كورفيت ZR1X تكسر الأرقام القياسية لموستنج وبورش في حلبة نوربورغرينغ

المربع نت – في خطوة تعيد اسم كورفيت بقوة إلى الحلبة الأشهر عالمياً، كشفت شيفروليه رسميًا عن أزمنة اللفات التي حققتها ثلاث نسخ من كورفيت C8 على حلبة نوربورغرينغ الألمانية، وهي Z06 وZR1 وZR1X، حيث نجحت الأخيرة في تسجيل أسرع زمن لسيارة أمريكية إنتاجية على الإطلاق في الحلبة.

نتائج مدهشة لكورفيت ZR1X الجديدة.. وتفوق حاسم على موستنج GTD وبورشه GT3 RS

سيارة كورفيت ZR1X الهجينة قطعت حلبة نوربورغرينغ بزمن قدره 6 دقائق و49.275 ثانية، لتتفوق ليس فقط على موستنج GTD (التي سجلت 6:52.072 دقيقة بقيادة السائق المحترف ديرك مولر)، بل وتتفوق أيضًا على بورش 911 GT3 RS بقيادة يورغ بيرغمايستر.

وتعتمد كورفيت ZR1X الهجينة على محرك V8 توين تيربو سعة 5.5 لتر مدعوم بثلاثة محركات كهربائية، بقوة إجمالية تبلغ حوالي 1,250 حصان وعزم دوران يتجاوز 1,600 نيوتن.متر.

أما كورفيت ZR1 غير الهجينة، فاقتربت للغاية بزمن قدره 6:50.763 دقيقة، ما يعني تفوقها هي الأخرى على موستنج GTD، بينما حققت كورفيت Z06 زمنًا محترمًا بلغ 7:11.826 دقيقة.

نفس المهندسين الذين صمموها.. هم من قادوها

على عكس المنافسين، لم تستعن شيفروليه بسائقين محترفين لتسجيل هذه الأزمنة. بل قاد السيارات مهندسو كورفيت أنفسهم، وقال رئيس قطاع رياضة المحركات في جنرال موتورز، كين موريس، إن “ما أنجزناه هنا يعكس العلاقة الفريدة بين سياراتنا ومسارات الحلبات ومهندسينا، الذين لم يطوروا السيارة فقط، بل قادوها بأيديهم على نوربورغرينغ وحققوا أزمنة مذهلة كمُهندسين غير محترفين.”

مواصفات السيارات المشاركة

جميع السيارات كانت إنتاجية بالكامل، مع إضافات بسيطة تتعلق بالسلامة مثل قفص الحماية، ومقاعد سباقية، وأحزمة من ست نقاط، ونظام إطفاء الحريق. كما كانت مزودة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R، واستخدمت كل نسخة الحزمة الأداء الأعلى المتاحة لها.

مع العلم أن هذه ليست ذروة كورفيت بعد، إذ لمح مسؤولون من شيفروليه مؤخراً إلى اهتمام الشركة بتطوير إصداراً أكثر وحشية وجراءة من ZR1X، والتي تصل قوتها إلى 1250 حصان، وقد نرى ذلك الإصدار الجديد العام القادم.

اقرأ أيضاً: جنرال موتورز تكشف عن كورفيت اختبارية جديدة تمهد للجيل القادم