان لديها.
لا تُعد هيونداي النترا مجرد سيارة سيدان مدمجة بالنسبة للعلامة الكورية، بل تُعد أحد أهم طرازاتها عالميًا، بعدما نجحت على مدار سنوات في الجمع بين السعر المناسب والتجهيزات الحديثة والاعتمادية. ورغم أنها تُعرف باسم أفانتي (Avante) في السوق الكوري، فإنها تُسوق باسم إلنترا في معظم الأسواق العالمية، وهو الاسم الذي اكتسب شهرة واسعة في أسواق عديدة، من بينها السوق السعودي.
الوصول السريع للمحتوى
ماذا تغير في هيونداي النترا 2027 الجديدة كلياً؟
ومع الكشف عن الجيل الثامن خلال معرض بوسان للتنقل 2026، اتضح أن هيونداي لم تركز على منح السيارة مظهرًا جديدًا فقط، بل أعادت النظر في فلسفة تصميمها وتجربة استخدامها بالكامل، مستفيدة من التقنيات التي ظهرت مؤخرًا في طرازات مثل نيكسو وأزيرا وأيونيك.
ورغم أن التصميم الخارجي سيكون أول ما يلفت الانتباه، فإن بعض أهم التغييرات الحقيقية لا تظهر من النظرة الأولى، بل تكشفها التفاصيل الهندسية والتقنية التي ستؤثر بشكل مباشر على تجربة القيادة والملكية.
1- السيارة أصبحت أكبر… لكن الهدف ليس الشكل فقط
قد تبدو زيادة الأبعاد مجرد وسيلة لمنح السيارة حضورًا أقوى، لكن الواقع أن هيونداي استغلت هذه الزيادة لتحسين الاستخدام اليومي.
| البند | هيونداي النترا 2027 |
|---|---|
| الطول | 4,765 مم |
| العرض | 1,855 مم |
| الارتفاع | 1,425 مم |
| قاعدة العجلات | 2,750 مم |
فقد زاد الطول بمقدار 55 مم، بينما ارتفعت قاعدة العجلات 30 مم مقارنة بالجيل الحالي، وهو ما ينعكس غالبًا على رحابة المقاعد الخلفية وثبات السيارة عند السرعات العالية.
وهذه الخطوة ليست جديدة على هيونداي، إذ تتبع الشركة خلال السنوات الأخيرة سياسة نقل سياراتها تدريجيًا إلى فئات أعلى من حيث المساحة والجودة، لتقليل الفجوة مع سيارات السيدان الأكبر.
2- اختفت لغة التصميم القديمة بالكامل
منذ إطلاق الجيل الحالي اشتهرت النترا بخطوطها الحادة للغاية ضمن فلسفة Parametric Dynamics، إلا أن هيونداي قررت التخلي عنها لصالح لغة تصميم جديدة تحمل اسم Art of Steel.
ولا يقتصر التغيير على الشكل فقط، بل يعكس توجهاً جديداً لتوحيد هوية سيارات هيونداي المستقبلية، بعدما ظهرت اللغة نفسها في الجيل الجديد من نيكسو.
وأصبحت الخطوط أكثر هدوءًا ونضجًا، مع رفارف عضلية وخلفية أقرب إلى سيارات السيدان الفاخرة، وهو ما يمنح السيارة مظهرًا قد يصمد لفترة أطول دون أن يبدو مبالغًا فيه بعد سنوات.
3- تفاصيل صغيرة تجعلها أكثر فخامة
من السهل ملاحظة المصابيح الجديدة، لكن هناك تفاصيل قد تمر دون انتباه، مثل مقابض الأبواب المخفية التي تنبثق عند الاستخدام.
ورغم أنها تبدو إضافة تجميلية، فإنها تساعد أيضًا في تحسين الانسيابية الهوائية وتقليل مقاومة الهواء، إلى جانب منح السيارة مظهرًا أقرب إلى السيارات الكهربائية الحديثة.
كما اعتمدت هيونداي تصميمًا جانبيًا جديدًا بست نوافذ وخط سقف أكثر انسيابية، وهي عناصر كانت حكرًا سابقًا على سيارات أكبر حجمًا مثل أزيرا.
