رام 1500 TRX الأسطورية تعود للحياة في موديل جديد كلياً بقوة 777 حصان

المربع نت – أخيراً بعد أشهر من التشويق والتلميحات، كشفت رام الستار عن 1500 TRX موديل 2026 مع عودة البيك أب المحبوبة أخيراً بمحرك 8 سلندر سوبرتشارجر الأيقوني الشهير لمنافسة أمثال فورد F-150 رابتر.

هذه ليست مجرد عودة رمزية لاسم تاريخي. رام تصف TRX الجديدة بأنها أقوى شاحنة نصف طن تعمل بالبنزين وقانونية للطرق العامة في التاريخ، وهي جملة كبيرة لكنها مدعومة بأرقام بالغة القوة.

مواصفات أداء مدهشة لرام 1500 TRX الجديدة

قلب الشاحنة هو محرك V8 سعة 6.2 لتر سوبرتشارجر لكن ليس النسخة القديمة المعروفة. رام طورت نسخة جديدة بالكامل، بقوة 777 حصانًا وعزم دوران يبلغ 921 نيوتن.متر. هذه الأرقام تعني زيادة واضحة مقارنة بآخر نسخة TRX، كما تضعها في موقع متقدم حتى على فورد رابتر R بمحرك الـ 8 سلندر.

رام تؤكد أن ما فعلته هنا ليس مجرد “تعديل برمجي”، بل تطوير حقيقي يشمل سوبرتشارجر مزدوج اللولب بسعة 2.4 لتر ونظام سحب هواء ثنائي المسار يجلب الهواء البارد من فتحات جانبية ومن فتحة غطاء المحرك، قبل أن يلتقي عند فلتر مركزي مصمم لتعظيم التدفق والأداء والاستمرارية.

المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي مطور من ثماني سرعات مع تحكم يدوي كامل، ونظام دفع رباعي دائم مع أوضاع متعددة تناسب كل شيء من القيادة اليومية إلى الرمال العميقة. النتيجة أرقام أداء أقرب لسيارات رياضية منها لشاحنة: تسارع من الثبات إلى 96 كم/س خلال 3.5 ثوانٍ، وسرعة قصوى تصل إلى 190 كم/س.

شاهد أيضاً:

ماذا عن التصميم الخارجي؟

من الخارج، لا تحاول TRX أن تكون متواضعة. الشبك الأمامي خاص بشعار SRT، مع لمسات حمراء جريئة وشعار RAM بتصميم يسمح بمرور الهواء. غطاء المحرك رياضي مع أضواء علوية، والصدام الأمامي مصنوع من الفولاذ ومزوّد بحماية سفلية وخطافات سحب بارزة. العرض الكلي للشاحنة يزيد بشكل ملحوظ عن النسخة العادية بفضل الرفارف المنتفخة، ما يمنحها حضورًا عدوانيًا لا يخطئه النظر.

الترقيات لا تتوقف عند الشكل. نظام التعليق مخصص للطرق الوعرة ويضم أذرع تحكم من الألمنيوم ومساعدات Bilstein متكيفة، مع دفرنسات أمامية وخلفية قابلة للقفل إلكترونيًا. العجلات قياس 18 بوصة تلبس إطارات ضخمة بقياس 35 بوصة، ما يرفع الخلوص الأرضي إلى 300 ملم ويمنح الشاحنة زوايا اقتراب ومغادرة تناسب مغامرات حقيقية، لا مجرد استعراض.

اقرأ أيضاً: رام تجهز لطرح أول SUV في تاريخها بتجهيزات أوف رود عالية الأداء

مقصورة رياضية فارهة

في الداخل، تحاول رام الجمع بين الطابع الرياضي والفخامة. المقاعد مكسوة بجلد فاخر مع تطعيمات من الشامواه، وتوفر تسخينًا وتهوية وتدليكًا. اللمسات الحمراء حاضرة بقوة، إلى جانب الكربون فايبر الحقيقي وسقف مبطّن بالشامواه. الشاشة الرقمية أمام السائق قياس 12.3 بوصة، بينما شاشة المعلومات والترفيه تصل إلى 14.5 بوصة بنظام Uconnect 5 الأسرع بخمس مرات من السابق، مع نظام صوتي من 19 سماعة وسقف بانورامي مزدوج.

رام لم تنسَ جانب التقنية، إذ تأتي TRX مزودة بنظام قيادة شبه ذاتية من المستوى الثاني المتقدم، مع باقة كاملة من أنظمة السلامة والمساعدة، وتفاخر الشركة بأنها الوحيدة التي تقدم نظام قيادة بدون استخدام اليدين في شاحنة أداء عالية مخصصة للطرق الوعرة.

وللاحتفال بعودة الاسم، ستطرح رام نسخة خاصة تحمل اسم Bloodshot Night Edition بطلاء ثنائي اللون ولمسات حمراء مميزة في الداخل والخارج، موجهة لمن يريد أقصى قدر من التميز.

سعر باهظ

السعر؟ يبدأ من نحو 100 ألف دولار (375,000 ريال) قبل الضرائب، وهو رقم كبير بلا شك، لكنه يظل أقل من سعر رابتور R بفارق واضح، مع أداء أقوى على الورق.