بوجاتي برويّار الجديدة هي الأغلى في تاريخ العلامة

المربع نت – حتى بالنسبة لعلامة فاخرة مثل بوجاتي، تبقى الحصرية هي العنصر الأهم. فبالنسبة لبعض العملاء، امتلاك واحدة من 250 نسخة من موديل توربيون أو من 500 نسخة من شيرون لا يكفي. بل إن أثرى عملاء بوجاتي يرغبون في امتلاك سيارة لا يشاركهم فيها أحد، وهذا ما دفع الشركة لإطلاق برنامج جديد موجّه خصيصًا لهؤلاء.

البرنامج الجديد يُدعى “”سولتير”، ويعتمد على جذور بوجاتي في مجال تصنيع الهياكل الخاصة. ويتيح هذا البرنامج لأثرى هواة جمع سيارات بوجاتي فرصة ابتكار سيارة حصرية بالكامل — من الصفر تقريبًا — لا تُشبه أي موديل آخر.

ويُعد برنامج “سوليتر” أكثر حصرية من برنامج Sur Mesure للتخصيص، الذي أعلنت عنه بوجاتي في عام 2021. فعوضًا عن تخصيص سيارة موجودة بالفعل، يسمح “سوليتر” بصنع سيارة فريدة بالكامل، حسب رؤية العميل.

أول ثمرة للبرنامج: بوجاتي برويّار

أولى سيارات هذا البرنامج هي “بوجاتي برويّار” (Brouillard)، المبنية على قاعدة محرك W-16 الشهيرة والمستخدمة في شيرون وميسترال. وتتميز السيارة بهيكل مصنوع من الكربون فايبر والألومنيوم، ومحرك رباعي التيربو يولد قوة تبلغ 1600 حصان.

تستمد برويار العديد من ملامحها من موديل ميسترال المكشوف، حيث تُزين الواجهة الأمامية مصابيح LED أفقية، مع لمسات داكنة على الصدام الأمامي. وفي الخلف، تمتد مصابيح LED الشهيرة على شكل سهم، ويتوسطها شعار “BUGATTI” مضاء بالكامل. أما العنصر الأكثر تميزًا، فهو الجناح الخلفي الثابت.

لكن بخلاف ميسترال، تأتي برويار بسقف ثابت مصنوع من الزجاج، يمنح المقصورة شعورًا بالاتساع، وتبرز من خلاله تفاصيل العمود المركزي الممتد بسلاسة من المقدمة إلى المؤخرة، ليُضفي طابعًا انسيابيًا فريدًا.

مقصورة مستوحاة من الخيول مع طابع كلاسيكي

تتألق المقصورة الداخلية بتفاصيل غير مسبوقة، منها قماش خاص منسوج بنقشة التارتان، مع لمسات من الكربون فايبر الأخضر وعناصر مصقولة من الألومنيوم. وتزين الأبواب ومسندات الظهر رسومات مطرزة لأحصنة، تكريمًا لحب المؤسس إيتوري بوجاتي للخيول. أما المقاعد فقد صُممت خصيصًا حسب مقاسات وتفضيلات السائق. حتى ناقل الحركة المصنوع من الألومنيوم المصقول يتضمن قطعة زجاجية صغيرة محفور بداخلها حصان مصغر.

وقال فرانك هايل، مدير التصميم في بوجاتي:

“أن تجعل الشيء يبدو بسيطًا، هو في الواقع أمر بالغ التعقيد. كان علينا دمج كل الجوانب التقنية المطلوبة، من الديناميكا الهوائية والحرارية، في سيارة رياضية بقوة 1600 حصان، مع الحفاظ في الوقت نفسه على جوهر التصميم الذي اتفقنا عليه نحن والعميل: أن تحمل برويار طابعًا من الوقار والهيبة.”

سعر قد يتجاوز 30 مليون دولار

وكما هو متوقع، لم تكشف بوجاتي عن سعر برويار، لكن من المتوقع أن يتجاوز 30 مليون دولار (112 مليون ريال)، ما يجعلها واحدة من أغلى السيارات في العالم وبدون شك الأغلى في تاريخ بوجاتي. وستقوم الشركة بإنتاج سيارتين فقط سنويًا ضمن برنامج “سوليتر”، ما يضمن أقصى درجات الحصرية.

ويمكن رؤية “بوجاتي برويار” لأول مرة على أرض الواقع خلال فعالية The Quail, A Motorsports Gathering التي ستُقام الأسبوع المقبل في مدينة كارمل بولاية كاليفورنيا.

اقرأ أيضاً: ريماك مهتمة بالاستحواذ على بوجاتي بالكامل وشراء حصة بورش