سيارة عائلية بقلب فورمولا 1.. قصة رينو إسباس F1 المجنونة

المربع نت – ماذا لو أخذت سيارة عائلية مخصصة لنقل الأسرة والرحلات، ثم وضعت بداخلها محركًا مستوحى من عالم الفورمولا 1؟؛ قد تبدو الفكرة أقرب إلى الخيال، لكن رينو إسباس F1 أثبتت في تسعينيات القرن الماضي أن بعض الأفكار المجنونة يمكن أن تتحول بالفعل إلى سيارة حقيقية تسير على الحلبات.

قصة رينو إسباس F1

في عام 1994، قدمت رينو بالتعاون مع ماترا وويليامز واحدة من أكثر السيارات الاختبارية جنونًا في تاريخ صناعة السيارات، بعدما جمعت الهيكل العام لسيارة إسباس العائلية مع تكنولوجيا وأداء مستمدين من سيارات الفورمولا 1.

والنتيجة لم تكن مجرد نسخة رياضية من الميني فان الفرنسية، بل نموذجًا استعراضيًا يمتلك محرك V10 بقوة تقارب 800 حصان، ويمكنه الوصول إلى سرعة تتجاوز 300 كم/س.

اقرأ أيضًا: حكاية رينو.. ماس فرنسي صُقل بالحروب والسباقات والابتكار

البداية كانت احتفالًا بمرور 10 سنوات على إسباس

القصة بدأت بمناسبة مهمة في تاريخ رينو؛ ففي عام 1994 كانت الشركة تحتفل بمرور 10 سنوات على إطلاق إسباس، السيارة التي ظهرت للمرة الأولى عام 1984 وأصبحت من أبرز السيارات التي ساهمت في ترسيخ مفهوم المركبة العائلية متعددة الاستخدامات في أوروبا.

وبدلًا من الاكتفاء باحتفال تقليدي، قررت رينو وماترا تقديم شيء أكثر جرأة، فماترا كانت شريكًا أساسيًا في تصنيع إسباس آنذاك، ولذلك جاء التعاون بينها وبين رينو، مع الاستفادة من خبرات ويليامز في عالم الفورمولا 1، لإنتاج نموذج استثنائي يحمل اسم (Espace F1)..وكشفت رينو عن السيارة في معرض باريس للسيارات عام 1994، لتصبح واحدة من أبرز مفاجآت المعرض.

شاهد أيضًا:

محرك V10 من عالم الفورمولا 1

أهم ما يميز إسباس F1 لم يكن التصميم الخارجي أو الجناح الضخم في الخلف، وإنما ما اختبأ خلف المقصورة..فالسيارة حصلت على محرك V10 سعة 3.5 لتر من عائلة محركات رينو للفورمولا 1، ووُضع في المنتصف خلف المقاعد الأمامية، بدلًا من المحركات التقليدية التي كانت تستخدمها إسباس العادية..وبحسب ماترا، استخدم المشروع مجموعة الحركة الخاصة بسيارة ويليامز رينو، مع محرك V10 بقوة وصلت إلى 820 حصان.

705 نيوتن متر وناقل حركة شبه أوتوماتيكي

لم يكن المحرك وحده هو العنصر المأخوذ من عالم السباقات، إذ ارتبط بمحرك الـV10 ناقل حركة شبه أوتوماتيكي بـ6 سرعات، مع نظام قيادة مستوحى من تقنيات سيارات السباق، كما يولد المحرك 705 نيوتن متر من العزم، مع توجيه القوة إلى العجلات الخلفية.

وبذلك أصبحت إسباس F1 أقرب من الناحية الهندسية إلى سيارة سباق تحمل هيكلًا يشبه سيارة عائلية، وليس مجرد ميني فان حصلت على محرك أقوى.

