أخبار السيارات في أسبوع: تويوتا تدشن كورولا اختبارية بلغة تصميم جديدة كلياً تمهيداً لطرحها في 2027

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع.

بدءًا من خبر (تويوتا تدشن كورولا اختبارية بلغة تصميم جديدة كلياً تمهيداً لطرحها في 2027)، ومرورًا بخبر (هيونداي فينيو 2026 الجيل الجديد كلياً ينطلق رسمياً)، ووصولًا إلى خبر (نيسان باترول تحصل على نسخة صحراوية خاصة بتجهيزات رياضية من نيسمو).

أخبار السيارات في أسبوع

في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 25 إلى 31 أكتوبر 2025 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟.

تويوتا تدشن كورولا اختبارية بلغة تصميم جديدة كلياً تمهيداً لطرحها في 2027

كشفت تويوتا الستار عن كورولا اختبارية جديدة في معرض التنقل الياباني في طوكيو، بتصميم صاعق غير تقليدي يمهد للجيل الثالث عشر من كورولا المنتظر إطلاقه تجارياً عام 2027.

السيارة الاختبارية تمثل رؤية مستقبلية جريئة لكورولا، بحجم قريب من مازدا 3 وهيونداي i30 وكيا سيراتو، مع تصميم أكثر حدة يضم زجاجاً أمامياً مائلًا بقوة، ومصابيح LED مثلثة الشكل، وخطوط نوافذ جانبية منحدرة لإضفاء طابع ديناميكي واضح.

اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع أكتوبر الأخير

كما تحمل جناحاً خلفياً مدمجاً يمتد من العمود الأمامي حتى نهاية السقف، مع تفاصيل مميزة على العمود C ومصابيح خلفية نحيفة، كما أن التصميم قابل لدعم عدة أنظمة دفع تشمل محركات هجينة وأخرى كهربائية بالكامل، ما يجعلها أول كورولا كهربائية محتملة في التاريخ.

النسخة الإنتاجية ستعتمد على منصة TNGA الحالية مع تحسينات في الأداء والمساحة الداخلية، كما توفر المقصورة تصميماً غير تقليدي بمقاعد أمامية مختلفة في التصميم بين السائق والراكب، مع الحفاظ على رحابة المقصورة بغض النظر عن نوع نظام الدفع المستخدم.

مازدا تدشن كوبيه اختبارية جديدة تجسد المستقبل الرياضي للعلامة

كشفت مازدا اليابانية عن السيارة الاختبارية الجديدة فيجن إكس كوبيه خلال معرض التنقل الياباني في طوكيو، وهي سيارة كوبيه بأربعة أبواب تجسد رؤية مازدا لعام 2035 بمزيج من الأناقة والتكنولوجيا والاستدامة.

التصميم الخارجي يواصل فلسفة “كودو” الشهيرة لدى مازدا، والتي نراها في جميع موديلات العلامة حالياً، مع تحديثها لتبدو أكثر نضجاً وانسيابية. الواجهة الأمامية تأتي بشبك مغلق بالكامل تتوسطه خطوط حادة تشبه الأنياب، مع مصابيح أمامية نحيفة وفتحة سفلية عريضة تضفي طابعاً عدوانياً راقياً.

شاهد أيضًا:

أما الجوانب، فتتميز بخطوط ناعمة خالية من مقابض الأبواب والمرايا التقليدية، وسقف منحدر بسلاسة نحو خلفية قصيرة تضم زجاجاً خلفياً مميزاً ومصابيح ذكية الشكل، ومن حيث الأبعاد، يبلغ طول السيارة 5050 ملم، وعرضها 1995 ملم، وارتفاعها 1480 ملم، بقاعدة عجلات تمتد إلى 3080 ملم، أي أنها أطول من مازدا 6 الحالية بحوالي 185 ملم، وأوسع وأطول بين العجلات بنحو 251 ملم.

المقصورة الداخلية تمثل نقلة تصميمية تبتعد عن هيمنة الشاشات المبالغ فيها في السيارات الحديثة، لتقدم أسلوباً أكثر دفئاً وأناقة. لوحة العدادات رقمية مقسمة إلى ثلاث عدادات مستوحاة من الطابع الكلاسيكي، مع شاشة إضافية على عجلة القيادة مثبتة على عمود أنيق.

