أخبار السيارات في أسبوع: فورد تكشف رسمياً عن توروس 2026 فيس ليفت نسخة الشرق الأوسط

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع.

بدءًا من خبر (فورد تكشف رسمياً عن توروس 2026 فيس ليفت نسخة الشرق الأوسط)، ومرورًا بخبر (شركة إماراتية تكشف عن إصدار معدل حصري جداً لرولزرويس دون)، ووصولًا إلى خبر (جاكوار تكشف أسعار Type 00 الإنتاجية الأغلى في تاريخها).

أخبار السيارات في أسبوع

في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 20 إلى 26 ديسمبر 2025 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟.

فورد تكشف رسمياً عن توروس 2026 فيس ليفت نسخة الشرق الأوسط

كشفت فورد الأمريكية بعد أسابيع من تدشين فورد توروس/مونديو 2026 فيس ليفت الجديدة معرض غوانغتشو الصيني رسمياً عن نسخة الشرق الأوسط.

حصلت تلك النسخة المخصصة لـ أسواق الشرق الأوسط، على الشاشة العملاقة الممتدة بعرض لوحة القيادة بالكامل كما في النسخة الصينية، وحافظت على منظومة الدفع الحالية دون أي زيادة في القوة.

التحديث الخارجي يركز بشكل واضح على الواجهتين الأمامية والخلفية، والمصابيح الأمامية أصبحت أكثر حدة ونظافة في التصميم، مع توقيع LED عصري يمنح السيارة ملامح أقرب لسيارات موستانج ذات الأربعة أبواب.

فيما يأتي الشبك الأمامي بتصميم عريض ويتصل بفتحة سفلية أكثر رياضية، بينما حافظت السيارة على نفس الخطوط الجانبية العامة، مع توفير تصاميم جديدة للعجلات وخيارات ألوان إضافية، وفي الخلف حصلت تورس على مصابيح جديدة برسومات أكثر حداثة، مع صدام معدل يضم لمسات سوداء وناشر هواء بلون الهيكل.

اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع نوفمبر الثاني

فورد موستنج تحصل على أهم نسخة سباقات لها حتى الآن باسم GT3 إيفو

كشف قسم فورد للسباقات عن أهم وأفضل نسخة سباقات حتى الآن لموستنج باسم GT3 إيفولوشن، والتي حصلت على حزمة تحديث شاملة مخصصة لموسم 2026، ومن المقرر تسليمها إلى فرق العملاء حول العالم خلال الأسابيع القادمة.

التحديث الجديد يأتي ليعزز برنامجًا أثبت قدرته بالفعل، بعدما حققت موستنج GT3 الحالية انتصارات مهمة في دايتونا ونوربورغرينغ، مع تركيز واضح على جعل السيارة أسهل وأكثر استقرارًا للفرق الخاصة خلال مواسم طويلة وشاقة، وليس فقط سريعة في يد فرق المصنع.

شاهد أيضًا:

فورد ركزت في حزمة إيفولوشن على ثلاثة محاور أساسية: الديناميكا الهوائية، حركة التعليق، ونظام المكابح. التغييرات الأوضح تظهر في المقدمة والمؤخرة، مع زعانف هوائية مزدوجة جديدة، وسبليتر معدل، وديفيوزر أعيد تصميمه بالكامل.

على مستوى الشاسيه، جرى تحديث هندسة التعليق لتتعامل بشكل أفضل مع الأحمال الهوائية الإضافية، ولضمان توازن أكثر ثباتًا خلال الفترات الطويلة. أما نظام المكابح، فقد انتقلت موستنج GT3 من تجهيزات Alcon إلى بريمبو في خطوة تهدف إلى رفع مستوى التحمل في سباقات 24 ساعة، وتقديم دواسة أكثر ثباتًا واستجابة أوضح في السباقات القصيرة.

هواوي مايكسترو S800 تسحق الفئة السابعة واس كلاس وباناميرا في المبيعات

حققت سيارة هواوي مايكسترو S800، التي طُرحت في مايو الماضي بالتعاون مع جاك، خلال أشهر قليلة لقب السيارة الأكثر مبيعًا في الصين بين جميع الطرازات التي يزيد سعرها على 100 ألف دولار.

