إدارة مرسيدس تعترف بفشل جي كلاس الكهربائية الجديدة تجارياً

المربع نت – اتخذت مرسيدس عدة قرارات مثيرة للجدل مؤخراً، أبرزها التخلي عن محرك 8 سلندر المحبوب واستبداله بمحركات 4 سلندر هايبرد ثقيلة في موديلات AMG الرياضية وخاصة C63، ما أدى لانهيار غير مسبوق لمبيعات هذه الفئة.

من القرارات الأخرى التي بدأت مرسيدس بالندم عليها هي جي كلاس الكهربائية، والتي عقدت عليها العلامة آمالاً واسعة وبذلت جهداً حقيقياً لإقناع المستهلكين بمزاياها وإمكانات الأوف رود التي لا تقل عن نسخة البنزين، على الأقل نظرياً.

ومع ذك، أشار تقرير من صحيفة Handelsblatt الألمانية إلى أن إدارة مرسيدس اعترفت أن جي كلاس الكهربائية فشلت بالكامل تجارياً.. مع تصريح أحدهم للصحيفة: “السيارة مركونة في الوكالات.. لا أحد يرغب فيها”.

ربما التصريح الأكثر حدة وصراحة نراه من تنفيذي آخر لمرسيدس، مع قوله: “الناس يرغبون في جي كلاس حقيقية، بمحركات 6 أو 8 سلندر”، في إشارة إلى أن جي كلاس الكهربائية هي مجرد نسخة مزيفة لا تجسد هوية الـ SUV العضلية الأيقونية.

لماذا إذن فشلت جي كلاس الكهربائية بهذا الشكل الذريع؟.. توجد عدة عوامل، أبرزها أنها أغلى بكثير من نسخ البنزين والديزل، كما أن المستهلكين لا يعتبرون النسخة الكهربائية بنفس عملية واعتمادية نسخ الاحتراق الداخلي.

من أسوأ النقاط هنا هو المدى القصير جداً للسيارة والمقتصر على 385 كيلومتر فحسب للشحنة الواحدة وفق الحسابات الأمريكية، ما يضع قيوداً حقيقية على قيادتها وخاصة في الأماكن الوعرة بعيداً عن نقاط الشحن الكهربائي.

ويبدو أن الطلب الضعيف على جي كلاس الكهربائية دفع مرسيدس لإعادة التفكير في مشروع تطوير جي كلاس المصغرة.. مع تغيير الخطة من سيارة كهربائية بالكامل لسيارة قد توفر محركات احتراق داخلي كذلك لتوسيع قاعدة العملاء المحتملة.

المصدر: Handelsblatt

اقرأ أيضاً: مرسيدس تشوق لأقوى سيدان في تاريخها قبل التدشين الوشيك

شاهد أيضاً: