أخبار السيارات في أسبوع: تويوتا تفصل رسمياً قسم GR الرياضي كعلامة تجارية مستقلة

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع.

بدءًا من خبر (تويوتا تفصل رسمياً قسم GR الرياضي كعلامة تجارية مستقلة)، ومرورًا بخبر (بي ام دبليو تطلق علامة ألبينا المستقلة رسمياً لتطوير أفخم وأقوى إصدارات الشركة)، ووصولًا إلى خبر (رئيس بوجاتي يختبر توربيون بقيمة 15 مليون ريال في أجواء شتوية قاسية!).

أخبار السيارات في أسبوع

في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 3 يناير إلى 9 يناير 2026 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟.

تويوتا تفصل رسمياً قسم GR الرياضي كعلامة تجارية مستقلة

تواصل تويوتا إعادة ترتيب إمبراطوريتها الواسعة، وهذه المرة بإضافة علامة خامسة مستقلة تحت مظلتها. فبعد أشهر قليلة من فصل سنشري كعلامة قائمة بذاتها، جاء الدور على قسم Gazoo Racing (GR)، الذي سيتحول رسميًا من مجرد فئة رياضية إلى كيان مستقل له هوية واضحة وطموحات خاصة.

الخطوة لم تأتِ من فراغ. تويوتا لمحَت منذ سنوات إلى رغبتها في فصل سياراتها التقليدية عن طرازات GR عالية الأداء، وما يحدث اليوم هو تثبيت رسمي لهذا التوجه. مستقبلًا، سيُعرف الاسم ببساطة باسم Gazoo Racing، في عودة مقصودة إلى الجذور التي تعود إلى عام 2007.

اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع: أرامكو السعودية ترفع أسعار الديزل 7.8% مع بداية 2026

وفق الهيكل الجديد، تتموضع Gazoo Racing فوق علامة تويوتا الأساسية ودايهاتسو من حيث المكانة، لكنها تظل دون لكزس وعلامة سنشري التي وُلدت حديثًا ككيان مستقل، بطموحات واضحة لمنافسة أسماء مثل رولز رويس وبنتلي.

حتى قبل الإعلان الرسمي، كانت المؤشرات واضحة. سيارة GR GT الخارقة، التي كُشف عنها قبل أسابيع، ظهرت من دون أي شعار لتويوتا، سواء في الداخل أو الخارج. والأهم أن هذه السيارة لن تُباع عبر وكلاء تويوتا أصلًا، بل ستُعرض في صالات مختارة تابعة لـ لكزس، في إشارة قوية إلى أن Gazoo Racing تسير في مسار منفصل تمامًا.

أرامكو السعودية تطرح بنزين 98 لأول مرة في المملكة “أهم المعلومات والتفاصيل”

أعلنت أرامكو السعودية بدء طرح بنزين 98 لأول مرة في المملكة، والمخصص للسيارات الرياضية بمحركات عالية الأداء، وذلك اعتبارًا من مطلع عام 2026.

القرار لا يأتي كخطوة تسويقية عابرة، بل يعكس تحولًا واضحًا في طبيعة السيارات المنتشرة في السوق السعودي، سواء من حيث ارتفاع عدد السيارات الرياضية والفاخرة، أو ازدياد انتشار المحركات الحديثة ذات الضغط العالي، والتيربو، وأنظمة الاحتراق المتقدمة التي لم تعد تعمل بكفاءة مثالية مع الوقود التقليدي.

بنزين 98 يتميز برقم أوكتان مرتفع، وهو ما يمنحه مقاومة أعلى للاشتعال المبكر داخل غرفة الاحتراق. هذه النقطة تحديدًا هي جوهر الفرق بينه وبين الأنواع الأخرى، إذ تسمح للمحركات المصممة لضغط احتراق عالٍ بالعمل بكفاءة أعلى، واستقرار أفضل، مع تقليل ظاهرة الطرق أو الاحتراق غير المنتظم.

ولهذا السبب، تستهدف أرامكو بهذا المنتج فئة محددة من المركبات، تشمل السيارات الرياضية، والسيارات الفاخرة، والمركبات عالية الأداء، إضافة إلى السيارات المزودة بمحركات تيربو عالية الشحن، والتي تتطلب وقودًا يتحمل الضغط والحرارة دون التأثير على الأداء أو العمر الافتراضي للمحرك.

السوق السعودي يشهد توسعًا كبيرًا في السيارات الرياضية والفاخرة، سواء من العلامات الأوروبية أو الأمريكية أو حتى الصينية الجديدة، إضافة إلى محركات حديثة تعتمد على نسب ضغط مرتفعة لتحقيق كفاءة أعلى وقوة أكبر مع استهلاك أقل.