هواوي احتفلت مؤخراً ببيع النسخة رقم 10,000 منها خلال أقل 6 أشهر فقط في بداية ديسمبر، متفوقة على بورش باناميرا وبي إم دبليو الفئة السابعة مجتمعة في بعض الأشهر، ومكتسحة مايباخ اس كلاس بسهولة بحسب بيانات ECC Intelligence التي استندت إليها بلومبرج.

اللافت أن التفوق لم يكن مؤقتًا أو مرتبطًا بشهر واحد. منذ سبتمبر، تصدّرت S800 المبيعات داخل هذه الشريحة السعرية، واستمرت في توسيع الفجوة، بينما كانت باناميرا التي تُعد تاريخيًا أحد أعمدة هذه الفئة تفقد موقعها شهرًا بعد آخر.

تويوتا تعيد إحياء علامة سايون للطرق الوعرة بعد اختفائها لـ 9 أعوام

ظهرت علامة سايون من جديد، اسم قد يكون غريباً تماماً على القارئ الخليجي، لكنه يحمل تاريخاً خاصاً داخل تويوتا، مع إعلان الشركة عن إعادة إحيائه مرة أخرى.

سايون لم تكن علامة فاخرة ولا رياضية تقليدية، بل أُطلقت في السوق الأمريكي عام 2003 كعلامة شبابية تستهدف الجيل الجديد، بتصاميم جريئة وأسعار مبسطة، بعيداً عن الصورة المحافظة لتويوتا. ورغم نجاحها الأولي، قررت الشركة إيقاف العلامة في 2016 بعد تراجع المبيعات وتغيّر ذائقة السوق.

في نوفمبر الماضي، كشفت تويوتا عن السيارة الاختبارية سايون 01، ليس كسيارة إنتاج تقليدية، بل كإشارة واضحة إلى إعادة إحياء العلامة كمنصة لتجارب “التنقّل” الجديدة، بعيداً عن المفهوم الكلاسيكي للسيارات.

دون فيديريكو، كبير مهندسي مشروع سايون الجديد، أوضح في حديثه مع Road & Track أن الفكرة الأساسية لا تتعلق بإعادة تقديم سيارات عادية، بل باستخدام سايون كمساحة اختبار داخل تويوتا.

شركة إماراتية تكشف عن إصدار معدل حصري جداً لرولزرويس دون

قررت شركة Venuum ومقرها في دبي خوض جولة جديدة في عالم السيارات فائقة الفخامة، وهذه المرة التركيز على رولز رويس دون المكشوفة، بعد أشهر من الكشف عن تعديلات مشابهة لموديل رايث.

الفكرة العامة واضحة منذ اللحظة الأولى: لا مكان للهدوء هنا. الحزمة الجديدة تستهدف لفت الأنظار بالكامل بتعديلات بالغة الجراءة والغرابة. للبعض قد تبدو النتيجة مبالغاً فيها، لكن في عالم التعديلات الفاخرة، الذوق مسألة شخصية بحتة.

أكثر التغييرات إثارة للجدل تظهر في الواجهة الأمامية. الشبك الكلاسيكي لرولز رويس اختفى تماماً، واستُبدل بقطعة بيضاء مثقبة بنمط هندسي من الفتحات المثلثة. نفس اللغة التصميمية تمتد إلى فتحات التهوية السفلية، ما يمنح الواجهة مظهراً مختلفاً عن الهوية التقليدية للعلامة البريطانية.

ولم تتوقف التعديلات عند هذا الحد. مصابيح إضافية دائرية بارزة تم تثبيتها على الصادم الأمامي، بينما أصبحت المصابيح الأصلية مغطاة جزئياً بعناصر الهيكل الجديدة. حتى تمثال “روح النشوة” الشهير لم يسلم من التغيير، حيث جرى تلوينه باللون الأبيض مع شعار رولز رويس برتقالي ليتماشى مع بقية التفاصيل.

على الجوانب، اعتمدت Venuum رفارف أمامية وخلفية أعرض بشكل واضح، إلى جانب عتبات جانبية ضخمة تزيد من الإحساس بالطول والعرض. لا شيء هنا يحاول الاختباء أو الاندماج بهدوء، فكل عنصر مصمم ليكون واضحاً وصادماً.

