ميتسوبيشي أتراج 2027 فيس ليفت تنطلق بتصميم أكثر رياضية وهذه أهم التحديثات

المربع نت – كشفت ميتسوبيشي عن أتراج 2027 فيس ليفت الجديدة في تايلاند في محاولة لإطالة عمر هذا الطراز الصغير لعدة سنوات إضافية، ويعود تاريخ الجيل الحالي من ميراج إلى عام 2011، ما يعني أن التصميم الأساسي للسيارة يقترب الآن من إكمال 15 عاماً في الأسواق، وهي فترة طويلة للغاية في فئة تشهد عادة تغيير الأجيال كل عدة سنوات.

ومع ذلك، واصلت ميتسوبيشي تحديث السيارة عبر تحسينات متتالية في 2015 و2019 قبل الوصول إلى التحديث الجديد لموديل 2026، ولندخل الآن في التفاصيل.

أتراج 2026: واجهة جديدة بلمسات مستوحاة من لانسر ايفولوشن

أبرز التغييرات ظهرت في المقدمة، حيث حصلت السيارة على شبك أمامي جديد أكثر جرأة مع لمحات تصميمية تذكر بسيارات لانسر ايفولوشن الشهيرة.

كما أعادت ميتسوبيشي تصميم عناصر “الدرع الديناميكي” الأمامية مع زيادة سماكتها واستبدال اللمسات الكرومية بأخرى سوداء، بينما احتفظت السيارة بالمصابيح الأمامية وفتحات التهوية الأمامية ومصابيح الضباب التي ظهرت في تحديث 2019، إلى جانب استمرار بقية خطوط الهيكل دون تغييرات كبيرة.

ومن اللافت أن هذه التحديثات اقتصرت على نسخة أتراج السيدان فقط، بينما ما زالت ميراج الهاتشباك تُباع بالتصميم السابق دون تعديلات مماثلة حتى الآن.

داخلية مألوفة وتجهيزات عملية

لم تحصل المقصورة على تحديثات تذكر، إذ تستمر السيارة بشاشة ترفيه قياس 7 انش مع عدادات تقليدية، إلى جانب مجموعة من التجهيزات العملية مثل مسند الذراع الخلفي المزود بحاملات أكواب، ونظام تثبيت السرعة، ونظام التشغيل والإيقاف التلقائي للمحرك، والدخول الذكي بدون مفتاح، ونظام منع السرقة، بالإضافة إلى مساحة تخزين خلفية جيدة مقارنة بحجم السيارة.

ما زالت تجهيزات السلامة محدودة نسبياً، وتشمل نظام التحذير من الاصطدام الأمامي عند السرعات المنخفضة ونظام منع التسارع غير المقصود المعتمد على الرادار، والقادر على رصد العوائق أمام السيارة حتى مسافة 4 أمتار تقريباً، مع العلم أن هذه الأنظمة تتوفر فقط في الفئة العليا Smart.

محرك اقتصادي معروف

تستمر أتراج 2026 بالاعتماد على محرك ميتسوبيشي MIVEC سعة 1.2 لتر بتنفس طبيعي، والذي يولد قوة 79 حصاناً وعزم دوران 100 نيوتن.متر، ويرتبط المحرك بناقل حركة CVT مع نظام دفع أمامي.

شاهد أيضاً:

الأسعار

تبدأ أسعار ميتسوبيشي أتراج 2026 في السوق التايلاندي من 564 ألف بات تايلاندي، ما يعادل حوالي 63,800 ريال.

اقرأ أيضاً: رئيس ميتسوبيشي يلمح إلى عودة لانسر إيفولوشن وجالانت مستقبلاً

أما نسخة ميراج الهاتشباك فتتوفر بسعر أقل يبدأ من 509 آلاف بات تايلاندي، أي ما يعادل نحو 57,600 ريال.

ورغم تقدم عمرها مقارنة بمعظم المنافسين، ما زالت ميراج وأتراج تحافظان على مكانتهما كخيار اقتصادي منخفض التكلفة في عدد من الأسواق الآسيوية بفضل بساطة التصميم وانخفاض تكاليف التشغيل والملكية.