قصة أول سيارة دفع رباعي صنعتها رولزرويس بقدرات لاندكروزر

المربع نت – حين تفكر في أشهر صانعي سيارات سباقات الرالي، نعتقد بأن رولزرويس لن تخطر على ذهنك البتة، مع ذلك فقد شهدت أوائل الثمانينيات ميلاد أول سيارة دفع رباعي أنتجتها رولزرويس للسباق، الأمر الذي ينفي كون كولينان السيارة الأولى من الصانعة البريطانية في هذا المجال.

رولزرويس كورنيش

كانت السيارة نسخة معدلة تعديلا جذريا من رولزرويس كورنيش وأطول منها بما يصل إلى 0.3 مترا مع إطارات ضخمة وطرب عادم قوي تناقض ما اعتدنا أن تجسده سيارات الشركة من الأناقة والهدوء الكلاسيكي.

بحلول عام 1981 كان رالي باريس – داكار قد أصبح علامة مميزة في عالم السباقات وكان قد اكتسب مكانة جذبت إليه أنظار شركات السيارات الكبرى، في ذاك العام شارك شيري دي مونتكورجي وجون كريستوف بيلتيير في السباق بسيارتهما رولزرويس المعدة للرالي، لم يتوقع أي من المشاركين في السباق أن تؤدي السيارة أداء يذكر ناهيك عن الأداء المميز، إلا أن كورنيش المعدلة أثبتت نفسها حين أتت في المركز الثالث عشر من بين 291 سيارة بحلول منتصف السباق الطويل من العاصمة الفرنسية إلى عاصمة السنغال.

كانت رولزرويس قد استبدلت المحرك سعة 6.75 لتر باّخر سعة 5.7 لتر V8 من شيفروليه، أما الشاصيه ونظام التعليق فقد تم استبدالهما في كورنيش الأصلية باّخرين من تويوتا لاندكروزر، وللمزيد من الخفة مع القوة والسرعة صنع معظم هيكل السيارة من الألياف الزجاجية القوية مع بقاء العلامات المميزة لرولزرويس من شبك ورمز السيدة الطائرة في أماكنهما، إلا أن الأمر تطلب أيضا إزالة خزانة المشروبات ومكيف الهواء.