أودي تكشف عن خليفة TT التي ستمهد للمستقبل الرياضي للعلامة

المربع نت – كشفت أودي عن أحدث سياراتها الاختبارية باسم Concept C، التي تمثل مزيجاً بين ملامح تاريخية مستوحاة من سيارات السباق في أواخر الثلاثينيات وبعض عناصر TT الأيقونية التي توقف إنتاجها مؤخراً، وبين لغة تصميم كهربائية عصرية تمهّد لحقبة جديدة.

السيارة هي بمثابة إعلان عن فلسفة تصميم ستقود طرازات أودي في السنوات المقبلة، مع شبكة أمامية مستطيلة جديدة ومقصورة توازن بين البساطة وثراء المواد وتجربة تفاعلية حسية.

جراءة في التصميم مع روح تجمع بين ماضي أودي ومستقبلها

تأتي Concept C في وقت تتسارع فيه تحولات أودي: استبدال طرازات قديمة مثل A6 وQ3، والاستعداد لإطلاق موديلات جديدة في 2026 تعمل بالكهرباء والهجين والاحتراق التقليدي، إلى جانب دخول الشركة لعالم فورمولا 1 في العام ذاته. ومع تعيين ماسيمو فراسكيللا رئيساً للتصميم في 2024، أرادت أودي أن تستعيد سمعتها كصانعة سيارات فريدة وملفتة في الفئة الرياضية.

الأبعاد تكشف عن شخصية أكبر مما توحي به الصور: الطول 178 إنشاً، العرض 77.6 إنش، وقاعدة العجلات 101.1 إنش، أي أطول وأعرض من TT السابقة وR8 المنتهية. الطلاء التيتانيومي المطفي يمنحها مظهراً معدنياً منحوتاً، مع سقف منساب حتى المؤخرة خالٍ من الزجاج الخلفي التقليدي، عوضته أودي بلوحات تهوية أفقية. أما الواجهة، فتعتمد مصابيح LED ضيقة مستوحاة من “خوذة روبوكوب” مع وحدات ضوئية رباعية في الأمام والخلف، تؤكد الشركة أنه سيصل إلى النسخ الإنتاجية.

شاهد أيضاً:

تفاصيل عملية ولمسات داخلية فريدة

رغم حجمها الصغير، تتمتع Concept C بحضور قوي مع خطوط بارزة على غطاء المحرك والأجنحة الخلفية، وكتف عضلي فوق العجلات الخلفية. استخدمت أودي ألياف كربون ذات لمسة دافئة في موزعات الهواء والجناح الخلفي. ومن الخارج إلى الداخل، تستمر لغة الخطوط العمودية في تفاصيل المقابض والتحكمات.

داخل المقصورة، نرى سقفاً صلباً قابلاً للطي لأول مرة في سيارات أودي، يختفي في الصندوق ليحول السيارة إلى مكشوفة. المقاعد مكسوة بخامة صوفية ثنائية اللون توفر الراحة والتهوية بديلاً عن الجلد، مع عجلة قيادة دائرية كاملة بعيداً عن التصميم المعتاد في سيارات العلامة. أودي أعادت أيضاً إحياء ما تسميه “Audi Click”، حيث صممت كل مفتاح وزر ليمنح استجابة لمسية وصوتية ممتعة. الشاشة المركزية بقياس 10.4 إنش قابلة للاختفاء تماماً لتقليل الملهيات، فيما تظهر وحدات التخزين أسفل غطاء شفاف أنيق.

اقرأ أيضاً: اودي ستودع محرك 5 سلندر الأسطوري بأقوى هاتشباك في العالم

كهربائية بالكامل وسعر متوقع باهظ

لم تكشف الشركة عن تفاصيل منظومة الدفع، سوى أنها كهربائية بالكامل وبنسخة أولية تعمل بالدفع الخلفي، مع إمكانية تقديم الدفع الكلي عبر محرك إضافي. وتؤكد أودي أن النسخة الإنتاجية ستكون قريبة جداً من الاختبارية.

من المتوقع أن تُطرح النسخة النهائية بسعر يتراوح بين TT التي كانت تبدأ من 53 ألف دولار وR8 التي تجاوزت 161 ألف دولار، أي أن السعر المرجح سيكون في منتصف هذا النطاق، عند حدود 80,000-100,000 دولار، وسنوافيكم بالمزيد من المعلومات عنها قريباً.