كما تظهر شاشة وسطية للمعلومات والترفيه، وأخرى للراكب الأمامي، إلى جانب كونسول عريض وناقل حركة بتصميم يشبه كرة البيسبول. المقاعد الخلفية فردية التصميم ومكسوة بجلد ثنائي اللون، تضيف إحساساً بالفخامة المريحة.

نيسان تودع سكاي لاين في اليابان بإصدار نهائي بعد 10 أعوام في الأسواق

بعد أكثر من عقد على وجودها في السوق، ما زال الجيل الحالي من نيسان سكاي لاين يمثل السيدان الرياضية الفاخرة الأبرز لدى الشركة في اليابان، رغم توقف شقيقتها إنفينيتي Q50 في باقي الأسواق العالمية. والآن تستعد سكاي لاين لوداع رسمي أنيق عبر إصدار خاص محدود الإنتاج سيصل في عام 2026.

تحمل النسخة النهائية اسم سكاي لاين 400 آر ليمتد، وهي مستوحاة مباشرة من إنفينيتي Q50 التي كانت تُباع في الأسواق العالمية قبل توقفها، وستقتصر على 400 وحدة فقط. حصلت السيارة على تفاصيل من ألياف الكربون، وإطارات أعرض، وضبط خاص لنظام التعليق يمنحها قيادة أكثر دقة وتماسكاً.

حصلت السيارة على أغطية مرايا من الكربون وجناح خلفي صغير وشعار مميز في الخلف يوضح الطابع الحصري للطراز، وفي الداخل، تظهر لمسات الكربون على الكونسول الوسطي مع لوحة معدنية تحمل رقم النسخة.

كما استلمت عجلات معدنية مقاس 19 بوصة، مزودة بإطارات جديدة أعرض من قبل، مع رفع معدل قساوة النوابض الأمامية بنسبة 4% والخلفية بنسبة 44% لتعزيز الثبات أثناء القيادة الرياضية. كما تمت ترقية المكابح بوسادات أكثر مقاومة للحرارة لضمان أداء ثابت في الاستخدام المكثف.

انفينيتي QX80 تحصل على نسخة اختبارية بديعة بمحرك جي تي آر بقوة 1000 حصان

تستعد إنفينيتي لسرقة الأضواء في معرض سيما القادم عبر الكشف عن سيارة QX80 R-Spec الجديدة، وهو إصدار متطرف مستوحى من سيارات نيسان جي تي آر الأسطورية.

وقد حصلت السيارة على محرك V6 توين تيربو سعة 3.8 لتر من جي تي آر نيسمو، لكن المهندسين لم يكتفوا بزرع المحرك فحسب، بل أعادوا تطويره بالكامل، وتم تزويده بشواحن تيربو مخصصة، ومكونات داخلية معززة، ونظام إدارة محرك من موتيك، بالإضافة إلى نظام عادم مستوحى من جي تي آر R35 ونظام وقود عالي الأداء مع بخاخات أكبر حجماً.

كما حصلت السيارة على مبردات إضافية للمحرك وناقل الحركة لتعزيز الأداء تحت الضغط، وبفضل هذه التعديلات الممتازة، ينتج المحرك قوة تصل إلى 1000 حصان وعزم دوران كافٍ لتجاوز حتى سيارات مثل كاديلاك إسكاليد في أو لامبورجيني أوروس، وهو رقم مدهش بالنسبة إلى سيارة دفع رباعي فاخرة بهذا الحجم.

ولم تتوقف التعديلات عند المحرك، إذ حصلت كيو إكس 80 آر سبك على نظام تعليق مخصص يعتمد نوابض من إيباخ، إضافة إلى محور توجيه معدل مع عمود توجيه مخصص، ونظام تفاضلي خلفي إلكتروني قابل للقفل.

هيونداي فينيو 2026 الجيل الجديد كلياً ينطلق رسمياً

كشفت هيونداي الستار عن الجيل الجديد من سيارتها الصغيرة فينيو في الهند، بعد ست سنوات من إطلاق الجيل الأول، بتصميم خارجي جديد كلياً، أبعاد أكبر قليلاً، ومقصورة أكثر تطوراً تقنياً، تمهيداً لطرحها في الأسواق العالمية لاحقاً.