بالتعاون مع شركة Creative Bespoke الأمريكية، حصلت السيارة أيضاً على جنوط بوجه مصمت ولمسة مصقولة، تستحضر شكل أقراص الديناميكا الهوائية القديمة، وهي لمسة ستنقسم حولها الآراء بلا شك.

فورد تحظر شركة تعديل من تدشين سيارة معدلة مشابهة لأغلى موستنج في التاريخ

تي جاي هانت، أحد أشهر صناع المحتوى في عالم السيارات بالولايات المتحدة، وجد نفسه فجأة في مواجهة مباشرة مع فورد بعد أن قررت التدخل لإيقاف مشروع موستانج خاص به، والسيارة تم حظرها من المشاركة أو التدشين في معرض SEMA، ليس بسبب تأخير أو مشكلة تقنية، بل بعد تحذير قانوني رسمي واتهامات بانتهاك حقوق تصميم، في قصة أثارت ضجة في أمريكا.

القصة بدأت عندما نشر هانت فيديو يشرح فيه لمتابعيه، الذين يتجاوز عددهم 2.3 مليون مشترك، أن مشروع الموستانج الخاص به أصبح محل اعتراض. السيارة صُممت أساساً لعرض طقم هيكل جديد من تطوير شركته Street Hunter Designs، لكن التشابه الواضح بينها وبين موستانج GTD الأكثر حصرية وغلاءً في تاريخ فورد كان كافياً لإشعال الأزمة.

هانت قرأ في الفيديو رسالة قانونية صيغت بعناية، بناءً على نصيحة محاميه، أوضح فيها أن شركة سيارات كبيرة أرسلت خطاب تهديد تعتبره دفاعاً عن حقوقها، ثم حاولت الضغط خلف الكواليس لمنع عرض السيارة في SEMA. هانت عبّر عن إحباطه، ليس لأنه ارتكب خطأ قانونياً، بل لأن شركة كبيرة تستخدم نفوذها ضد شركة أصغر، رغم العلاقة الطويلة من الإعجاب والاحترام التي يكنّها لها.

ورغم حرصه على عدم ذكر اسم فورد بشكل مباشر، إلا أن الأمور أصبحت أوضح بعد أن ردّت فورد نفسها بتصريح رسمي. الشركة أكدت أنها تأخذ حقوق الملكية الفكرية على محمل الجد، وأنها استثمرت موارد ضخمة في تصميم وهندسة موستانج GTD، وبالتالي ترى أن من واجبها حماية قيمة وتميّز هذا الطراز لعملائها وللعلامة ككل.

رام 1500 TRX الأيقونية قد تعود للحياة أخيراً خلال أسابيع!

منذ الكشف عن فئة 1500 RHO العام الماضي، والشركة تترك تلميحات محسوبة حول عودة النسخة الأشرس والأكثر أيقونية TRX، قبل أن يؤكد رئيس مجموعة ستيلانتس، أنطونيو فيلوسا، الأمر بشكل غير مباشر قبل أشهر. الآن، يبدو أن موعد الكشف بات قريباً جداً.

رام نشرت مقطع فيديو تشويقي جديد على قناتها الرسمية، لا يكشف شيئاً بقدر ما يثير الفضول. المقطع يبدأ بصوت اندفاع هوائي عميق، تصفه العناوين بأنه اختراق صوتي، قبل أن يتحول إلى هدير محرك يتسارع بقوة، مع نغمة ميكانيكية توحي بوضوح بمحرك V8 وربما شاحن فائق، في مزيج صوتي يصعب تجاهله.

بصرياً، لا يقدم الفيديو أي معلومات واضحة. مشاهد سريعة للرمال، قد تكون كثباناً صحراوية، وتنتهي الشاشة بجملة واحدة: “Power Will Be Reborn”، بمعنى “إعادة ميلاد القوة” مع تاريخ محدد هو 1 يناير 2026. لا تفاصيل، لا صور للشاحنة، ولا أي تأكيد رسمي للاسم، لكن الرسالة واضحة.

