كورفيت تحصل على نسخة اختبارية مدهشة بقوة 2000 حصان!

المربع نت – عندما لا تكون شيفروليه منشغلة بتحطيم الأرقام القياسية على حلبة نوربورغرينغ عبر كورفيت ZR1X، يعمل مصمموها على تطوير سيارات اختبارية تستشرف مستقبل أيقونة أمريكا الرياضية الأشهر.

ففي أبريل الماضي كشفت استوديوهات التصميم المتقدمة التابعة لجنرال موتورز في بريطانيا عن نموذج مستقبلي جريء، ثم لحقت به في يوليو نسخة اختبارية أخرى من المصممين في باسادينا. أما الآن، فقد أزاحت شيفروليه الستار في فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات عن أحدث إبداعاتها: كورفيت CX كونسبت، والتي قد تكون الأبرز حتى الآن.

كورفيت CX: لغة تصميم جديدة بالكامل

حرف “X” هنا يرمز للرقم 10 أو “C10″، ورغم أن الشركة لا تنوي إنتاج CX، إلا أنها أكدت أن هذا النموذج سيكون مصدر إلهام للغة تصميم كورفيت المستقبلية. وتحمل السيارة ملامح كورفيت الكلاسيكية مثل المقدمة الهجومية، الخط الأفقي المميز، والمصابيح الخلفية المزدوجة، لكنها تختلف بشكل جذري عن كورفيت C8 الحالية.

تعاون المصممون في وورن بولاية ميشيغان مع قسم ديناميكيات الهواء التابع لجنرال موتورز في نورث كارولاينا لتشكيل هيكل انسيابي فائق التطور. إذ يحتوي على عشرات الفتحات الهوائية الموضوع بدقة شديدة، إضافة إلى نظام مبتكر يدمج مراوح داخلية لسحب الهواء عبر قنوات مفتوحة في الهيكل.

أداء كهربائي خارق

مثل النموذجين السابقين، تأتي CX كهربائية بالكامل وتعتمد على أربع محركات كهربائية منفصلة بعزم موزع على كل عجلة. البطارية بسعة 90 كيلوواط ساعة تولد قوة صاعقة تبلغ 2,000 حصان. أما الأبواب التقليدية فقد استبدلتها شيفروليه بقمرة زجاجية تنفتح للأمام على طريقة الطائرات الحربية.

من الداخل، يكتسي المقصورة بلون أحمر إنفيرنو مع لمسات من الجلد، الألمنيوم المشغول، وألياف الكربون. عجلة قيادة من نوع “يـوك” مع شاشة صغيرة في الوسط تمنح أجواء مستقبلية بالكامل، بينما الزجاج الأمامي نفسه يعمل كشاشة عرض معلومات بدلاً من الشاشة الوسطية التقليدية.

نسخة CX.R للألعاب

ولعشاق الأداء الفائق، طورت شيفروليه نسخة CX.R Vision Gran Turismo المخصصة للعبة جران توريزمو 7. هذه النسخة أخفض وأكثر عدوانية، مزودة بجناح خلفي ضخم، دفيوزر واسع، ومقدمة حادة مع ألوان كورفيت ريسنج الشهيرة بالأصفر والأسود.

الأكثر إثارة أن CX.R لا تعتمد على الكهرباء وحدها، بل تمزج بين ثلاث محركات كهربائية وبطارية مع محرك V8 توين تيربو سعة 2.0 لتر بعامودَي كامة علويين ينتج 900 حصان ويرتفع دورانه إلى 15,000 دورة في الدقيقة. مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام دفع كلي، تصل القوة الإجمالية إلى 2,000 حصان.

للأسف أكدت شيفروليه أن CX وCX.R لن يدخلا خطوط الإنتاج، وأن أقصى ما يمكن لعشاق كورفيت فعله هو تجربتهما افتراضياً في لعبة جران توريزمو 7 عند إضافتهما قريباً.

اقرأ أيضاً: شيفروليه تكشف السعر المفاجئ لكورفيت ZR1X الأقوى في تاريخ الموديل