“جنرال موتورز” تطلق تكنولوجيا مساعدة جديدة لـ”جي إم سي” سييرا وشاحنة “شيفروليه” سيلفيرادو

المربع نت – أعلنت جنرال موتورز أنّ بعضًا من وحدات شاحنة جي إم سي سييرا وشاحنة شيفروليه سيلفيرادو موديلات عام 2016 سوف يتمّ طرحهم وتدعيمهم بتكنولوجيا مساعدة جديدة.

مع هذه التكنولوجيا الجديدة في الشاحنتين فسوف تتمكنان من توفير نسبة 13 بالمئة من استهلاك الوقود, الشاحنتين تُدفعان بمحركٍ بسعة 5.3 لتر ومن ثمان اسطوانات وتستهلك سيارة جي إم سي سييرا بعد دعمها بالتكنولوجيا الجديدة معدل 13 لتر بترول عن كل 100 كيلو متر.

هذا معدل جيّد للغاية فالشاحنة تدفع بقوة 355 حصان وتولّد 519 نيوتن.متر من عزم الدوران.

جي إم إس تقوم بتطوير نظام مساعدة جديد متوفر حصريا في شاحنات الدفع الأمامي من طراز السييرا 1500 SLT موديلات 2016، ولكن سيتم صنع مئتي وحدة فقط من السيارات، وسيتم إطلاقهم عبر منافذ بيع ولاية كاليفورنيا، ومن الناحية الأخرى، شيفي تقوم بعرض خمسمئة وحدة من نفس الشاحنات بنظام المساعدة المطور باسم سيلفيرادو لموديلات 2016، ولكن طبقا للمعلومات الواردة من تفاعلات العملاء، غالبا سيتم إعادة تطوير الإنتاج في كلا الطرازين لموديلات 2017 حين يحين وقتها.

إذا ماذا يفعل نظام شيفروليه المساعد الجديد؟, هو ببساطة نظام دفع مدمج يقوم بالتخفيف من وزن الشاحنة ومدعّمٌ ببطارية من أيون الليثيوم تنتج قوة اضافية للمحرك بقدر 13 حصان وتولّد 60 نيوتن.متر من عزم الدوران بمحرك السيارة الكهربي, بمعنى اصح وكما تسميه شيفروليه فهو محرك كهربي هجين معتدل, حقيقة هذا النظام يستخدم العديد من مكونات والتكنولوجيا والبرمجيات المتواجدة بسيارة شيفروليه ماليبو الهجينة.

هذا النظام يضيف خصائص رياضية ومبدئية ملحوظة ومفيدة أثناء السير في الازدحام، ولكن أفضل ما فيه هو الموتور الكهربائي، والذي يضفي دفعة قوية وتسريع عالي ويمكّن المحرك من استخدام جميع الأربع إسطوانات لفترة أطول، كما توجد أيضا مكابح متطورة وانظمة هوائية مخصصة لسيارات الـ جي إم سي، مثل الغطاء الألمس من نوعية التونو، والذي يساهم في مقاومة الرياح بشكل أكثر انسيابية، بالإضافة إلى مغاليق آلية لفتحات المبرد الأمامية، والتي ستغلق تلقائيا إذا عبرت السرعة حاجز الثلاثين ميل في الساعة لاجل التخفيف من استخدام الوقود ومن السحب الهوائي.

وكذا سيضفي النظام المساعد الجديد استهلاكا أقل للوقود مع عدم الاضطرار لشراء شاحنة أقل حجما.