رام تجهز لطرح أول SUV في تاريخها بتجهيزات أوف رود عالية الأداء

المربع نت – أعلنت مجموعة ستيلانتس في وقت سابق من هذا الشهر عن خطتها لبناء سيارة SUV كبيرة جديدة كلياً في مصنع وارن تراك بولاية ميشيغان، لكنها لم تكشف تفاصيل كثيرة عن الموديل آنذاك سوى أنه سيُقدَّم بخيارين من أنظمة الدفع: محرك احتراق داخلي، ونظام هجين مزوّد بمُوسّع للمدى.

من المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2028، وقد رجّحت التوقعات في البداية أن تكون السيارة هي الجيل الجديد من جيب جراند واجونير ولكن الآن أكّد الرئيس التنفيذي لستيلانتس “أنطونيو فيلوسا” أن السيارة ستنطلق تحت علامة رام في مفاجأة مثيرة للاهتمام.

استثمارات قوية في مصانع وعمليات رام في أمريكا

وفي مكالمة مناقشة نتائج الربع الثالث من العام، تحدث فيلوسا عن استثمار الشركة البالغ 13 مليار دولار في الولايات المتحدة. وأوضح أن مبيعات رام منذ بداية العام تعافت بقوة بعد انهيارها في 2024، وأن هذا الاستثمار الجديد سيدعم استمرار نمو العلامة.

شاهد أيضاً:

وقال فيلوسا: “نحن نعمل على توسيع نطاق منتجاتنا بشكل أكثر شمولاً”، مشيراً إلى أن الخطة تشمل العودة إلى فئتي الشاحنات المتوسطة الحجم وسيارات الـSUV الكبيرة بحلول عام 2028. الأولى ستكون خليفة الشاحنة الشهيرة داكوتا، أما الثانية فقد تحمل اسم رام تشارجر.

سيارات رام SRT جديدة عالية الأداء

ولم تتوقف الأخبار المثيرة عند هذا الحد، إذ كشف فيلوسا أن رام ستُظهر مزيداً من شغفها بالأداء العالي من خلال طرح سيارتين جديدتين من فئة SRT الرياضية. وسيتم الكشف عنهما خلال الأشهر المقبلة، ومن المرجح أن تكون إحداهما خليفة رام TRX المحبوبة.

اقرأ أيضاً: رام تلغي شاحنتها الكهربائية 1500 REV المنافسة لفورد لايتنينج وتيسلا سايبرتراك

وتشير التقارير السابقة إلى أن الشاحنة الجديدة قد تدخل الإنتاج مطلع العام المقبل، على أن تحصل على محرك V8 سوبرتشارج سعة 6.2 لتر بقوة لا تقل عن 702 حصاناً وعزم 880 نيوتن.متر، لكن إذا أرادت رام التفوق على منافستها فورد F-150 رابتور R، فستحتاج إلى تجاوز حاجز 720 حصاناً.

أما النسخة الثانية من SRT فما زالت غامضة، لكن فيلوسا أشار إلى أنها ستقدم “قيمة فريدة تماماً”، ما يوحي بأنها ستكون خياراً أكثر اقتصادية مقارنة بـ TRX، لتوسّع رام حضورها في سوق الأداء العالي بأسعار متفاوتة.