فورد رينجر 2026 تحصل على تحديثات جديدة لمنافسة هايلكس ونافارا

المربع نت – أعلنت فورد عن تقديم تحديثات جديدة لموديلات رينجر وإيفرست في أستراليا، في محاولة لجذب الأضواء من الأجيال الجديدة لتويوتا هايلكس ونيسان نافارا.

رينجر هو الموديل الأكثر مبيعاً على الإطلاق في السوق الأسترالي، وخضعت البيك أب لتحسينات في التجهيزات وتعديلات بسيطة في الفئات، مع توديع خيار الديزل ثنائي التيربو، ومن المتوقع انتقال هذه التحديثات لباقي الأسواق العالمية.

أبرز التحديثات التي خضعت لها فورد رينجر 2026

الجيل الحالي من رينجر ظهر في أواخر 2021، وتبعه ظهور نسخة الـ SUV إيفرست في 2022. وبعد أربع سنوات، قررت فورد إجراء تحديثات متوسطة بدون أي تغييرات جذرية في الشكل الخارجي، محافظة على لغة التصميم الأساسية التي أثبتت نجاحها.

التحديثات الخارجية في رينجر لم تشمل أي ألواح جديدة للهيكل، لكن بعض الفئات حصلت على لمسات سوداء لامعة ومطفية بدلاً من الكروم والرمادي المعتاد، إلى جانب ألوان جديدة وتصاميم مختلفة للجنوط. أما الجانب الأهم فهو رفع مستوى التجهيزات الأساسية في مختلف الفئات.

شاهد أيضاً:

تجهيزات قياسية أفضل

فئة XL الأساسية أصبحت تأتي قياسياً مع شاشة معلومات ترفيهية 12 إنش، ومكيف هواء ثنائي المناطق، وحزمة كاملة من أنظمة مساعدة السائق، حتى في النسخة ذات الكابينة الواحدة. فئة XLT حصلت على نظام تعليق مجهز للمهام الثقيلة، بينما أضيفت عتبات جانبية وفرش أرضيات من السجاد وجنوط 17 إنش مع إطارات لجميع التضاريس لفئة XLS.

نسخة سبورت تم إيقافها، لكن نسخة الإصدار الأسود أصبحت جزءاً دائماً من التشكيلة، بينما عادت نسخة “تريمر” القوية مرة أخرى لفترة محدودة. من جهة أخرى، حصلت نسخة Wildtrak على جنوط جديدة 18 إنش ومصابيح ماتريكس LED ونظام صوت فاخر مكون من 10 سماعات. نسخة رابتور القوية تتابع طريقها دون أي تغييرات.

اقرأ أيضاً: فورد تكشف الستار عن توروس 2026 الجديدة في الصين بتحديثات شاملة

نهاية محرك الديزل ثنائي التيربو

أكبر تغيير ميكانيكي في رينجر لعام 2026.5 هو توقف محرك الديزل توين تيربو سعة 2.0 لتر، على الأرجح بسبب معايير الانبعاثات الجديدة. المحرك الأساسي الآن هو نسخة محسنة من الديزل أحادي التيربو سعة 2.0 لتر بقوة 170 حصان وعزم 405 نيوتن متر، مع تحسينات في السلسلة الزمنية ونظام الحقن. أما محرك الديزل V6 سعة 3.0 لتر فيواصل تقديم 250 حصان وعزم 600 نيوتن متر.

كلا المحركين مرتبطان بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات، ويعملان إما بالدفع الخلفي أو الرباعي حسب الفئة. أما رابتر فتستمر بمحرك V6 توين تيربو بقوة 398 حصان دون أي تغيير. ولم تتطرق فورد لنسخة الهايبرد بالقابس، لكنها متوقع أن تستمر بنفس منظومة القوة بقوة 281 حصان.

تقليص فئات إيفرست

نفس التحديثات وصلت إلى نسخة الـ SUV إيفرست. الفئة الأساسية لم تعد تعتمد على محرك 2.0 ثنائي التيربو، واستبدلته بالمحرك أحادي التيربو الأقل قوة، بينما يمكن طلب محرك V6 الأقوى اختيارياً في في بعض الفئات، مع تجهيزات جديدة للفئات الأساسية، تشمل جنوط 18 إنش ومقاعد جلدية وشاشة 12 إنش ومصابيح LED وزجاج خصوصية ونظام مراقبة ضغط الإطارات.

رينجر 2026

ايفرست 2026