مرسيدس ستوقف إنتاج موديلات EQE سيدان وSUV الكهربائية خلال أشهر

المربع نت – في أحدث مؤشر على إعادة تقييم شركات السيارات الأوروبية لخططها الكهربائية، تخطط مرسيدس لإنهاء إنتاج سيارتي EQE سيدان وEQE SUV بحلول عام 2026، في ظل فتور الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، وخاصة في الولايات المتحدة.

عمر قصير لموديلات مرسيدس EQE سيدان وSUV

السيارتان اللتان بدأ إنتاجهما عام 2022، تُصنّع الأولى في مصنع بريمن بألمانيا والثانية في مصنع توسكالوسا بالولايات المتحدة. ورغم أن مرسيدس كانت قد أشارت سابقاً إلى نيتها إجراء تحسينات منتصف العمر لهذين الطرازين، تشمل ترقية المنصة الكهربائية من 400 فولت إلى 800 فولت وتزويدها بمحركات eATS2 الحديثة لزيادة الكفاءة، إلا أن هذه التحديثات سيجري تطبيقها على الطرازات الأكبر EQS سيدان وSUV فقط.

في المقابل، سيتم استبدال EQE سيدان وSUV بشكل غير مباشر عبر طرازات جديدة مبنية على منصة MB.EA-M ذات الجهد 800 فولت، تشمل C-Class EQ وGLC EQ، وهي سيارات أكثر عملية من حيث المساحة والتعبئة وتقدّم تقنيات هيكلية متطورة تضاهي، وربما تتفوق على، نظيراتها المنتهية.

شاهد أيضاً:

السياق العالمي: الطلب يتراجع والتحديات تتصاعد

قرار مرسيدس لا ينفصل عن الصورة الأوسع. فقد شهدت الأسواق العالمية في الشهور الأخيرة تباطؤاً واضحاً في نمو مبيعات السيارات الكهربائية، بعد سنوات من الاندفاع. الأسواق الأوروبية تحديداً سجلت تباطؤاً في الطلب، فيما واصلت بعض الشركات مثل بي واي دي الصينية التقدم على حساب علامات تقليدية. مرسيدس، التي استثمرت مليارات في برنامج EQ، وجدت نفسها أمام معضلة: طرازات مثل EQE لم تعد تحمل ميزة تقنية أو تصميمية تبرر استمرارها بجوار الجيل الجديد من C وGLC الكهربائية.

اقرأ أيضاً: مرسيدس تجهز لطرح أقوى محرك V8 في تاريخها

هذا التراجع يعكس ضغوطاً أكبر على صانعي السيارات الفاخرة في أوروبا، إذ يواجهون منافسة سعرية قوية من الصين، إلى جانب فتور حماس المستهلكين مع تراجع الحوافز الحكومية وارتفاع تكاليف الشحن والبنية التحتية. لذلك يأتي قرار مرسيدس كخطوة لإعادة ضبط استراتيجيتها، ومنح مصانعها فرصة لإعادة التجهيز لاستقبال الطرازات المقبلة الأكثر توافقاً مع متطلبات السوق.