4- المقصورة لم تعد تشبه النترا التي نعرفها
إذا كان التغيير الخارجي واضحًا، فإن المقصورة تمثل القفزة الأكبر.
فقد تخلت هيونداي عن الكونسول غير المتماثل الذي أثار الجدل في الجيل الحالي، واستبدلته بتصميم أكثر بساطة وتنظيمًا، مع شاشة معلومات أكبر، وشاشة عدادات مرتفعة، وأزرار فعلية للتحكم في الوظائف الأساسية.
ومن اللافت أن الشركة لم تتخلَّ عن الأزرار التقليدية بالكامل، وهي خطوة تتماشى مع توجه كثير من الشركات بعد الانتقادات التي واجهتها الشاشات اللمسية الكاملة، لما توفره الأزرار من سهولة أثناء القيادة.
5- نظام التشغيل تغير بالكامل
قد يكون هذا أكبر تغيير لا يمكن رؤيته بالعين.
فالنترا الجديدة أصبحت تعتمد على Pleos Connect، وهو نظام تشغيل جديد مبني على منصة أندرويد، بدل النظام السابق.
ويعني ذلك تحديثات برمجية عبر الإنترنت، واستجابة أسرع، وإمكانية إضافة خدمات جديدة مستقبلًا دون الحاجة إلى زيارة الوكيل، وهي ميزة أصبحت عنصرًا أساسيًا في السيارات الحديثة.كما تتوفر شاشة بقياس 14.6 بوصة بدلًا من 10.25 بوصة في النسخة الحالية.
6- الذكاء الاصطناعي أصبح جزءًا من تجربة القيادة
من أبرز الإضافات الجديدة المساعد الذكي Gleo AI، الذي يعتمد على الذكاء الاصطناعي التوليدي.
ولا يقتصر دوره على تنفيذ أوامر صوتية تقليدية، بل يستطيع فهم الجمل الطبيعية، والرد على الأسئلة، والمساعدة في البحث عن الوجهات أو التحكم في إعدادات السيارة بطريقة أقرب للمحادثة البشرية.
وتعكس هذه الخطوة اتجاه هيونداي إلى جعل البرمجيات عنصرًا أساسيًا في تجربة القيادة، وليس مجرد نظام ترفيهي.
7- المحركات تطورت رغم بقاء الأرقام متقاربة
قد يظن البعض أن المحركات لم تتغير كثيرًا، لكن التطوير الحقيقي كان في التفاصيل.
فالنسخة الهايبرد أصبحت تولد 156 حصانًا بزيادة 11 حصانًا عن السابق، بعد تحسين المحرك الكهربائي وناقل الحركة والبطارية، مع رفع كفاءة استهلاك الوقود.
أما محرك البنزين سعة 2.0 لتر فما زال يولد 148 حصانًا، لكن هيونداي ركزت على تحسين الاستجابة والهدوء أكثر من زيادة القوة، وهو ما يتناسب مع طبيعة السيارة كسيارة استخدام يومي.
8- أنظمة السلامة أصبحت أكثر ذكاءً
لم تعد أنظمة المساعدة تكتفي بالتنبيه فقط.
فمثبت السرعة الذكي أصبح يعتمد على بيانات الخرائط لتخفيف سرعة السيارة تلقائيًا عند المطبات أو التقاطعات، قبل العودة إلى السرعة المحددة.
كما أضافت هيونداي نظامًا يمنع التسارع غير المقصود أثناء المناورات البطيئة، بالإضافة إلى نظام يستطيع حفظ مسار السيارة داخل المواقف الضيقة وإعادة تنفيذ المسار تلقائيًا عند الخروج.
وهي تجهيزات كانت حتى وقت قريب حكرًا على سيارات أعلى سعرًا.
9- تجهيزات كانت حكرًا على السيارات الفاخرة
لم يعد الفارق بين النترا وأزيرا كبيرًا كما كان سابقًا.
فالسيارة الجديدة تقدم نظام صوت Bang & Olufsen، ومنافذ USB-C بقدرة 100 واط، وشاشات أكبر، وخامات داخلية أفضل.
