سيارة لوتس ذات الهيكل المزدوج.. ابتكار قتله منظمو الفورمولا 1

المربع نت – لوتس لديها تاريخ حافل في رياضة السيارات.. ومن أبرز المحطات أنها صممت سيارة لوتس تايب 88 بهيكل مزدوج خاف منها المنافسون قبل أن تدخل السباق.

ثغرة في القانون

مؤسس لوتس، كولين تشابمان، الذي يقف وراء الكثير من ابتكارات لوتس في رياضة السيارات، قرأ في قانون التنظيم أن مواصفات السيارات المتسابقة يجب أن يكون لها شاسيه (Chassis).

وعلم أن الكلمة الإنجليزية تكتب في صيغة المفرد والجمع بنفس الحروف، رأى أن السيارة التي تحمل اثنين من الشاسيه ليست مخالفة للقواعد.

سيارة لوتس تايب 88

سيارة لوتس تايب 88 صممت باثنين من الشاسيه، الشاسيه الرئيسي للمحرك وقمرة القيادة من الكربون فايبر و الكيفلار، فكان أكثر مرونة من الشاسيه الثاني ذات القساوة، والذي كان دوره موجها للتحكم الديناميكي والقوة السفلية.

وكان من المتوقع أن هذا الفصل المبتكر للهيكل سيعطي للسيارة أفضلية في الأداء، خاصة وأن سيارة لوتس كانت تفوز بالسباقات بفضل ابتكارات التصميم، رغم تخلفها في إخراجات القوة عن المنافسين.

اقرأ أيضا ◄ 10 معلومات عن لوتس في عالم سباقات السيارات

رفض لوتس تايب 88

كان من المقرر أن تظهر لوتس تايب 88 في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة الغربية 1981 United States Grand Prix West في لونج بيتش.

واجتازت السيارة مرحلة التدقيق وأدت جيدا في جلسات التدريب، لكن ظهورها هذا سبب احتاج الكثير من الفرق المنافسة، ما دفع المضيفون لإعلان أن السيارة لا تستطيع التسابق. وشاركت لوتس بسيارة تايب 81.

في الجولة التالية بالبرازيل، حدث نفس الشيء وتم منع تايب 88 من المشاركة بسبب اعتراض المنافسين. ثم في جولة الأرجنتين أين تم منع السيارة من المرور من مرحلة التدقيق أصلا.

النهاية

وفي سباق الجائزة الكبرى بريطانيا، تم تسمية السيارة تايب 88B في محاولة أخيرة لإدخالها عالم السباقات، ومرة أخرى قابلها رفض المنافسين وحظرها من السباق.

هذه كانت قصة مقتل فكرة الهيكل المزدوج لسيارات السباق، الذي لم يقم أحدا بإعادة تنفيذه بعد لوتس إلى اليوم.

المصدر: لوتس

شاهد أيضا سيارة لوتس ايفايا اقوى سيارة بقوة 2000 حصان 🔥🔥▼