سوني تكشف عن سيارة SUV فاخرة جديدة كلياً بالتعاون مع هوندا

المربع نت – سوني مهتمة بدخول عالم السيارات الكهربائية وتجربة حظها في هذه الفئة صعبة المنال رغم ظروف السوق الحالية، مع الكشف عن ثاني سيارة لها بالتعاون مع هوندا على هيئة SUV تحت علامة “أفيلا” الجديدة.

هي سيارة يصعب تصنيفها كـSUV تقليدية، إذ إن تصميمها أقرب إلى سيدان مرتفعة عن الأرض، وقد دُشنت هذا الأسبوع كنموذج اختباري خلال معرض إلكترونيات المستهلك في لاس فيغاس. ووفق الخطط الحالية، من غير المتوقع طرحها في الأسواق قبل 2028 على أقل تقدير.

لغة تصميم مألوفة من سوني

اللغة التصميمية مألوفة لمن تابع مشروع “أفيلا” التابع لسوني منذ بدايته. الخطوط ناعمة، السطوح ملساء، والزوايا الحادة شبه غائبة، مع غياب كامل لمقابض الأبواب الظاهرة. التصميم لا يحاول إثارة الانتباه بقدر ما يركز على الهدوء والبساطة، وهي مقاربة قد لا تشعل الحماس، لكنها تترك انطباعًا بصريًا مريحًا. هذا ليس غريبًا، فالنموذج الجديد يستلهم بشكل واضح سيارة السيدان فيجن-إس 02 التي عرضتها سوني في 2022.

من الناحية التقنية، ما زالت التفاصيل طي الكتمان. لكن النموذج السابق أعطى فكرة عامة عن الحجم والاتجاه، بطول يقترب من 4.9 متر، وعرض يقارب 1.93 متر، وارتفاع بحدود 1.65 متر، مع قاعدة عجلات طويلة للغاية. السيارة جلست على عجلات قياس 20 بوصة، وكان وزنها مرتفعًا نسبيًا، ما يعكس طبيعة فاخرة وتقنيات كثيفة أكثر من كونها سيارة رياضية خفيفة.

شاهد أيضاً:

وبما أن نسخة الإنتاج لا تزال بعيدة زمنيًا، لم تكشف “أفيلا” أي معلومات عن الأسعار. للمقارنة فقط، تبدأ السيدان “أفيلا 1” المتوقع طرحها في نهاية 2026 من نحو 90 ألف دولار، وترتفع إلى ما يزيد قليلًا عن 100 ألف دولار للفئة الأعلى تجهيزًا، ما يعطي مؤشرًا واضحًا على موقع العلامة السعري.

اقرأ أيضاً: سوني تكشف عن سيارتها الكهربائية الجديدة في معرض إلكترونيات المستهلك، وتؤكد موعد الإنتاج

الشراكة بين سوني وهوندا تحمل في طياتها جاذبية خاصة، خصوصًا لمن يبحث عن مزيج بين عالم التقنية وصناعة السيارات. لكن التحديات حاضرة بقوة، خاصة أن الـSUV لن تصل قبل 2028، في وقت تتغير فيه خريطة السيارات الكهربائية بسرعة. ومن الجدير بالذكر أن سيدان علامة أفيلا لن تقتصر على السوق الأمريكي، إذ من المقرر طرحها في اليابان خلال النصف الأول من 2027، ما يفتح الباب أمام تسويق النسخة المرتفعة في أسواق أخرى لاحقًا.

التحدي الأكبر لا يتعلق فقط بالمنتج، بل بالسوق نفسها. فرغم النمو العالمي للسيارات الكهربائية، تشير بيانات Cox Automotive إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تراجعت بنسبة 2.1% العام الماضي، في أول انخفاض من نوعه منذ 2019. ومع انتهاء الحوافز الضريبية، تبدو مهمة أفيلا أصعب مما كانت عليه عند إطلاق المشروع.