تأتي السيارة بتصميم صندوقي أكثر قوة عن الجيل السابق، ونلاحظ المصابيح الأمامية المقسومة مع إضاءة نهارية من نوع توين هورن ومصابيح ليد رباعية الشعاع، يتوسطها شريط إضاءة ممتد بعرض السيارة وشبك أمامي ضخم مع صفيحة سفلية معدنية كبيرة تضيف لمسة قوة.

وحصلت السيارة على أقواس عجلات منحوتة على طريقة توسان، وزخارف كرومية على العمود الخلفي، مع وضعية أكثر ارتفاعاً، فيما ارتفعت السيارة بمقدار 48 ملم وازداد عرضها 30 ملم، بينما تم تمديد قاعدة العجلات إلى 2520 ملم، مع احتفاظها بالطول الكلي البالغ 3995 ملم في النسخة الهندية، مع مصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة، وعجلات 16 إنش جديدة.

وأكثر ما يُميز الداخلية، الشاشة البانورامية المنحنية الجديدة، المكونة من شاشتين متصلتين قياس 12.3 إنش لكل منهما، تُعرض عليهما أنظمة الترفيه والعدادات، مع مقصورة أنيقة مع فتحات تكييف عصرية وشعار Venue منقوش على لوحة القيادة.

تأتي السيارة في الهند بثلاثة خيارات:

• محرك بنزين سعة 1.2 لتر بقوة 82 حصان.
• محرك بنزين تيربو سعة 1.0 لتر بقوة 118 حصان.
• محرك ديزل تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 114 حصان.

جميعها تعمل بالدفع الأمامي، مع خيارات متعددة لناقل الحركة تشمل اليدوي، والآلي التقليدي، وناقل سي في تي، ومن المقرر أن تكشف هيونداي عن أسعار الجيل الجديد من فينيو في الرابع من نوفمبر في السوق الهندي، قبل طرحها تدريجياً في أسواق أخرى لاحقاً.

تويوتا تدشن رسمياً سنشري كوبيه الجديدة بأفخم داخلية في تاريخ العلامة

كشفت تويوتا الستار رسمياً عن سنشري كوبيه الجديدة بتصميم بديع يدمج بين الجوانب الرياضية والفخامة، والسيارة الجديدة تأتي بلون برتقالي فاخر يتكوّن من 60 طبقة طلاء، وتتميز بتصميم فريد تماماً عن سيارات سينشري السابقة.

تأتي السيارة الكوبيه بـ بابين ومقعدين فقط، لكن المقصورة تقدم تجربة غير تقليدية، حيث يفصل مقعد السائق عن باقي المقصورة بواسطة وحدة خشبية وجدار من أضواء ليزرية حمراء تمتد إلى السقف، ويأتي المقعد الأمامي مغطى بجلد فاخر وله ظهر خشبي، بينما المقعد المخصص للراكب وُضع في الجزء الخلفي لتوفير تجربة تنقل فاخرة.

إلى جانب الكوبيه، عرضت تويوتا أربع نسخ أخرى من سينشري تشمل نسختين مجددتين من السيدان الكلاسيكية، ونسخة SUV مزودة بتجهيزات خاصة، وإصدار GR الرياضي من السيدان الحالية.

رام تكشف عن بيك أب اختبارية جديدة للاحتفال بعودة محرك هيمي V8 الأسطوري

كشفت العلامة الأمريكية عن نسخة اختبارية جريئة تحمل اسم «ذا دود» خلال معرض سيما الأمريكي، مستوحاة من الحزمة الرياضية «Dude» التي قدمتها دودج في أوائل السبعينيات

ينبض قلب السيارة بـ محرك هيمي V8 بقوة 395 حصاناً، مع نظام سحب هواء بارد من موبار، بينما حصلت الشاحنة على نظام تعليق منخفض وإطارات ضخمة تمنحها مظهراً عدوانياً قريباً من الأرض.

