تسريبات تكشف خطط كيا المستقبلية: موديلات سورينتو وكرنفال جديدة في 2028 وتحديث تاسمان وطرح EV7 الكهربائية

المربع نت – تخطط كيا لموجة كبيرة من الموديلات الجديدة خلال عام 2028، تشمل أجيالاً جديدة من سورينتو وكرنفال، إلى جانب سيارة SUV كهربائية جديدة تحمل اسم EV7، وتحديثات مهمة لشاحنة البيك أب تاسمان التي تواجه صعوبات في تحقيق أهدافها البيعية منذ إطلاقها.

وكشفت وثائق داخلية مسربة من كوريا الجنوبية عن جدول تطوير وإنتاج هذه السيارات، مع خطط لتوسيع تشكيلة تاسمان وتقديم نسخة من كرنفال تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في عام 2029، في خطوة قد تمنح كيا أول سيارة إنتاجية تعتمد على هذه التقنية.

كيا سورينتو الجديدة كلياً تصل في 2028

تشير الوثائق إلى استعداد كيا لتقديم الجيل الخامس من سورينتو خلال عام 2028، بعد استمرار الجيل الحالي في الأسواق منذ عام 2020.

وتعد سورينتو واحدة من أهم سيارات SUV العائلية لدى العلامة الكورية، مع تصميم بثلاثة صفوف من المقاعد وخيارات متعددة لمنظومات الدفع بحسب السوق.

ولم تكشف التسريبات عن المواصفات الفنية للجيل الجديد، لكن من المنتظر أن يحصل على تحديثات واسعة في التصميم والتقنيات الداخلية، مع تطوير أنظمة الدفع لمواكبة التوجه المتزايد نحو السيارات الهجينة.

وتشترك سورينتو الحالية في قاعدتها الهندسية مع كيا كرنفال، ما يفسر تقارب موعد تقديم الجيلين الجديدين وفق الخطط المسربة.

شاهد أيضاً:

جيل جديد من كيا كرنفال ونسخة هيدروجينية لأول مرة

تتضمن خطط كيا كذلك تقديم جيل جديد بالكامل من كرنفال في عام 2028، على أن تتبعه نسخة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين خلال عام 2029.

وتمثل هذه الخطوة تطوراً مهماً بالنسبة للعلامة الكورية، إذ ستكون كرنفال الهيدروجينية أول سيارة إنتاجية من كيا تعتمد على تقنية خلايا الوقود، إذا مضت الشركة في المشروع وفق الجدول المسرب.

وتتوفر كرنفال الحالية بثمانية مقاعد، مع خيارات تشمل محرك ديزل توين تيربو بسعة 2.2 لتر في بعض الأسواق، إلى جانب منظومة هجينة تعتمد على محرك بنزين رباعي الأسطوانات.

وتنافس السيارة موديلات عائلية مثل هيونداي ستاريا وفولكس فاجن ID. Buzz، مع تركيزها على المساحات الداخلية الواسعة وتجهيزات الراحة.

وتعتمد تقنية خلايا الوقود على استخدام الهيدروجين لتوليد الكهرباء اللازمة لتشغيل المحركات الكهربائية، بدلاً من الاعتماد على بطارية كبيرة يتم شحنها من مصدر خارجي.

وسبق أن قدمت هيونداي هذه التقنية في سيارة نيكسو، بينما تعد تويوتا من أبرز الشركات التي واصلت الاستثمار في السيارات الهيدروجينية من خلال ميراي ومشروعات أخرى.

كيا تستعد لتحديث تاسمان بعد مبيعات أقل من التوقعات

من أبرز المعلومات الواردة في التسريبات وجود خطط لتطوير شاحنة كيا تاسمان، مع تحسينات على المنتج وتوسيع عدد النسخ المتاحة للعملاء.

ويأتي ذلك بعد بداية تجارية صعبة للشاحنة التي دخلت الأسواق في عام 2025 لمنافسة تويوتا هايلكس وفورد رينجر، وسط حملة تسويقية كبيرة من كيا.

ففي السوق الأسترالية، لم تتجاوز مبيعات تاسمان 3,998 سيارة خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2026، ما يشير إلى إمكانية إنهاء العام عند نحو 4,800 سيارة فقط.

ويمثل هذا الرقم أقل بكثير من هدف كيا الأصلي البالغ 20 ألف سيارة سنوياً في أستراليا، وهو ما دفع الشركة إلى دراسة تغييرات لتحسين جاذبية تاسمان وقدرتها التنافسية.

اقرأ أيضاً: كيا PV7 الكهربائية الجديدة كلياً هي أكبر فان تجارية للعلامة بمدى يتجاوز 460 كيلومتر وحمولة تصل إلى 1.2 طن

هل تحصل تاسمان على نسخة هجينة وسيارة SUV مشتقة منها؟

تشير التوقعات إلى إمكانية تقديم نسخة هجينة من كيا تاسمان، خاصة مع ارتفاع اهتمام العملاء بهذه التقنية، ووجود منافسين مثل فورد رينجر الهجينة بالقابس وبي واي دي شارك 6.

وقد تمنح المنظومة الهجينة تاسمان قدرة أكبر على المنافسة، خصوصاً إذا ساهمت في تحسين استهلاك الوقود وتوفير أداء أقوى مقارنة بالنسخ التقليدية.

كما أعادت التسريبات الحديث عن احتمال تطوير سيارة SUV تعتمد على قاعدة تاسمان ذات الهيكل السُلّمي، لتدخل كيا فئة سيارات الدفع الرباعي المخصصة للاستخدام الشاق.

كيا EV7 الكهربائية الجديدة لسد الفجوة بين EV6 وEV9

كشفت الوثائق أيضاً عن تطوير سيارة SUV كهربائية جديدة تحمل اسم كيا EV7، لتأخذ موقعها بين EV6 الرياضية وEV9 العائلية الكبيرة.

ووصفت التسريبات السيارة بأنها موديل كهربائي متوسط الحجم، دون الكشف عن أبعادها أو عدد مقاعدها أو مواصفات البطارية والمحركات.

ومن المتوقع أن تستهدف EV7 شريحة من العملاء الباحثين عن سيارة SUV كهربائية أكبر وأكثر عملية من EV6، ولكن بسعر أقل من EV9 التي تتميز بحجمها الكبير وثلاثة صفوف من المقاعد.

وقد تدخل السيارة في منافسة مع تيسلا موديل Y L ذات قاعدة العجلات الطويلة، بحسب حجمها وتجهيزاتها النهائية.