نيسان صني 2027 الجيل الجديد كلياً يظهر في تسريبات

المربع نت – بينما تواصل نيسان التكتم الرسمي، بدأت تتسرب إلى الإنترنت صور أوضح وأكثر جودة للجيل الجديد من فيرسا، والمعروفة في أسواقنا باسم صني، لتمنحنا أول نظرة حقيقية على واحدة من أهم سيارات نيسان الاقتصادية القادمة، وتؤكد أن ما نراه ليس مجرد تحديث خفيف، بل إعادة صياغة أعمق مما كان متوقعاً.

انكشاف كامل لـ صني الجديدة بدون تمويهات

الصور، التي التُقطت على ما يبدو خلال جلسة تصوير دعائية في المكسيك، تكشف عن نموذج إنتاجي مكشوف بالكامل، وهو ما يشير بوضوح إلى أن موعد الكشف الرسمي بات قريباً جداً. نيسان كانت قد لمّحت في السابق إلى قدوم جيل جديد من فيرسا/صني لكن هذه اللقطات تجعل الأمر شبه محسوم.

من حيث الفكرة العامة، لا تبدو صني الجديدة وكأنها سيارة مختلفة جذرياً من الصفر، بل أقرب إلى تطور مدروس على قاعدة الجيل الحالي الذي قُدم في 2019 وخضع لتحديث في 2022. الخط الجانبي، شكل السقف، والزجاج الجانبي جميعها مألوفة، ما يؤكد أن البنية الأساسية ما زالت كما هي، مع حفاظ نيسان على ما ينجح بدلاً من المغامرة بتغيير شامل.

شاهد أيضاً:

التحول الأكبر يظهر في الواجهة الأمامية، حيث استعارت صني ملامح أكثر حداثة مستوحاة من مورانو، مع مصابيح LED مقسومة تتصل ببعضها عبر شريط أسود لامع، وشبك أمامي أنحف بكثير مما اعتدناه، يرافقه مدخل هواء سفلي أطول وأكثر حضوراً. ورغم هذا التغيير الواضح، يبدو أن غطاء المحرك والرفارف الأمامية لم يمسها تعديل كبير، في محاولة للحفاظ على التوازن بين الجديد والمألوف.

في الخلف، التغييرات أقل صخباً لكنها لا تخطئ العين. مصابيح خلفية بتوقيع أكثر حدة، باب صندوق معدل قليلاً مع كتابة الاسم الأمريكي للسيارة Versa بحروف كبيرة، ومكان لوحة الأرقام انتقل إلى موضع أدنى داخل الصدام الخلفي بعد إعادة تصميمه بشكل خفيف. حتى العجلات المعدنية حصلت على تصميم جديد يمنح السيارة شخصية أكثر حيوية، خاصة مع لون أزرق فاتح يوحي بأن نيسان تستهدف شريحة شابة دون التخلي عن الطابع العملي.

حتى الآن، لم تظهر أي صور للمقصورة، لكن من المنطقي أن تحصل صني 2027 على تحديث داخلي يتماشى مع تطور المنافسين، يشمل شاشة عدادات رقمية محسنة ونظام ترفيه محدث، إلى جانب إضافة تقنيات مساعدة قيادة أكثر تطوراً، وهي أمور باتت شبه أساسية حتى في فئة السيارات الاقتصادية.

اقرأ أيضاً: نيسان تنوي مضاعفة عدد موديلات نيسمو الرياضية لمنافسة تويوتا GR

ماذا عن الأداء؟

ميكانيكياً، تستمر السيارة بالاعتماد على منصة نيسان V المعروفة، وهي نفس القاعدة المستخدمة سابقاً في كيكس والوافد الجديد كايت. ومن المتوقع عودة محرك الأربع أسطوانات بسعة 1.6 لتر دون شحن، لكن مع اعتماد ناقل حركة سي في تي فقط، بعد أن اختفى القير اليدوي تدريجياً من هذه الفئة.

إنتاج الجيل الجديد سينتقل إلى مصنع نيسان في أغواسكالينتس بالمكسيك، وتشير التقارير إلى أن صني الجديدة ستركز على أسواق تعتمد بشكل كبير على السيدان الاقتصادية، حيث ما تزال هذه الفئة تحظى بطلب ثابت، وهو ما يفسر هذا الاستثمار المدروس في تحديث سيارة تُعد من أعمدة نيسان في هذه الشريحة.