مرسيدس AMG تختبر أول SUV مستقلة بالكامل في الطرق العامة

المربع نت – في مفارقة غريبة ومؤسفة للبعض، أول سيارة SUV تطورها AMG بشكل مستقل تماماً عن موديلات مرسيدس التقليدية لن تعتمد على أي محرك احتراق داخلي. فبينما عوّدتنا AMG على سيارات ضخمة بمحركات V8 شرسة، الموديل الجديد يمثّل اتجاهاً مختلفاً تماما.

هذه السيارة ستكون كهربائية بالكامل مبنية على منصة AMG.EA الكهربائية المخصّصة للأداء العالي، وكما ذكرنا بالأعلى، ستكون سيارة مستقلة مصنوعة من الصفر تحت قسم AMG.

اختبار مرسيدس AMG SUV الجديدة

السيارة ظهرت أثناء الاختبارات في جبال الألب، وتبدو أكبر حجماً وأعرض وقاعدة تصميمها تحمل روح سيارة منافسة مباشرة لطرازات مثل لوتس إليتر وبورش كايين. ورغم أنها لا تزال مموهة بشدة، إلا أن ملامحها تعكس حرية تصميمية لم تحصل عليها AMG من قبل، لأن هذا المشروع لا يرتبط بأي موديل قياسي من مرسيدس.

ورغم أن الشركة تعمل حالياً على تطوير جيل جديد من محركات V8، فإن هذه الـ SUV تعتمد بالكامل على هندسة كهربائية متقدمة. من المتوقع أن تستعير الكثير من أفكارها من السيدان الاختبارية المدهشة GT XX التي قدّمتها AMG مؤخراً بقوة تتجاوز 1340 حصان وسرعة قصوى 360 كم/س، مع منظومة ثلاثية من المحركات الكهربائية المطورة من Yasa التابعة لمرسيدس.

حتى صوت محرك الـ V8 التقليدي تمت محاكاته إلكترونياً عبر سماعات مثبتة داخل المصابيح الأمامية في نسخة السيدان، ومن المرجح انتقال “الخدعة الصوتية” إلى نسخة الـ SUV أيضاً، لكن يُنتظر معرفة مدى قبول العملاء لها، خصوصاً أن جزءاً كبيراً من هوية AMG يرتبط بالصوت الميكانيكي الحقيقي.

اقرأ أيضاً: مرسيدس AMG ستلغي موديلات الـ 4 سلندر أخيراً بعد تدهور مبيعاتها

خارجية مثيرة للاهتمام

التصميم الخارجي يبدو عدوانياً رغم التمويه، مع أقواس عجلات عريضة وخطوط قوية. حجم السيارة المتوقَّع يضعها بين EQE وEQS SUV، بطول يقترب من خمسة أمتار. ورغم أن الوزن سيكون تحدياً رئيسياً، إلا أنها لن تكون أثقل من EQG الكهربائية التي تقترب من 3085 كيلوجرام.

هذه السيارة لن تستبدل أي موديل بنزين، بل ستنضم إلى أسطول AMG كخيار كهربائي أصيل. ورغم أن GT XX ستصل في العام القادم، فإن شقيقة الـ SUV لن تظهر قبل 2027 على الأرجح.