بنتلي كونتيننتال GT تحصل على أغرب إصدار لها من مانسوري

المربع نت – بنتلي كشفت مؤخراً عن كونتيننتال GT سوبرسبورتس الجديدة، وقدّمتها كأكثر نسخة إثارة ومتعة في القيادة بفضل التحوّل للدفع الخلفي بدلاً من نظام الدفع الرباعي المستخدم في باقي الطرازات. تصميمها جاء شرساً ومضبوطاً بعناية… لكن كل هذا يبدو هادئاً جداً مقارنة بما فعلته مانسوري الآن.

نسخة مانسوري بالغة الجراءة لبنتلي كونتيننتال GT

النسخة التي قامت مانسوري بتعديلها ليست مبنية على سوبر سبورتس، لكنها تحمل باقة تعديلات خارجية عنيفة إلى درجة أن السيارة الأصلية تبدو محافظة بجانبها. وفي حين أن تغييرات بنتلي جاءت محسوبة بمعايير ديناميكية واضحة، فإن مانسوري قررت اتباع نهجها المعتاد: إغراق السيارة بألياف الكربون المزخرفة ورمي طابع فاقع على هيكل السيارة الفاخر.

أعنف التغييرات نراها في المقدمة. غطاء محرك كربوني مع شبكة أمامية جديدة وأجزاء كربونية حول مداخل الهواء والمشتت السفلي. هذه المواد تبدو منطقية على سيارة سباق مثل لامبورجيني هوراكان STO، لكنها تبدو غير مألوفة وربما غير لائقة مع روح كونتيننتال GT الفاخرة.

شاهد أيضاً:

والموضوع لا يتوقف عند الواجهة. مانسوري واصلت نشر الكربون على الأبواب والمرايا والعتبات الجانبية، ثم أضافت جناحاً صغيراً عند أعلى الزجاج الخلفي، وجناحاً آخر على غطاء الصندوق، ومشتتاً خلفياً مبالغاً في حجمه. اللون الأصفر للهيكل جعل كل قطعة كربون بارزة وملفتة للغاية.

العجلات أيضاً لم تسلم، حيث حصلت على جنوط جديدة مقاس 22 إنش تزيد من الطابع الهجومي، والنتيجة النهائية للخارجية مثيرة للاهتمام والجدل بدون شك.

اقرأ أيضاً: بنتلي كونتيننتال سوبرسبورتس هي أجرأ وأفضل نسخة للموديل بدون أي مساعدة هجينة

المقصورة البراقة

أما في الداخل، فالقصة لا تقل جرأة: المقصورة مغمورة بجلد أصفر فاقع مع لمسات بيضاء تغطي عجلة القيادة، الأبواب، الكونسول الوسطي، المقاعد وحتى أجزاء من التابلوه السفلي.

مانسوري لم تكشف عن الأسعار، لكن من الواضح أن العميل الذي يوافق على هذا الكم من الكربون والجلد الأصفر لديه ميزانية لا تحتاج إلى مراجعة كشوف الفواتير.