التلميحات لا تقف عند هذا الحد. خلال مكالمة نتائج الربع الثاني لمجموعة ستيلانتس في يوليو الماضي، تحدث فيلوسا عن أهمية عودة محركات V8 لبعض الطرازات، وذكر رام 1500 TRX بالاسم، مؤكداً أنها ستضيف حجماً أكبر من المبيعات وهوامش ربح أعلى لكل وحدة. ورغم أنه لم يحدد موعداً رسمياً، إلا أن تقارير من Mopar Insiders أشارت إلى أن الشاحنة قد تصل إلى الوكلاء مع بداية يناير 2026.

رولزرويس سبيكتر تحصل على إصدار مرصّع بالذهب من مانسوري

كشفت مانسوري عن رولز رويس سبيكتر الكهربائية، ولكن بنسخة يصعب تجاهلها حتى في عالم مانسوري نفسه. السيارة تحمل اسم Equista Linea d’Oro، وهي ترجمة حرفية لفكرة “الفخامة المطلية بالذهب”، دون أي محاولة للتخفيف أو المواربة.

من النظرة الأولى، يتضح أن مانسوري قررت كسر أي قيود في هذا التعديل. الشبك الأمامي الكلاسيكي الذي اعتادت عليه سيارات رولز رويس تحوّل هنا إلى قطعة ذهبية بالكامل، بينما حصل تمثال “روح النشوة” على معالجة خاصة، ليظهر بلون ذهبي شفاف يتوهج بشكل أقرب لقطعة فنية غريبة منه إلى شعار تقليدي.

الغطاء الأمامي جديد كلياً، مصنوع من ألياف الكربون المطروقة، مع لمسات تشبه كرات الغولف المدمجة في النسيج نفسه. هذا الأسلوب البصري يمتد على الجوانب أيضاً، حيث أضافت مانسوري ألواح كربونية كبيرة فوق الرفارف الأمامية، مع خط جانبي يمتد بطول السيارة ليعزز الإحساس بالمبالغة المقصودة.

الداخلية لا تحاول أن تكون أكثر تحفظاً من الخارج. مانسوري غلّفت المقاعد بجلد أبيض فاخر، مع تطريز وحواف ذهبية، وأضافت أحزمة أمان بيضاء لتعزيز الطابع الاستعراضي. لوحة القيادة، الكونسول الوسطي، وعجلة القيادة حصلت على مزيج مكثف من الكربون والذهب، لدرجة أن التفاصيل المعدنية الصغيرة، من الأزرار إلى مفاتيح التحكم، جاءت بلمسة ذهبية.

جاكوار تكشف أسعار Type 00 الإنتاجية الأغلى في تاريخها

اختارت جاكوار طريقاً أكثر إثارة للجدل: عدد أقل من السيارات، أسعار أعلى بكثير، وهوية جديدة تضعها في منطقة مختلفة تماماً من السوق. أول ثمار هذا التحول ستظهر العام المقبل، لتكون بمثابة إعلان رسمي عن ولادة جاكوار جديدة كلياً.

السيارة الأولى في هذا التوجه تم التلميح لها عبر السيارة الاختبارية Type 00 التي ظهرت العام الماضي وأثارت ضجة واسعة وجدل مستمر حتى الآن. النسخة الإنتاجية ستكون سيدان فاستباك منخفضة الارتفاع بأربعة أبواب، تعمل بثلاثة محركات كهربائية وتولد قرابة 1,000 حصان. سيارة لا تشبه أي جاكوار حديثة، وهو أمر مقصود تماماً.

أوضح أن متوسط سعر سيارات جاكوار سابقاً في بريطانيا كان يقارب 55 ألف جنيه إسترليني، ما يعادل تقريباً 274 ألف ريال سعودي. في المرحلة القادمة، هذا الرقم سيقفز بضعف أو ضعفين لموديلات جاكوار الجديدة.

أوضج المدير التنفيذي لجاكوار، رودون جلوفر، أن سعر سيارة Type 00 الإنتاجية سيبدأ من حوالي 140 ألف جنيه إسترليني، أي حوالي 701 ألف ريال سعودي.