إنضم لأكثر من 10M+ متابع

المربع نت – تستعد فورد لمنح رينجر 2027 دفعة كبيرة في الأداء، مع تسريبات تكشف عن استبدال محرك V6 الحالي سعة 2.7 لتر بمحرك أكبر سعة 3.0 لتر توين تيربو، مشتق من المحرك المستخدم في برونكو رابتر الرياضية عالية الأداء.

ويأتي التغيير بعد حصول برونكو 2027 على نسخة معدلة من المحرك نفسه، بقوة 380 حصان، ومن المتوقع أن تنتقل هذه المواصفات إلى رينجر أيضاً، ما يمنح البيك أب متوسطة الحجم زيادة ملحوظة في القوة والعزم.

وتستند المعلومات إلى دليل طلبات رينجر 2027 الذي كشف عنه موقع Autoevolution، والذي يتضمن أيضاً تعديلات على الألوان والجنوط وتجهيزات المقصورة، قبل الإعلان الرسمي من فورد.

فورد رينجر 2027 ستحصل على محرك V6 أقوى وتحديثات للتصميم والداخلية

محرك V6 سعة 3.0 لتر يحل محل محرك 2.7 لتر

وفقاً للتسريبات، ستتخلى فورد عن محرك ايكوبوست V6 سعة 2.7 لتر الذي يتوفر حالياً كتجهيز اختياري في فئتي XLT ولاريات، وتستبدله بمحرك ايكوبوست V6 سعة 3.0 لتر توين تيربو.

ويولد المحرك الجديد في برونكو 2027 قوة 380 حصان وعزم دوران يبلغ نحو 597 نيوتن.متر، ومن المتوقع أن تحصل رينجر على الأرقام نفسها، وإن لم يؤكد دليل الطلبات المواصفات النهائية بعد.

وبالمقارنة مع المحرك السابق، تمثل هذه الأرقام زيادة قدرها 65 حصان ونحو 54 نيوتن.متر من عزم الدوران، ما قد ينعكس على استجابة السيارة وقدراتها أثناء التسارع والقيادة على الطرق الوعرة.

فورد رينجر 2027 ستحصل على محرك V6 أقوى وتحديثات للتصميم والداخلية 1

وسيستمر اقتران محرك V6 بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات، مع توفير نظام الدفع الرباعي حصرياً للنسخ المزودة به.

أما محرك البنزين الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر تيربو، فسيستمر بقوة 270 حصان في فئتي XLT ولاريات، مع توفر الدفع الخلفي كتجهيز أساسي.

وستحتفظ فئة XL الأساسية بالمحرك رباعي الأسطوانات فقط، دون إمكانية اختيار محرك V6 الجديد.

شاهد أيضاً:

تغييرات في التصميم الخارجي والداخلية

لا تتضمن تحديثات رينجر 2027 إعادة تصميم شاملة للهيكل، لكنها تشمل خيارات جديدة للجنوط عبر الفئات المختلفة، إلى جانب تشطيبات معدلة للشبك الأمامي في فئتي XLT ولاريات.

كما تحصل فئة رينجر XL على تحسينات مهمة داخل المقصورة، أبرزها اعتماد شاشة معلومات وترفيه بقياس 12 إنش كتجهيز أساسي، بدلاً من الشاشة الحالية بقياس 10.1 إنش.

اقرأ أيضاً: رئيس فورد يحذر: خسرنا أوروبا بالفعل للشركات الصينية والدور قد يكون على أمريكا

ويصبح نظام التكييف الأوتوماتيكي ثنائي المناطق ضمن التجهيزات القياسية للفئة نفسها، بعدما كان توفره أكثر محدودية.

وسنعلم جميع التفاصيل بما يشمل الأسعار مع اقتراب التدشين الرسمي خلال الأسابيع القادمة.

Image of ask section link

اشترك بالقائمة البريدية

احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول


صور من المربع نت