2.8 ثانية فقط للوصول إلى 100 كم/س

الأرقام التي حققتها السيارة كانت كافية وحدها لتحويلها إلى أسطورة..فقد كانت إسباس F1 قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في نحو 2.8 ثانية، بينما وصلت سرعتها القصوى إلى حوالي 312 كم/س.. كما كانت قادرة على الوصول إلى 200 كم/س في نحو 6 ثوانٍ تقريبًا وهو أداء كان استثنائيًا حتى بمعايير السيارات الرياضية في ذلك الوقت.

لم تكن إسباس عادية تحت الهيكل

حتى لا تتحول القوة الهائلة إلى كارثة، لم تكتفِ رينو وماترا بتغيير المحرك فقط..وحصلت السيارة على هيكل مصنوع من ألياف الكربون مع بنية من الألومنيوم على شكل خلية نحل، وهي مواد وتقنيات ترتبط بعالم السباقات، بهدف تقليل الوزن ورفع الصلابة.

كما تم تجهيز السيارة بأربعة مقاعد رياضية منفصلة، مع أحزمة أمان وتجهيزات داخلية ذات طابع سباقي، بينما أصبح المحرك نفسه جزءًا من المشهد داخل السيارة، بعدما وُضع خلف المقاعد الخلفية.

إسباس F1 حصلت على فرامل من عالم السباقات

مع سرعة تتجاوز 300 كم/س، لم يكن امتلاك محرك قوي كافيًا، إذ كان لابد من تطوير منظومة إيقاف قادرة على التعامل مع هذه السرعات..ولهذا استخدمت السيارة أقراص فرامل كربونية مهواة، إلى جانب تجهيزات خاصة للتعامل مع الأداء المرتفع.

تصميم عائلي..لكن بروح سيارة سباق

من الخارج، يصعب الخلط بين إسباس F1 وإسباس العادية..فقد حصلت السيارة على جسم أعرض وأكثر شراسة، وفتحات تهوية كبيرة للمساعدة في تبريد المحرك، إلى جانب إطارات رياضية عريضة وجناح خلفي ضخم.

وكان الهدف من هذه التعديلات ليس مجرد منح السيارة مظهرًا أكثر عدوانية، بل التعامل مع المتطلبات الديناميكية الهوائية والتبريد الناتجة عن استخدام محرك بقوة تقترب من 800 حصان.

وقد وصفت ماترا المشروع بأنه نموذج استعراضي يجمع بين إسباس وتقنيات الفورمولا 1، مع تعديلات كبيرة على الهيكل والفرامل والديناميكا الهوائية.

لماذا لم تصل إلى خطوط الإنتاج؟

رغم كل هذه الأرقام المذهلة، لم تكن إسباس F1 سيارة إنتاجية مخصصة للبيع للجمهور..فقد كان الهدف من المشروع استعراضيًا وتقنيًا وتسويقيًا بالدرجة الأولى، لإظهار ما يمكن أن تصل إليه رينو وماترا عند الجمع بين السيارة العائلية وتكنولوجيا السباقات.

سيارة عائلية تحولت إلى أسطورة

ربما كان أكثر ما يجعل رينو إسباس F1 مميزة هو التناقض الكبير في شخصيتها..فمن ناحية، لدينا سيارة تحمل ملامح ميني فان عائلية بأربعة مقاعد، ومن ناحية أخرى لدينا محرك V10 مستمد من عالم الفورمولا 1، وهيكل من ألياف الكربون، وناقل حركة شبه أوتوماتيكي، وفرامل كربونية، وسرعة قصوى تتجاوز 300 كم/س.

هذه التركيبة جعلت السيارة واحدة من أغرب وأجرأ النماذج التي ظهرت في تسعينيات القرن الماضي..ورغم مرور أكثر من ثلاثة عقود على ظهورها، لا تزال إسباس F1 واحدة من السيارات التي يتذكرها عشاق السيارات عندما يتحدثون عن أكثر المشاريع جنونًا في تاريخ الصناعة.

المصدر: المربع نت