وتشير هذه الإضافات إلى أن هيونداي لم تعد تنافس فقط في السعر، بل أصبحت تراهن أيضًا على جودة التجربة داخل المقصورة.
10- ماذا تعني كل هذه التغييرات للسوق السعودي؟
تحظى هيونداي النترا بشعبية كبيرة في السعودية، سواء لدى الأفراد أو شركات التأجير، لذلك فإن أي تطوير في المساحة الداخلية أو التقنيات أو أنظمة السلامة سيكون له تأثير مباشر على قدرتها التنافسية.
وإذا وصلت النسخة السعودية بالمواصفات العالمية نفسها، فمن المتوقع أن ترفع مستوى المنافسة أمام سيارات مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك، خاصة مع توجه المشترين اليوم إلى السيارات التي تقدم تجربة تقنية متطورة دون الانتقال إلى فئات سعرية أعلى.
ولم تكشف هيونداي حتى الآن عن أسعار النترا 2027 أو موعد طرحها في المملكة، لكن من المتوقع أن تبدأ بالوصول إلى الأسواق العالمية خلال النصف الأول من عام 2027 بعد انطلاق المبيعات في كوريا.
متى تصل هيونداي النترا 2027 إلى السعودية؟
بعد الكشف العالمي عن هيونداي النترا 2027 خلال معرض بوسان للتنقل 2026، تستعد الشركة لبدء استقبال الطلبات في السوق الكوري خلال الربع الثالث من عام 2026، على أن تبدأ عمليات الطرح التدريجي في الأسواق العالمية خلال النصف الأول من عام 2027.
وحتى الآن، لم تعلن هيونداي أو وكلاؤها في المملكة عن موعد رسمي لوصول السيارة إلى السوق السعودي، إلا أنه من المتوقع أن تصل خلال الفترة نفسها، خاصة أن النترا تُعد من أكثر طرازات هيونداي مبيعًا في السعودية.
وعند وصولها، يُنتظر أن تتوفر بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 148 حصانًا، إلى جانب نسخة هايبرد أكثر كفاءة، مع شاشة وسطية كبيرة بقياس 14.6 بوصة وتقنيات جديدة تعزز من قدرتها على المنافسة في فئة السيدان المدمجة.
هل يمكن شراء هيونداي النترا مستعملة؟
إذا كنت لا ترغب في انتظار وصول الجيل الجديد، فلا تزال هيونداي النترا الحالية واحدة من أكثر سيارات السيدان طلبًا في سوق المستعمل بالسعودية، بفضل انتشارها الواسع واعتماديتها وتوفر قطع الغيار. ويمكن مقارنة الفئات والأسعار والاطلاع على السيارات المعروضة عبر منصة مستعمل، التي توفر خيارات متنوعة تساعد على اختيار النسخة المناسبة حسب الميزانية والاحتياج.
ختاماً، لا يمكن النظر إلى هيونداي النترا 2027 على أنها مجرد تحديث للتصميم، بل تمثل نقلة واضحة في فلسفة تطوير السيارة، بدءًا من زيادة الأبعاد وتحسين الرحابة الداخلية، مرورًا بالمقصورة الرقمية الجديدة وأنظمة الذكاء الاصطناعي، وصولًا إلى تقنيات السلامة الأكثر تطورًا. وبينما حافظت هيونداي على نقاط القوة التي اشتهرت بها النترا، أضافت تجهيزات وتقنيات كانت حتى وقت قريب حكرًا على فئات أعلى، وهو ما يعزز قدرتها على المنافسة في سوق سيارات السيدان المدمجة. وإذا وصلت هذه المواصفات إلى السوق السعودي دون تغييرات كبيرة، فمن المتوقع أن تواصل النترا مكانتها كواحدة من أبرز الخيارات في فئتها خلال السنوات المقبلة.
اقرأ أيضا: هيونداي النترا 2027 الجيل الجديد كلياً ينطلق بتصميم أكثر جرأة وحجم أكبر وداخلية أفخم
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول
إختر علامتك لمتابعة أخبارها وسياراتها
سيارات للبيع من أصحابها
حمل التطبيق الآن
اختر نظام جوالك وتابع الأخبار مباشرة
