لكزس NX 2027 فيس ليفت تنطلق بتحديثات للخارجية وداخلية جديدة بالكامل

المربع نت – كشفت لكزس عن NX 2027 فيس ليفت الجديدة، والتي تتجاوز تعديلات منتصف العمر التقليدية لتشمل إعادة تصميم واسعة للمقصورة وتطوير أنظمة الهايبرد، إلى جانب تحسينات في العزل وصلابة الهيكل واستجابة التوجيه.

وتحصل NX للمرة الأولى على الجيل السادس من منظومة لكزس الهجينة في نسختي NX 350h وNX 450h+، بتحسينات بارزة أبرزها بطارية أكبر رفعت مدى القيادة الكهربائي بصورة واضحة.. ولندخل سريعاً في التفاصيل.

لكزس NX 2027: تحديثات ميكانيكية تشمل بطارية أكبر ومدى كهربائي يصل إلى 100 كيلومتر

تستفيد لكزس NX 450h+ من زيادة سعة البطارية من 18.1 إلى 23 كيلووات/ساعة، ما يرفع مدى القيادة بالكهرباء وحدها من 60 إلى 100 كيلومتر.

وتجمع منظومة الهايبرد القابلة للشحن بين محرك بنزين بأربع أسطوانات سعة 2.5 لتر والمحركات الكهربائية، بقوة إجمالية تبلغ 303 حصان في المواصفات الأوروبية.

أما NX 350h فتحصل على بطارية ليثيوم أيون جديدة تستفيد من التصميم المستخدم في لكزس ES 350h الجديدة، مع وزن أخف ونظام تبريد مطور لتحسين أداء المنظومة الهجينة، بقوة إجمالية 199 حصان.

وتستمر لكزس كذلك في تقديم محرك البنزين التيربو سعة 2.4 لتر بقوة 275 حصان في الأسواق التي تتوفر فيها النسخة غير الهجينة.

تصميم جديد للمقدمة

حافظت لكزس على الملامح الأساسية للجيل الحالي، لكنها أعادت تصميم عدد من التفاصيل الخارجية، إذ حصلت المقدمة على معالجة جديدة للشبك المغزلي بدون إطار تقليدي واضح، إلى جانب مصابيح أمامية محدثة وتصميم مختلف للصدام.

وفي الخلف، أعادت لكزس رسم تفاصيل المصابيح باستخدام نمط متكرر لحرف L، لمنح السيارة هوية ضوئية أكثر ارتباطاً بموديلات العلامة الحديثة.

وتعود نسخة إف سبورت بتصميم أكثر رياضية، مع جنوط جديدة قياس 20 إنش ومكابح باللون الأحمر وتعديلات ديناميكية هوائية خاصة في الصدام الخلفي.

داخلية مختلفة بالكامل

التغيير الأكبر في NX الجديدة يظهر بمجرد فتح الأبواب، إذ أعادت لكزس تصميم لوحة القيادة والكونسول الوسطي ولوحة العدادات، مع استعارة عدد من الأفكار التي ظهرت مؤخراً في ES وTZ الجديدتين.

وتتصدر المقصورة شاشة وسطية كبيرة قياس 14 إنش، تأتي بمحاذاة شاشة العدادات الرقمية قياس 12.3 إنش، ضمن تصميم أفقي أكثر بساطة من السيارة الحالية.

كما أعادت لكزس ترتيب أدوات التحكم في التكييف والكاميرات، مع استخدام مفاتيح لمسية سعوية أعلى فتحات التهوية، بالإضافة إلى تصميم جديد للكونسول الوسطي.

ولم تغير الشركة المقاعد نفسها، لكنها خفضت موضع جلوس السائق لتقريبه من مركز ثقل السيارة ومنحه وضعية قيادة أكثر ارتباطاً بالطريق.

مقود أصغر وتحسين استجابة القيادة

تحصل NX كذلك على مقود جديد أصغر بنحو 10 ملم من السابق، مع إعادة تصميمه لتحسين قبضة اليد والراحة، وزيادة نطاق الضبط التلسكوبي للسماح بتقريبه أكثر إلى السائق.

وشملت التعديلات دواسة الوقود لجعل استخدامها أكثر راحة، بالتوازي مع ضبط نظام التوجيه لتقديم استجابة أسرع.

ولم تكتف لكزس بالتعديلات الظاهرة، إذ أعادت تطوير بعض العناصر الهيكلية لتحسين طريقة قيادة السيارة. وارتفعت صلابة أرضية NX بنحو 25%، بينما جرى دمج برج التعليق الأمامي بصورة أفضل مع بنية العمود الأمامي، ما أدى إلى زيادة الصلابة في هذه المنطقة بنحو 30%.

شاهد أيضاً:

هدوء أفضل داخل المقصورة

عمل مهندسو لكزس كذلك على خفض مستويات الضوضاء والاهتزاز، مع تعديل تصميم كتلة المحرك لزيادة صلابتها وإضافة المزيد من المواد الممتصة للصوت داخل الصدام الخلفي والأبواب الخلفية والأعمدة الوسطية.

وبحسب لكزس، ساهمت هذه التحسينات في خفض ضوضاء المحرك والطريق داخل المقصورة بنحو 20%، بينما تساعد زيادة صلابة الهيكل على تقليل الاهتزازات وتحسين استجابة التوجيه في الوقت نفسه.

اقرأ أيضاً: لكزس LC تودع الأسواق رسمياً بعد قرابة عقد من الإنتاج

موعد طرح لكزس NX الجديدة

تبدأ لكزس طرح NX المحدثة في أوروبا خلال أوائل ربيع 2027، بينما لم تعلن حتى الآن موعد وصولها إلى باقي الأسواق العالمية أو الأسعار الجديدة.

وبذلك تحصل NX على واحد من أكبر تحديثاتها منذ إطلاق الجيل الثاني، مع تركيز لكزس على ثلاثة جوانب رئيسية في السيارة الجديدة: مقصورة أكثر تطوراً، منظومات هايبرد أحدث، وتحسين ملموس للهدوء وجودة القيادة.