بنتلي سوبرسبورتس كشف تظهر لأول مرة أثناء اختبارها بمحرك V8 بقوة 657 حصان ودفع خلفي

المربع نت – تستعد بنتلي لتوسيع عائلة سوبرسبورتس الرياضية بنسخة كشف جديدة، بعدما رُصدت السيارة أثناء الاختبارات بتصميم هجومي وتجهيزات مستوحاة من نسخة الكوبيه التي قدمتها الشركة مؤخراً، والتي تعد أخف سيارات بنتلي منذ 85 عاماً.

وتختلف سوبرسبورتس عن سيارات كونتيننتال التقليدية في فلسفتها بالكامل، إذ تخلت بنتلي عن منظومة الدفع الهجينة والدفع الرباعي لصالح محرك V8 بنزين ودفع خلفي، مع تخفيض كبير للوزن والتركيز على التحكم والاستجابة بدلاً من القوة الحصانية وحدها.

وتشير التوقعات إلى إمكانية الكشف عن النسخة المكشوفة خلال معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر المقبل، مع إنتاج محدود قد يقتصر على 500 سيارة، على غرار الكوبيه.

تصميم هجومي وجناح خلفي كبير

ظهرت بنتلي سوبرسبورتس المكشوفة خلال الاختبارات بطلاء أسود مطفي وجنوط سوداء، مع تعديلات واضحة تميزها عن كونتيننتال GTC.

وتشمل التغييرات شبكاً أمامياً خاصاً وصداماً بفتحات تهوية جانبية ضخمة، إلى جانب مشتت هواء أمامي منخفض وزعانف ديناميكية مزدوجة على جانبي الصدام، لتحسين تدفق الهواء والثبات عند السرعات المرتفعة.

كما تبدو السيارة أعرض من كونتيننتال GTC العادية، مع عتبات جانبية بارزة ومشتت هواء خلفي كبير وجناح ثابت مثبت على غطاء صندوق الأمتعة.

وتستخدم السيارة الاختبارية إطارات بيريللي P Zero، بينما تتوفر نسخة الكوبيه أيضاً بإطارات Trofeo RS الأكثر تخصصاً للقيادة على الحلبات، ولم يتضح بعد ما إذا كانت النسخة المكشوفة ستحصل على الخيارين نفسيهما.

محرك V8 بدون هايبرد ودفع خلفي لأول مرة

من المتوقع أن تعتمد سوبرسبورتس كشف على المحرك نفسه المستخدم في الكوبيه، وهو محرك V8 بسعة 4.0 لتر توين تيربو خضع لتعديلات تشمل شواحن أكبر ورؤوس أسطوانات مطورة.

ويولد المحرك قوة 657 حصان وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن.متر، تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من ثماني سرعات.

وتعد سوبرسبورتس أول نسخة بدفع خلفي في تاريخ كونتيننتال الممتد لنحو 23 عاماً، بعدما استغنت بنتلي عن الترس التفاضلي الأمامي وأعمدة نقل الحركة المرتبطة بنظام الدفع الرباعي.

ورغم أن نسخ كونتيننتال الهجينة تصل قوتها إلى 771 حصان وعزمها إلى 1,000 نيوتن.متر، فإن سوبرسبورتس تستهدف تقديم تجربة قيادة أكثر رشاقة وتفاعلاً، حتى لو كانت أقل قوة على الورق.

وتحصل السيارة كذلك على نظام عادم كامل من التيتانيوم طورته بنتلي بالتعاون مع شركة أكراپوفيتش، ومن المتوقع أن يكون صوته أكثر وضوحاً في النسخة المكشوفة.

تخفيض كبير للوزن مع تحديات السقف المكشوف

نجحت بنتلي في تخفيض وزن سوبرسبورتس الكوبيه بنحو 455 كيلوجرام مقارنة بكونتيننتال التقليدية، ليصبح وزنها أقل بقليل من طنين.

وتحقق ذلك من خلال إزالة المنظومة الهجينة ومكونات الدفع الرباعي، إلى جانب الاستغناء عن المقاعد الخلفية واستخدام سقف من ألياف الكربون بدلاً من الألمنيوم.

لكن النسخة المكشوفة لن تتمكن على الأرجح من الوصول إلى الوزن نفسه، بسبب آلية السقف القابل للطي والتدعيمات الهيكلية اللازمة لتعويض غياب السقف الثابت.

وللمقارنة، يزيد وزن كونتيننتال GTC القياسية بنحو 177 كيلوجرام عن نسخة الكوبيه، ما يعطي تصوراً أولياً للزيادة المحتملة في وزن سوبرسبورتس المكشوفة، دون أن يمثل رقماً مؤكداً للموديل الجديد.

وتأتي هذه التعديلات ضمن توجه بنتلي لتطوير سيارة أقرب في طبيعتها إلى الموديلات الرياضية المخصصة للحلبات، تحت إشراف رئيسها التنفيذي فرانك شتيفن فاليسر، الذي سبق أن قاد مشروع بورش 918 سبايدر.

شاهد أيضاً:

سعر قد يتجاوز 1.9 مليون ريال وإنتاج محدود

حققت سوبرسبورتس الكوبيه إقبالاً قوياً رغم سعرها المرتفع، إذ بيعت جميع النسخ الـ500 المخصصة للإنتاج خلال فترة قصيرة.

ويبدأ سعر الكوبيه من 490,150 دولار، أي نحو 1.84 مليون ريال سعودي، بزيادة تقارب 525 ألف ريال عن كونتيننتال GT Speed.

اقرأ أيضاً: بنتلي توركال 2027 ستكون أقوى وأسرع سيارة في تاريخ العلامة

أما النسخة المكشوفة، فمن المتوقع أن يتجاوز سعرها 500 ألف دولار، بما يعادل أكثر من 1.88 مليون ريال سعودي، مع احتمالية اقتصار الإنتاج على 500 سيارة أيضاً.

ولم تؤكد بنتلي حتى الآن السعر أو العدد النهائي للنسخ المكشوفة، كما لم تعلن موعد الكشف الرسمي، وإن كانت التوقعات تشير إلى معرض لوس أنجلوس في نوفمبر 2026.