وقد حمل التصميم الخارجي للسيارة روح الكلاسيكيات بلمسة عصرية، حيث تأتي الشاحنة بلون أخضر ساطع مع خطوط جانبية سوداء غير لامعة على شكل حرف C كما في النسخة الأصلية، إلى جانب شعار «ذا دود» الذي يصور رجلاً يرتدي نظارة وقبعة راعي بقر.

ميتسوبيشي تكشف عن خليفة باجيرو سبورت في معارض التنقل الياباني

كشفت العلامة اليابانية عن سيارة اختبارية هجينة مثيرة للاهتمام، تجمع بين قوة الأداء على الطرق الوعرة وفخامة المقصورة الداخلية التي تشبه صالوناً متنقلاً، مع مقطورة بنفس التصميم، مخصّصة للتخييم، ويبدو أن السيارة ستمهد للجيل القادم من باجيرو سبورت.

تحمل السيارة الاختبارية الجديدة اسم إليفانس، وهي SUV هجينة قابلة للشحن، تتميز بتصميم عصري ومقصورة بثلاثة صفوف من المقاعد، وتتميز السيارة بـ مصابيح أمامية منقسمة مع إضاءة نهارية رفيعة المظهر، وواجهة أمامية شبه خالية من الشبك، مع الزجاج الجانبي الكبسولي المحاط بأقواس خلفية منحوتة بتصميم يبدو وكأنه عائم.

تضم السيارة شاشة ممتدة من العمود إلى العمود تتكوّن من ثلاث شاشات رئيسية، بالإضافة إلى شاشة رابعة مدمجة داخل عجلة القيادة المستقبلية. ويتيح قرص دوّار على الكونسول الوسطي اختيار أوضاع القيادة المختلفة، بينما يمكن لنظام المساعدة الذكي اقتراح الوضع الأنسب حسب ظروف الطريق.

وتعتمد إليفانس على نظام دفع هجين قابل للشحن يتكوّن من محرك احتراق داخلي لم تكشف الشركة عن سعته، يعمل بوقود محايد كربونياً، إلى جانب أربعة محركات كهربائية توفر نظام دفع رباعي متكامل، وتحتوي السيارة على بطارية كبيرة السعة توفر الطاقة اللازمة لرحلات التخييم الفاخرة.

نيسان باترول تحصل على نسخة صحراوية خاصة بتجهيزات رياضية من نيسمو

قدّمت نيسان نسخة اختبارية من طراز باترول مخصصة للكثبان الرملية باسم “دون باترول – Dune Patrol” خلال معرض سيما 2025 في لاس فيغاس الذي يُفتتح الأسبوع المقبل.

تستند السيارة إلى الجيل الحالي من باترول، وتُعد بمثابة منصة تجريبية لقطع مخصصة واختبارية من نيسمو، تبدأ التعديلات بعجلات نيسمو أوف رود التجريبية، ملفوفة بإطارات يوكوهاما جيولاندر MT بقياس 37 إنش، مع نظام تعليق متطور من بيلستين يضم نوابض بطول 10 إنش وممتصات صدمات M9200 بتقنية تجاوز مزدوجة في الأمام والخلف.

كما تم تركيب أقواس وعناصر من الألياف الزجاجية على الهيكل الخارجي لزيادة العرض بمقدار 10 سم والارتفاع بمقدار 5 سم وتوفير مساحة كافية للإطارات الضخمة.

يشمل طقم نيسمو التجريبي قضبان حماية جانبية مثبتة على الشاسيه، وصدامات أمامية وخلفية مرتفعة (الأمامي مع صفيحة حماية وسلاسل سحب ومصابيح قيادة مقاس 6 بوصات)، وحامل خلفي للإطار الاحتياطي، بالإضافة إلى حوامل مجهزة بألواح إنقاذ.

ويحمل الهيكل طلاءً خاصاً يحمل شعار “Dune Patrol”، مع قواعد نيسمو تجريبية على أعمدة A مزوّدة بمصابيح دائرية LED بقياس 3 إنش وهوائي راديو متعدد الاستخدامات.

وفي الداخل، تم تجهيز المقصورة بضاغط هواء مدمج وألواح MOLLE داخلية، إلى جانب إكسسوارات أصلية من كتالوج نيسان الرسمي مثل منظمات ظهر المقاعد، وحماية العتبات، وفرش أرضي مرتفع الجوانب.