فيات جريزلي 2027 الجديدة تنطلق بداخلية رحبة وخيارات بنزين وهايبرد وكهرباء

المربع نت – كشفت فيات عن سيارتها العائلية الجديدة جريزلي خلال معرض باريس للسيارات 2026، لتدخل المنافسة في فئة SUV المدمجة بأسعار اقتصادية، مع تصميم مستوحى من جراندي باندا الشهيرة ومساحة داخلية أكبر تناسب الاستخدام العائلي.

وتتوفر جريزلي بنسختين مختلفتين، الأولى SUV تقليدية بتصميم صندوقي يركز على الرحابة والعملية، والثانية فاستباك بسقف أكثر انسيابية يمنحها مظهراً رياضياً، مع خيارات متعددة للمحركات تشمل البنزين والهايبرد والكهرباء بالكامل.

ويبلغ طول السيارة الجديدة نحو 4.5 متر، ما يجعلها أكبر بنحو نصف متر من جراندي باندا، ويضعها في منافسة مباشرة مع داسيا بيجستر ونيسان قشقاي، بينما يُتوقع أن تبدأ أسعارها من نحو 25 ألف جنيه إسترليني، أي قرابة 125 ألف ريال سعودي في السوق البريطاني.

تصميم مستوحى من جراندي باندا بنسختين مختلفتين

اعتمدت فيات لغة التصميم الجديدة التي ظهرت لأول مرة في جراندي باندا، مع خطوط مستقيمة وأبعاد صندوقية تمنح جريزلي مظهراً قوياً ومساحة داخلية أكبر.

وتتشابه نسختا SUV وفاستباك في المقدمة، مع شريط أسود لامع يمتد بين المصابيح الأمامية التي تتضمن عناصر إضاءة مربعة بتصميم بكسلي، إلى جانب تفاصيل مضيئة تتجه نحو شعار فيات في المنتصف.

كما حصلت السيارة على كسوة بلاستيكية عريضة حول أقواس العجلات، لتعزيز الطابع العملي المستوحى من سيارات الطرق الوعرة، مع تصاميم مختلفة للعجلات بين النسختين.

وفي الخلف، يظهر شريط أسود مشابه للمقدمة يتضمن مصابيح LED بتفاصيل مربعة، بينما يتمثل الاختلاف الأبرز بين النسختين في شكل السقف والجزء الخلفي من الهيكل.

وتحافظ نسخة SUV على تصميم أكثر استقامة لتعزيز المساحة الداخلية، في حين تعتمد فاستباك على سقف مائل تدريجياً نحو الخلف.

وتواصل فيات الابتعاد عن الألوان التقليدية الهادئة، مع استعراض جريزلي بدرجات زاهية تشمل البنفسجي المائل إلى الأزرق والبرتقالي الداكن، استمراراً لقرار الشركة عدم تقديم اللون الرمادي في سياراتها.

داخلية عائلية واسعة وتجهيزات عملية

تركز فيات في تطوير جريزلي على معالجة أحد أبرز القيود في جراندي باندا الأصغر حجماً، وهو المساحة المتاحة للركاب والأمتعة.

وتسمح زيادة الطول بنحو نصف متر بتوفير مساحة أفضل للمقاعد الخلفية، إلى جانب صندوق أمتعة كبير تقول الشركة إنها تستهدف من خلاله تقديم واحدة من أفضل السعات في هذه الفئة.

وللمقارنة، تصل سعة صندوق الأمتعة في داسيا بيجستر المنافسة إلى 677 لتر، لكن فيات لم تعلن بعد الرقم الرسمي لسعة جريزلي.

ومن المتوقع أن تستعير المقصورة بعض عناصر تصميم جراندي باندا، خصوصاً التفاصيل البيضاوية المستوحاة من مصنع لينجوتو التاريخي التابع لفيات في تورينو.

كما يُرجح توفير شاشة عدادات رقمية بقياس 10 إنش وشاشة معلومات وترفيه بقياس 10.25 إنش، مع الاحتفاظ بأزرار فعلية للتحكم في المكيف بدلاً من نقل جميع الوظائف إلى الشاشة المركزية.

وتستهدف فيات استخدام مواد معاد تدويرها داخل المقصورة، بما في ذلك خامات تحتوي على ألياف الخيزران، إلى جانب ألوان متباينة وخياطة بارزة تمنح التصميم الداخلي شخصية مختلفة عن المنافسين.

ومن التجهيزات المحتملة أيضاً كابل الشحن المدمج الذي ظهر في جراندي باندا الكهربائية، ويمكن سحبه من الجزء الأمامي للسيارة دون الحاجة إلى حمل كابل منفصل.

ولم تؤكد فيات بعد جميع هذه التجهيزات، ومن المنتظر الكشف عن التفاصيل النهائية للمقصورة قبل بدء المبيعات.

شاهد أيضاً:

محركات بنزين وهايبرد سعة 1.2 لتر

تعتمد جريزلي الجديدة على منصة Smart Car التابعة لمجموعة ستيلانتس، وهي المنصة نفسها المستخدمة في جراندي باندا وسيتروين C3 إيركروس وأوبل فرونتيرا.

وتتميز المنصة بقدرتها على استيعاب سيارات بأحجام مختلفة، مع دعم محركات البنزين والأنظمة الهجينة والكهربائية.

ومن المتوقع أن تحصل نسخ البنزين على محرك تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، بينما تجمع النسخ الهجينة بين محرك الاحتراق ومحرك كهربائي مدمج في ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.

وتستخدم ستيلانتس هذه المنظومة بالفعل في عدة موديلات تعتمد على منصة Smart Car، لكن فيات لم تعلن حتى الآن أرقام القوة الحصانية أو استهلاك الوقود الخاصة بجريزلي.

نسخ كهربائية بمدى قد يصل إلى 400 كيلومتر

من المنتظر أن تتوفر فيات جريزلي الكهربائية بخيارين للبطارية، بسعة 44 و54 كيلووات/ساعة، على غرار النسخ الكهربائية من سيتروين C3 إيركروس وأوبل فرونتيرا.

وتشير التوقعات إلى أن البطارية الأصغر ستوفر مدى قيادة يقارب 290 كيلومتر، بينما قد يصل مدى النسخة الأكبر إلى نحو 400 كيلومتر بالشحنة الواحدة.

اقرأ أيضاً: تصاعد الخلافات الحادة بين إيطاليا وستيلانتس، مع احتجاز السلطات الإيطالية للمئات من سيارات فيات الكهربائية في الميناء

كما يُتوقع دعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 100 كيلووات، بما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة.

أما المحرك الكهربائي، فمن المحتمل أن يولد قوة تبلغ نحو 111 حصان مع نظام دفع أمامي للعجلات، لكن فيات قد تختار محركاً أقوى لتعويض زيادة حجم ووزن جريزلي مقارنة بجراندي باندا.

وتظل هذه المواصفات تقديرية استناداً إلى السيارات الأخرى التي تستخدم المنصة نفسها، ولم تعلن الشركة بعد الأرقام النهائية للنسخ الكهربائية.