طرح بنزين 98 في هذا التوقيت يعكس استجابة مباشرة لهذا التغير، ويضع المملكة في مصاف الأسواق العالمية التي توفر خيارات وقود متقدمة تتماشى مع تطور صناعة السيارات، بدل الاكتفاء بأنواع وقود عامة لا تخدم كل الفئات بنفس الكفاءة.

شاهد أيضًا:

شركات السيارات تتحدى الحكومة الصينية بخصومات صادمة جديدة مع اشتعال حرب الأسعار

مع دخول عام 2026، يبدو أن سوق السيارات في الصين يواصل العيش تحت ضغط غير مسبوق، رغم محاولات الحكومة الصينية المتكررة لإيقاف نزيف الأسعار. شركات السيارات العالمية، إلى جانب وكلائها المحليين، لم تُبدِ أي استعداد للتراجع، بل صعّدت من وتيرة الخصومات والحوافز، في مشهد يؤكد أن أزمة فائض المعروض ما زالت بعيدة عن الحل.

في هذا السياق، تحركت بي ام دبليو بخطوة لافتة بعدما طرح خصومات لأسعار عدد كبير من موديلاتها في السوق الصيني. الخصومات شملت 31 موديلًا، مع تخفيضات كبيرة على رأس القائمة، أبرزها موديل i7 M70L ، وهي النسخة الأفخم والأكبر للفئة السابعة الكهربائية، وقد شهدت خصومات صادمة وصلت إلى 301 ألف يوان (156,000 ريال) على سعرها الأصلي، بينما تراجع سعر iX1 eDrive25L بنسبة 24%.

اللافت أن الضغط السعري لم يعد مقتصرًا على العلامات الفاخرة. تقارير محلية أشارت إلى أن وكلاء علامات تعمل ضمن شراكات مع فولكس فاجن وجنرال موتورز أطلقوا بدورهم عروض وخصومات جديدة منذ الأسبوع الأول من العام، ما يؤكد أن المنافسة العنيفة باتت تشمل معظم شرائح السوق.

المفارقة هنا أن الصين تعيش وضعًا معاكسًا تمامًا لما يواجهه المستهلكين حول العالم. ففي الوقت الذي تعاني فيه الأسواق العالمية مثل الخليج وأمريكا من ارتفاع الأسعار وصعوبة القدرة على الشراء، تواجه الصين مشكلة هبوط مستمر في أسعار السيارات الجديدة، نتيجة سوق بطيئة ومخزونات متراكمة.

هذا التراجع في الطلب لم يعد مجرد انطباع. رابطة سيارات الركاب الصينية أكدت أن المبيعات انخفضت في نوفمبر للشهر الثاني على التوالي، وهو ما دفع الشركات إلى تحسين عروضها بأي وسيلة ممكنة، حتى وإن وضعها ذلك تحت أعين الجهات التنظيمية.

افتتاح جسر تقاطع طريق الملك عبدالله مع شارع التخصصي بالرياض

في إطار الجهود المستمرة لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة شبكة الطرق في مدينة الرياض، تم افتتاح جسر تقاطع طريق الملك عبدالله مع شارع التخصصي، أحد المشاريع الحيوية التي نُفذت ضمن برنامج تطوير الطرق، والذي يهدف إلى تحسين جودة التنقل.

ومن حانبها أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن الانتهاء من تنفيذ جسر تقاطع شارع التخصصي مع طريق الملك عبد الله خلال فترة قياسية لم تتجاوز 5 أشهر، ضمن برنامج تطوير محاور الطرق في الرياض.

وحسب ما أعلنته الهيئة في بيان لها، فقد بدأ العمل على المشروع في 5 مايو 2025، وتم الانتهاء منه وافتتاحه رسميًا في يناير الجاري من العام 2026،ويمتد الجسر بطول 315 مترًا، ويعد خطوة مهمة في تعزيز حركة المرور وربط المحاور الرئيسية.

بي ام دبليو تطلق علامة ألبينا المستقلة رسمياً لتطوير أفخم وأقوى إصدارات الشركة

تعود العلاقة بين بي ام دبليو وألبينا إلى أكثر من ستة عقود، وتحديداً إلى أوائل الستينيات، عندما قرر مؤسس ألبينا بوركارد بوڤينزيبن أن يترك نشاط عائلته في صناعة الآلات الكاتبة، ويتفرغ لتعديل سيارات بي ام دبليو بدلاً من ذلك.

