مرسيدس Project One AMG وصلت إلى طوكيو بقوة 1,000 حصان

المربع نت – قامت مرسيدس AMG بتدشين الهايبركار Project One التي تعتبر أول سيارة قانونية للطرق بمولد طاقة فورمولا 1، وذلك في معرض سيارات طوكيو 2017 لتسجل وصولها لأول مرة إلى القارة الآسيوية.

تستمد الهايبركار طاقتها من نسخة معدلة من نظام الطاقة الهجين لسيارة الفورمولا 1 W08، ويتضمن ذلك محرك التيربو 1.6 لتر 6 سلندر، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع 4 موتورات كهربائية، وينتج قوة 1,000 حصان، ما يجعلها تنطلق من الصفر وحتى 200 كيلومتر خلال أقل من 6 ثوان.

المثير للاهتمام في Project One والذي يدل على  أنها سيارة فورمولا 1 بحق، هو أنها تُخزّن الطاقة الناتجة عن احتكاك العجلات بالأرض، ما يجعلها تحصل على 80% من احتياجات بطاريتها التي سعتها 90 كيلوواط.

يتم نقل الطاقة إلى العجلات الخلفية من خلال جير يدوي أوتوماتيكي من 8 سرعات، وهو ناقل حركة جديد كليًا تم تطويره خصيصًا لأجل Project One، وبه وضعيات ليستخدم يدويا أو أوتوماتيكيا بدون تداخل بين الوظيفتين، وبالإضافة إلى ذلك فهيكلة جسد الهايبركار مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون عالية الصلابة.

بالنسبة للداخلية، فهي تأتي بشاشتين عاليتا الدقة قياس 10 إنش، بينما المقود يقع بأعلاه وبأسفله مجموعة كبيرة من الأزرار للتحكم بوضعيات القيادة وإعدادات نظام التعليق الهوائي، في حين أن المقاعد هي للسباق وتم صنعها من أفخم المواد، وبالإضافة إلى ذلك فهنالك كاميرا للرؤية الخلفية نظرًا لعدم وجود نافذة خلفية للسيارة.

مرسيدس AMG لن تصنع سوى 275 نموذجًا من Project One حول العالم، وسعرها 2.27 مليون يورو وهو ما يعادل 10.21 مليون ريال سعودي، لكن ذلك لا يعني أن بإمكان أحد أن يحصل عليها حيث أن كافة النسخ التي ستصنع لها تم بيعها بالفعل، لكن ذلك أيضًا لا يعني أننا سنراها بالشوارع العامة بأي وقت قريب نظرًا لكون صانعة السيارات الألمانية لا زالت بحاجة إلى 18 شهر لتطويرها قبل البدء بتسليمها للعملاء.

وإلى جانب الهايبرالكار، هنالك على منصة مرسيدس في طوكيو السيارة الاختبارية GLC F-Cell التي تعمل بخلية وقود هيدروجينية وبطارية لتزويدها بالكهرباء، ما يتيح لها السفر على مسافة 437 كيلومتر بالهيدروجين و49 كيلومتر بالكهرباء.

أيضا هنالك مرسيدس EQA الاختبارية والتي تتمتع بلغة تصميم النقاء الحسي وموتورين كهربائيين بنظام دفع رباعي وقدرة على السفر على مسافة 400 كيلومتر بالشحنة الواحدة.

وأخيرا، هنالك سمارت فيجن EQ فورتو وهي سيارة اختبارية كهربائية للتنقل في المدن وشكلها يبدو من المستقبل ومقصورتها لا تحتوي على أي أزرار للتحكم بها حيث أن ذلك يتم عبر الهاتف الذكي أو الأوامر الصوتية.