كيا تكشف عن واحدة من أجرأ سياراتها الاختبارية “فيجن ميتا توريزمو” مع خطط جادة لطرحها في الأسواق

المربع نت – يبدو أن كيا تقترب أكثر من أي وقت مضى لملء الفراغ الكبير الذي تركه رحيل أيقونة الأداء “ستينجر”، مع الكشف عن السيدان الاختبارية الجديدة “فيجن ميتا توريزمو” ضمن فعاليات أسبوع التصميم بمدينة ميلانو.. وخطفت السيارة أنظار الحضور على الفور بتصميمها الانسيابي الملفت، ولكن الأهم من التصميم هو تصريحات كيا عن السيارة وأدائها وتجربة قيادتها.

لغة تصميم فريدة من كيا

وتتبنى السيارة الاختبارية لغة تصميم “اتحاد المتضادات” من كيا، والتي صاغت هوية طرازات مثل EV9 وK4، وجعلتها تبدو وكأنها رسومات تخيلية خرجت لتوها من ورق المصممين إلى صالات العرض.

وبحسب “كريم حبيب”، نائب الرئيس التنفيذي للتصميم العالمي في كيا، فإن هذا النموذج ليس مجرد تمرين فني لعضلات المصممين، بل هناك رغبة حقيقية داخل أروقة الشركة لتحويله إلى سيارة إنتاجية، مؤكداً في تصريحاته أن العمل لا يزال جارياً لجعل هذا الحلم حقيقة ملموسة على أرض الواقع.

شاهد أيضاً:

سيارة كهربائية ممتعة؟

وتسعى كيا من خلال هذا المشروع إلى تقديم إجابة للسؤال الصعب: كيف نجعل السيارة الكهربائية ممتعة؟ فرغم أن السيارة تجلس بارتفاع أعلى قليلاً من السيدان التقليدية وتوفر مقصورة رحبة للغاية بفضل منصتها الكهربائية، إلا أن التركيز انصب بالكامل على “تجربة القيادة”. حيث زودت كيا النموذج بمقبض نقل حركة افتراضي يشبه “عصا التحكم” في الألعاب، مع نظام متطور يولد أصوات محركات احتراق افتراضية واهتزازات تحاكي شعور المحركات الميكانيكية، لتكسر بذلك حاجز الصمت الكهربائي الرتيب.

كما أضافت كيا زر “GT Boost” ونظام التحكم في الانطلاق (Launch Control) لاستخراج أقصى طاقة ممكنة من المنظومة، مع منح السائق حرية كاملة في تعديل استجابة المحرك وحساسية نظام التعليق عبر أنماط قيادة متنوعة.

اقرأ أيضاً: كيا تكشف الستار عن نيرو 2027 فيس ليفت الجديدة وهذه أهم التحديثات

هذا المزيج بين التكنولوجيا الرقمية والمشاعر الميكانيكية المفقودة قد يكون هو الوصفة التي تعيد بها كيا إحياء روح “ستينجر” في عصر الكهرباء، وسنوافيكم بالمزيد من المعلومات عنها فور توافرها.