في عام 1962، طوّر نظام كربراتير مزدوج من نوع ويبر لسيارة بي ام دبليو 1500، ما لفت أنظار بي ام دبليو وفتح الباب أمام شراكة طويلة تحولت لاحقاً إلى واحدة من أشهر قصص التعاون في عالم السيارات الألمانية.

اليوم، تدخل هذه العلاقة التاريخية فصلاً جديداً، بعد أن حصلت بي ام دبليو رسمياً على حقوق علامة ألبينا التجارية اعتباراً من الأول من يناير 2026، تمهيداً لإطلاق علامة “بي ام دبليو ألبينا” ككيان مستقل ضمن مجموعة بي ام دبليو. الفكرة هنا تشبه إلى حد كبير ما فعلته مرسيدس عندما استوعبت مايباخ وحولتها إلى علامة فرعية مخصصة لأعلى مستويات الفخامة.

الشعار الجديد الذي ظهر مؤخراً يستلهم تصميمه من شعار ألبينا غير المتماثل المستخدم في سبعينيات القرن الماضي، في إشارة واضحة إلى الجذور التاريخية للعلامة. ووفق ما أعلنته بي ام دبليو، فإن التركيز في المرحلة الحالية ينصب على ترسيخ هوية ألبينا الجديدة، بما في ذلك إطلاق موقع إلكتروني مستقل، مع التأكيد على أن فلسفة ألبينا ستبقى حاضرة بقوة في السيارات المستقبلية.

ميتسوبيشي تشوق لباجيرو 2026 الجيل الجديد كلياً قبل التدشين الوشيك

بعد أشهر من الصور التجسسية لميتسوبيشي باجيرو الجيل الجديد أثناء اختباره في الطرق العامة، كشفت العلامة اليابانية عن فيديو تشويقي رسمي للـ SUV الشهيرة عبر قناتها الرسمية MitsubishiMotorsTV على يوتيوب.

الفيديو، الذي يمتد لنحو دقيقة، يعود بالذاكرة إلى تاريخ ميتسوبيشي وذراعها الرياضية رالي آرت في بطولات العالم للراليات ورالي داكار، قبل أن ينتقل تدريجيًا إلى الحاضر. على أنغام أغنية Layla لفرقة Derek and The Dominos، تظهر لقطات لشاحنة السباقات ميتسوبيشي رالي آرت تريتون خلال مشاركتها في رالي شرق آسيا العابر للدول لعام 2025، ثم ينتهي المشهد بلقطات أرشيفية لسيارة باجيرو وهي تجتاح الكثبان الرملية، قبل أن تظهر في اللقطة الأخيرة سيارة SUV غامضة تسير على طريق سريع، مموهة بالظلال.

الرسالة هنا ليست بحاجة إلى كثير من التحليل. ميتسوبيشي تلمّح بوضوح إلى عودة اسم باجيرو، الاسم الذي ارتبط لعقود بالقدرات الصحراوية والاعتمادية القاسية، والذي غاب عن الساحة العالمية منذ سنوات. هذه السيارة، التي عُرفت في بعض الأسواق باسم مونتيرو، بقي اسم باجيرو هو الأكثر حضورًا وانتشارًا عالميًا، خصوصًا في أسواق الشرق الأوسط وأستراليا وآسيا، حيث ارتبطت بالطرق الوعرة والبيئات القاسية.

لوسيد تعلن عن إطلاق خدمة التاكسي الذاتي بالتعاون مع أوبر

خلال فعاليات معرض إلكترونيات المستهلك CES، كشفت لوسيد عن نسخة روبوتاكسي مبنية على سيارة جرافيتي، تم تطويرها بالشراكة مع Nuro وأوبر. الهدف واضح: إطلاق خدمة روبوتاكسي عالمية بتجربة داخلية مصممة خصيصًا لركاب أوبر.

من الخارج، تبدو جرافيتي ذاتية القيادة قريبة جدًا من النسخة الإنتاجية العادية، لكن الفارق الحقيقي يكمن في ما تحمله من تقنيات. السيارة مزودة بحزمة متكاملة من الحساسات تشمل كاميرات عالية الدقة، ومستشعرات ليدار صلبة، ورادارات موزعة على هيكل السيارة وسقفها. في الأعلى، يظهر ما يشبه “الهالة” المضيئة، والتي لا تضم الحساسات فقط، بل تتضمن إضاءة LED تساعد الركاب على التعرف على السيارة الصحيحة وتعرض حالة الرحلة أثناء التنقل.

