جيب شيروكي تريل هوك 2027 الجديدة تعيد الاسم لجذوره مع دفع رباعي حقيقي وتجهيزات أوف رود واسعة

المربع نت – كشفت جيب عن شيروكي تريل هوك الجديدة، لتقدم نسخة أكثر جدية في التعامل مع الطرق الوعرة من الجيل الجديد للكروس أوفر، مع نظام دفع رباعي يتضمن نطاقاً منخفضاً للسرعات، وارتفاع إضافي عن الأرض، وتعليق وإطارات مخصصة للأوف رود.

وتحتفظ تريل هوك بالمنظومة الهجينة بقوة 210 حصان المستخدمة في شيروكي، لكن جيب أجرت تعديلات واسعة على الشاسيه وأنظمة الدفع، إلى جانب تغييرات خارجية وداخلية تميزها عن الفئات العادية.

ارتفاع إضافي يميز تريل هوك وتجهيزات خاصة للأوف رود

تحصل شيروكي تريل هوك على نظام تعليق مخصص للطرق الوعرة مع نوابض وممتصات صدمات مختلفة، ورفعت جيب السيارة بمقدار 25 مم مقارنة بالفئات العادية.

وبذلك يصل الخلوص الأرضي إلى 229 مم، مع إضافة ألواح حماية سفلية وعجلات قياس 17 إنش مزودة بإطارات Nexen Rodian ATX لجميع التضاريس.

وتستطيع السيارة اجتياز المياه حتى عمق 610 مم، بينما تبلغ زاوية الاقتراب 28.8 درجة وزاوية المغادرة 31.8 درجة وزاوية العبور 21.9 درجة.

وللمقارنة، تبلغ الزوايا نفسها في شيروكي العادية 19.6 و29.4 و18.8 درجة على الترتيب، ما يوضح حجم التحسن الذي حصلت عليه تريل هوك في التعامل مع التضاريس الصعبة.

دفع رباعي مع نطاق منخفض للسرعات

أحد أهم الاختلافات الميكانيكية يأتي من نظام Active Drive II للدفع الرباعي، والذي يستخدم علبة نقل بسرعتين مع نطاق منخفض مخصص للقيادة على الطرق الوعرة.

وتصل نسبة الزحف إلى 37.5:1، وهي إضافة مهمة لا تتوفر أصلاً في شيروكي العادية، التي لا تحصل على نطاق منخفض للسرعات.

كما زودت جيب السيارة بنظام اختيار التضاريس Selec-Terrain، مع أوضاع للقيادة الأوتوماتيكية والرياضية والثلوج والرمال والطين والصخور.

تصميم أكثر ملاءمة للطرق الوعرة

يمكن تمييز تريل هوك من واجهتها الأمامية الخاصة التي تجمع التفاصيل السوداء اللامعة مع صدام مصمم لتحسين زاوية الاقتراب، إلى جانب خطافات سحب حمراء.

وتحصل السيارة كذلك على مصابيح LED ومصابيح ضباب ورسومات داكنة على غطاء المحرك للحد من انعكاسات الضوء أثناء القيادة.

أما الخلفية فتبقى قريبة من تصميم شيروكي العادية، مع إضافة خطافات سحب حمراء وشعارات تريل هوك وباب خلفي كهربائي يحمل تفاصيل سوداء.

شاهد أيضاً:

داخلية بشاشتين وتجهيزات خاصة

داخل المقصورة، تأتي تريل هوك بمقاعد بلون Mantis Green مع خياطة حمراء متباينة ونقوش خاصة على مساند الظهر، إلى جانب تطعيمات حمراء ولمسات من الألومنيوم الأسود.

وتضم التجهيزات شاشة عدادات رقمية قياس 10.25 إنش وشاشة مركزية لنظام المعلومات والترفيه قياس 12.3 إنش، بالإضافة إلى مقاعد أمامية كهربائية ومدفأة ومقود مدفأ.

كما ستتوفر حزم تجهيز إضافية تشمل تهوية المقاعد الأمامية وتدفئة المقاعد الخلفية، إلى جانب تجهيزات تسمح بقدرة سحب تصل إلى 1,588 كجم.

منظومة هجينة بقوة 210 حصان

تعتمد شيروكي تريل هوك على محرك 4 سلندر سعة 1.6 لتر تيربو يعمل مع محركين كهربائيين وبطارية سعة 1.08 كيلووات/ساعة وناقل حركة متغير باستمرار، وتولد المنظومة قوة إجمالية تبلغ 210 حصان وعزم دوران 312 نيوتن.متر.

اقرأ أيضاً: جيب تكشف الستار عن جراند واجونير 2026 فيس ليفت بأقوى محرك في تاريخ الموديل

لكن الإطارات والتعليق وتجهيزات الدفع الرباعي الإضافية تؤثر على استهلاك الوقود مقارنة بشيروكي العادية، إذ تحقق تريل هوك نحو 14 كم/لتر داخل المدن و12.3 كم/لتر على الطرق السريعة، بمتوسط يبلغ نحو 13.2 كم/لتر.

ويقل ذلك بنحو 2.6 كم/لتر عن شيروكي العادية في كل من اختبارات المدينة والطرق السريعة والمتوسط.

السعر وموعد الإنتاج

تبدأ جيب بالفعل في استقبال طلبات شيروكي تريل هوك الجديدة، على أن يدخل الطراز مرحلة الإنتاج قبل نهاية 2026.

ويبدأ السعر في الولايات المتحدة من 44,625 دولار شاملاً رسوم الوجهة، أي ما يعادل نحو 167 ألف ريال، لتأتي تريل هوك مباشرة أسفل فئة Overland التي يبدأ سعرها من 45,125 دولار، أي نحو 169 ألف ريال.