مرسيدس جي كلاس تتحول إلى قطعة فنية بسعر 13 مليون ريال.. و3 آلاف ساعة عمل للسقف وحده

المربع نت – تستعد شركة كارلكس ديزاين البولندية لعرض واحدة من أغلى نسخ مرسيدس جي كلاس المعدلة على الإطلاق في أبوظبي، إذ حددت سعراً يبلغ 3 ملايين يورو، ما يعادل نحو 13 مليون ريال، لنسخة جي ستاليون G-Stallion الفريدة التي جرى تنفيذ معظم تفاصيلها يدوياً.

واختارت الشركة المعرض الدولي للصيد والفروسية في أبوظبي لعرض السيارة ومحاولة العثور على مشترٍ لها، وهو اختيار يتناسب مع التصميم المستوحى بشكل واضح من عالم الخيول والفروسية.

3 آلاف ساعة من العمل على سقف جي كلاس المعدلة من كارليكس

تشتهر كارلكس باتباع نهج مختلف عن شركات التعديل التي تركز بصورة أساسية على إضافة أجزاء أكثر جرأة للهيكل ورفع قوة المحركات، إذ تعتمد الشركة البولندية على الحرفيين في الرسم والنقش اليدوي لتحويل السيارات إلى قطع فنية فريدة.

ويظهر ذلك بأوضح صورة في سقف G-Stallion، الذي استغرق العمل عليه وحده أكثر من 3,000 ساعة.

بدأ السقف كلوح من الألمنيوم قبل تشكيله بالكامل يدوياً باستخدام أدوات تقليدية وقوالب خشبية، ثم انتقل إلى مرحلة الرسم اليدوي بتصميم يجمع بصورة أساسية بين الأسود والفضي مع لمسات ذهبية.

ويتوسط السقف رسم ضخم لحصان تحيط به زخارف ونقوش شديدة التعقيد، لتصبح هذه المنطقة واحدة من أكثر أجزاء السيارة تميزاً رغم صعوبة رؤية جميع تفاصيلها عند الوقوف بجانب جي كلاس بهذا الارتفاع.

تعديلات واسعة للتصميم الخارجي

ولم تكتف كارلكس بالسقف، إذ حصلت جي كلاس على حزمة تصميم خارجية خاصة تشمل رفارف أعرض وصدامين أمامي وخلفي جديدين، إلى جانب خطوط وزخارف مرسومة خصيصاً للسيارة وشعارات G-Stallion.

لكن الشركة تجنبت تحويل المشروع إلى مجرد جي كلاس بحزمة هيكل مبالغ فيها، إذ يظل التركيز الأساسي على التفاصيل اليدوية وجودة التشطيبات والهوية المستوحاة من الفروسية.

داخلية مصممة يدوياً بالكامل

ويستمر الطابع نفسه داخل المقصورة، حيث استخدمت كارلكس الجلود بلون خمري داكن لتغطية المقاعد والأبواب ولوحة القيادة والمقود والكونسول الوسطي.

وتضيف الشركة عدداً كبيراً من التفاصيل المصنوعة من المعدن الحقيقي والمشابك المعدنية، إلى جانب مساحات مكسوة بألكانتارا الناعمة تمتد حتى الباب الخلفي، مع قطع وزخارف محفورة يدوياً في أنحاء المقصورة.

هل تستحق جي كلاس 3 ملايين يورو؟

لا تعتمد كارلكس في تبرير السعر على تعديلات الأداء بقدر اعتمادها على فكرة امتلاك سيارة فريدة تم تنفيذ أجزاء كبيرة منها بأساليب حرفية تستغرق آلاف ساعات العمل.

شاهد أيضاً:

وتطلب الشركة 3 ملايين يورو، أو نحو 3.5 مليون دولار و13 مليون ريال، مقابل G-Stallion، وهو سعر يضع السيارة في نطاق أغلى السيارات الخارقة والنادرة في العالم.

اقرأ أيضاً: شعار AMG يتحول إلى مصدر حروق داخل سيارات مرسيدس.. ودعوى قضائية تطالب بإزالته

ويبقى العثور على مشترٍ مستعد لدفع هذا الرقم مقابل جي كلاس معدلة هو الاختبار الحقيقي للمشروع، لكن اختيار أبوظبي للكشف عنها وطرحها للبيع، بالتزامن مع معرض متخصص في الصيد والفروسية، يمنح كارلكس فرصة مثالية للوصول مباشرة إلى الفئة التي صُممت السيارة من أجلها.