على مستوى المعالجة والذكاء الاصطناعي، تعتمد جرافيتي على منصة إنفيديا Drive AGX Thor المخصصة للقيادة الذاتية، إلى جانب نظام قيادة مستقل طورته Nuro. هذه المنظومة تضع السيارة في قلب الجيل الجديد من مركبات الروبوتاكسي، المصممة للعمل دون تدخل بشري مباشر.

داخل المقصورة، التغيير أوضح. تم تزويد السيارة بشاشات تفاعلية تتيح للركاب التحكم في درجة الحرارة والموسيقى، التواصل مع دعم أوبر، وحتى طلب التوقف عند الحاجة. الأهم من ذلك أن الشاشات تعرض تصورًا حيًا لما “تراه” السيارة وخطتها للحركة، بما في ذلك تغيير المسارات أو التباطؤ عند الإشارات، ما يمنح الركاب إحساسًا أكبر بالاطمئنان وعدم المفاجأة أثناء الرحلة. السيارة تتسع لما يصل إلى ستة ركاب، ما يجعلها مناسبة للاستخدام الجماعي داخل المدن.

تطوير طريق عثمان بن عفان بالرياض.. مشروع استراتيجي لاستيعاب 500 ألف مركبة يوميًا

في إطار الجهود المتواصلة لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة شبكة الطرق في مدينة الرياض، يجري العمل على تطوير طريق عثمان بن عفان؛ ليصبح أحد المحاور الرئيسة القادرة على استيعاب أكثر من 500 ألف مركبة يوميًا، في خطوة تعكس حجم التوسع العمراني والنمو السكاني المتسارع الذي تشهده العاصمة.

يُعد هذا الطريق من الشرايين الحيوية التي تربط شمال الرياض بوسطها، ويمر بعدد من الأحياء السكنية والتجارية المهمة، ويأتي تطوير الطريق ضمن رؤية شاملة تهدف إلى تعزيز كفاءة التنقل داخل المدينة، وتقليل زمن الرحلات اليومية، وتحسين مستوى السلامة المرورية.

ويركز المشروع على معالجة نقاط الاختناق المروري، وتنظيم الحركة عند التقاطعات، بما يسهم في انسيابية المرور وتقليل الازدحام خلال أوقات الذروة.

رئيس بوجاتي يختبر توربيون بقيمة 15 مليون ريال في أجواء شتوية قاسية!

بعد خمس سنوات من العمل المتواصل على مشروعها الجديد، خرجت بوجاتي توربيون أخيرًا إلى الطرق العامة لأول مرة… لكن ليس في المكان أو الظروف التي قد يتوقعها أحد. بدل الحلبات الجافة أو الطرق المشمسة، ظهرت السيارة الخارقة ذات محرك V16 الهجين وسط الثلوج الكثيفة، لتصبح حرفيًا أغلى “سيارة شتوية” في العالم.

المشهد التقط في كرواتيا، حيث شوهدت سيارة اختبارية من توربيون إلى جانب ريماك نيفيرا وسط تساقط ثلجي كثيف. الأجمل في القصة أن من كان خلف المقود ليس سائق اختبار مجهول، بل ماتي ريماك نفسه، الرئيس التنفيذي لريماك وبوجاتي. وكأن المشهد لم يكن كافيًا، انتهت الجولة بلقطة كلاسيكية لأي سيارة شتوية… السيارة عالقة في الثلج، وكل ذلك موثق على إنستغرام.

ما يجعل هذه اللقطات لافتة فعلًا هو أنها المرة الأولى التي تسير فيها توربيون على طرق عامة وفي ظروف واقعية بالكامل. ريماك أوضح بنفسه أن السيارة أمضت عامين في الاختبارات داخل الحلبات ومرافق التطوير، لكن القيادة في بيئة حقيقية شيء مختلف تمامًا. وصف التجربة بأنها مذهلة، خاصة مع صوت محرك V16 وهو يصرخ وسط الثلوج، مؤكدًا في الوقت نفسه أن بعض العمل لا يزال مطلوبًا قبل الوصول إلى النسخة النهائية.

توربيون تولد قوة إجمالية تصل إلى 1,800 حصان من محرك V16 إلى جانب المحركات الكهربائية. على الورق، هذه القوة كافية للوصول إلى سرعة 300 كم/س في أقل من عشر ثوانٍ. عمليًا، وفي هذا اليوم الشتوي تحديدًا، لم يكن التسارع هو الهدف. الهدف كان التأكد من أن السيارة قادرة على العمل بأمان وثبات في أسوأ الظروف الممكنة.