شركة شحن دولية تحظر نقل السيارات الكهربائية بسبب مخاطر الاشتعال

المربع نت – أعلنت شركة الشحن الأمريكية ماتسون، ذات الخبرة الممتدة لأكثر من قرن، عن حظر كامل لنقل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن على متن جميع سفنها، سواء عبر المحيط الهادئ أو أي مسار بحري آخر، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بسلامة بطاريات الليثيوم أيون.

حرائق الليثيوم تؤجج المخاوف من مستقبل الشحن البحري للسيارات الكهربائية

القرار جاء بعد حادثة خطيرة هذا العام تسببت في غرق سفينة تابعة لشركة منافسة في المحيط الهادئ نتيجة اندلاع حريق مرتبط بالسيارات الكهربائية المحملة على متنها. وأكدت شركة ماتسون، المدرجة في بورصة نيويورك، في رسالة إلى عملائها:

“نظراً لتزايد المخاوف بشأن سلامة نقل المركبات التي تعمل ببطاريات ليثيوم أيون كبيرة، قررنا تعليق قبول السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، سواء كانت جديدة أو مستعملة”.

وتم تطبيق القرار بشكل فوري، مع وقف جميع الحجوزات الجديدة لنقل هذه الفئة من المركبات على مستوى جميع خطوط الشحن.

صعوبة إطفاء حرائق بطاريات الليثيوم

تواجه بطاريات الليثيوم أيون تحديات خاصة في حالات الحريق، مثل الوصول السريع لدرجات حرارة تتجاوز 1000 درجة مئوية بسبب ما يُعرف بـ”الهروب الحراري”، بالإضافة إلى إطلاق غازات سامة، ما يجعل إخمادها بالغ الصعوبة. وفي العديد من الحالات، امتدت الحرائق إلى سيارات مجاورة، بل وتسببت في أضرار بالغة للمباني والسفن.

وكانت شركة ماتسون قد حاولت معالجة هذه التحديات عبر تشكيل فريق متخصص تحت اسم Electric Vehicle Safe Carriage Group لتطوير حلول آمنة لنقل السيارات الكهربائية. وشملت المبادرات تركيب كاميرات حرارية لرصد ارتفاعات الحرارة المحتملة داخل الحاويات.

إلا أن الشركة أكدت في رسالتها أن تخزين السيارات داخل الحاويات يُصعّب مراقبة الوضع والاستجابة السريعة في حالة اندلاع الحريق، وهو ما دفعها لاتخاذ قرار الحظر المؤقت.

وأضافت الشركة:

“ماتسون تواصل دعم جهود الصناعة لتطوير معايير وإجراءات شاملة للتعامل مع مخاطر حرائق بطاريات الليثيوم على متن السفن، وسنعود لقبول الشحنات حين تتوفر حلول آمنة تلبي متطلباتنا”.

حوادث متكررة تعزز المخاوف

يأتي قرار ماتسون بعد سلسلة من الحوادث الكبرى، أبرزها الحريق الذي اندلع في يونيو الماضي على متن سفينة Morning Midas، التي كانت تحمل أكثر من 3000 سيارة، منها 70 سيارة كهربائية و681 هجينة، أثناء رحلتها من الصين إلى المكسيك. وتسبب الحريق في إخلاء الطاقم وترك السفينة في عرض البحر على بعد نحو 483 كيلومتراً من ساحل ألاسكا.

ورغم عدم الإفصاح عن طرازات السيارات المتضررة، إلا أن هذه الحادثة تُعد الثالثة خلال عامين لسفن شحن تحتوي على سيارات كهربائية، بعد غرق سفينة Fremantle Highway قبالة سواحل البرتغال عام 2023، وفقدان سفينة Felicity Ace في العام السابق.

اقرأ أيضاً: الخبراء يقدّرون الخسائر الهائلة لحادث اشتعال وغرق سفينة محملة بآلاف السيارات الصينية