هذه الهايبركار الدنماركية هي أقوى سيارة بمحرك V12 في التاريخ

المربع نت – بعد سنوات من الوعود والتطوير، أعلنت شركة زينفو الدنماركية أن سيارتها الخارقة الجديدة أورورا Aurora أصبحت على أعتاب مرحلة الإنتاج الفعلي، مع استعدادها للكشف عن نماذج الاختبارات النهائية المخصصة للإنتاج خلال مهرجان جودوود للسرعة 2026، وهي سيارات تعكس بشكل شبه كامل النسخ التي سيستلمها العملاء بداية من العام المقبل.

وتعد هذه الخطوة محطة مفصلية في مشروع أورورا، الذي ظهر لأول مرة أمام الجمهور في نسخة اختبارية خلال جودوود 2025، بينما تستهدف الشركة بدء تسليم السيارات للعملاء خلال النصف الثاني من عام 2027.

زينفو أورورا: أقوى محرك V12 في سيارة إنتاجية

تعتمد زينفو أورورا على محرك V12 جديد كلياً سعة 6.6 لتر مزود بأربعة شواحن تيربو، تم تطويره بالتعاون مع شركة Mahle Powertrain.

ويولد المحرك وحده قوة هائلة تبلغ 1,250 حصاناً مع عزم دوران يصل إلى 1,200 نيوتن.متر، كما يستطيع الدوران حتى 9,800 دورة في الدقيقة، لتصفه الشركة بأنه أقوى محرك V12 تم تطويره لسيارة إنتاجية على الإطلاق.

ويعمل إلى جانبه ثلاثة محركات كهربائية تضيف 600 حصان إضافية، لترتفع القوة الإجمالية للنظام الهجين إلى 1,850 حصاناً، مع عزم دوران ضخم يبلغ 1,700 نيوتن.متر.

أرقام أداء صاعقة

بفضل هذه المنظومة الميكانيكية، تتوقع زينفو أن تنطلق أورورا من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.3 ثانية فقط.

كما تحتاج إلى 9 ثوانٍ للوصول إلى 300 كم/س، و17 ثانية فقط لبلوغ 400 كم/س، بينما تبلغ سرعتها القصوى نحو 420 كم/س.

ورغم اعتمادها على نظام هجين ودفع رباعي، يبلغ الوزن الجاف للسيارة 1,548 كجم فقط، بفضل استخدام هيكل متطور مصنوع من المواد المركبة وألياف الكربون.

نسختان بطابع مختلف

ستقدم زينفو أورورا بنسختين مختلفتين لتلبية احتياجات العملاء.

فئة Agil صممت لعشاق القيادة على الحلبات، مع إعدادات أكثر حدة ووزن أخف، بينما تستهدف نسخة Tur الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة دون التخلي عن الأداء الخارق.

ورغم اختلاف فلسفة كل نسخة، فإنهما تشتركان في نفس الهيكل الكربوني ومنظومة الدفع الهجينة المزودة بمحرك V12.

شاهد أيضاً:

إنتاج محدود للغاية

لن تنتج زينفو سوى 50 نسخة فقط من أورورا، ما يجعلها واحدة من أندر السيارات الخارقة في العالم.

اقرأ أيضاً: تويوتا تعيد إنتاج تاكوما إلى الولايات المتحدة باستثمار ضخم يتجاوز 13.5 مليار ريال

ورغم أن المواصفات التقنية تبدو مذهلة على الورق، يبقى التحدي الحقيقي أمام الشركة هو الانتقال من مرحلة النماذج الاختبارية إلى إنتاج سيارات مطابقة للمواصفات وتسليمها للعملاء في الموعد المحدد، وهو ما ستكشفه النماذج النهائية خلال مهرجان جودوود هذا العام.