ريد بول تكشف عن هايبركار جديدة كلياً لمنافسة بوجاتي وكوينيجسيج

المربع نت – كشف فريق السباقات الشهير ريد بول في يوليو 2024 عن أول ملامح لهايبركار جديدة كلياً مبنية من الصفر ومجهزة للطرق العامة، لكن الصورة لم تكن مكتملة وقتها. اليوم، ومع اعتماد التصميم النهائي لسيارة RB17 قبل بدء بيعها خلال هذا العام، بات واضحًا أن المشروع دخل مرحلته الحاسمة… وبهيئة أكثر شراسة وتركيزًا من أي وقت مضى.

كل ما نعرفه عن الهايبركار الجديدة من ريد بول

RB17 وُلدت مباشرة من رحم خبرة ريد بول في الفورمولا 1، وهذا يفسر فلسفتها منذ اللحظة الأولى: السرعة المطلقة بلا مساومة. التصميم النهائي يعكس ذلك بوضوح؛ فمقارنة بالنموذج الأولي، تبدو النسخة النهائية أكثر حدة وانسيابية، وكأنها صُممت لتتحرك حتى وهي متوقفة.

الواجهة الأمامية أصبحت أنظف بصريًا لكنها لم تفقد عدوانيتها، مع مصابيح LED نحيفة مدمجة داخل خطوط هيكل منحوتة بعناية. كل سطح في السيارة خضع لهدف واحد فقط، وهو إدارة الهواء بأقصى كفاءة ممكنة، على طريقة سيارات السباقات الحديثة.

وعلى الجوانب، تشق قنوات هوائية عميقة هيكل الكربون لتوجيه الهواء نحو مناطق تبريد خلفية ضخمة، بينما يقوم مدخل الهواء المثبت أعلى السقف بتغذية المحرك الوسطي مباشرة. في الخلف، يبرز الزعنفة المركزية الكبيرة التي تبدو وكأنها مقتبسة من سيارات لومان النموذجية، لتؤكد الطابع السباقي الخالص للسيارة.

شاهد أيضاً:

ورغم أن RB17 سيارة مخصصة للحلبات فقط، إلا أنها تحتفظ ببعض التفاصيل التي نربطها عادة بسيارات الطرق، مثل المرايا ومسّاحة الزجاج الأمامي. وجود هذه العناصر يوحي بأن ما نراه الآن أقرب ما يكون إلى نسخة الإنتاج النهائية.

في الداخل، لا مجال للمجاملات. ريد بول اختارت مقصورة أقرب لسيارة سباق حقيقية، بلا شاشات لمس أو تشتيت بصري. كل شيء يعتمد على أزرار فعلية، مع تركيز كامل على وضعية الجلوس، عجلة القيادة، والرؤية، وكلها عناصر صُممت بهدف تحسين أزمنة اللفات لا أكثر.

المحرك وأرقام الأداء

القلب النابض للـ RB17 هو محرك V10 سعة 4.5 لتر بتنفس طبيعي، من تطوير كوزوورث، ويدور حتى 15,000 دورة في الدقيقة. هذا المحرك وحده يولد قرابة 1,000 حصان، ويتكامل مع محرك كهربائي يضيف 200 حصان إضافية، ليصل إجمالي القوة إلى نحو 1,200 حصان.

اقرأ أيضاً: كوينيجسيج جيسكو تكسر رقماً قياسياً جديداً للسرعة وتنتزع اللقب من ريماك نيفيرا

القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي بست سرعات، مع تفاضل محدود الانزلاق نشط بقفل هيدروليكي. أما نظام الهجين، فيتولى مهمة الرجوع للخلف، في حل مستوحى مباشرة من عالم السباقات.

إنتاج RB17 سيقتصر على 50 نسخة فقط. ورغم أن ريد بول لم تعلن السعر رسميًا، إلا أن التوقعات تشير إلى رقم يتجاوز حاجز المليون بكثير. السيارة حاليًا في مراحل الاختبارات النهائية، ما يعني أن بدء الإنتاج بات مسألة وقت لا أكثر.