أجيال تويوتا هايلكس.. رحلة 9 أجيال من القوة التقليدية إلى عصر الكهرباء

المربع نت – تمتد جذور تويوتا في صناعة الشاحنات إلى ثلاثينيات القرن الماضي، إذ أسست (Toyoda Automatic Loom Works) قسم السيارات عام 1933، قبل أن تقدم شاحنة G1 عام 1935، والتي كانت أول مركبة إنتاجية تُطرح تجاريًا من الشركة، ثم تأسست (Toyota Motor Co) ككيان مستقل عام 1937،

أجيال تويوتا هايلكس

أما عن حكاية تويوتا هايلكس فبدأت في عام 1968، عندما قدمتها تويوتا، وجاء اسم هايلكس (Hilux)، وقد وصلت إلى السوق السعودي بالفعل في عام 1968..وخلال أكثر من خمسة عقود، تحولت هايلكس من بيك أب بسيطة بمحرك بنزين 1.5 لتر وناقل يدوي 4 سرعات إلى طراز عالمي متعدد الاستخدامات، مع محركات بنزين وديزل وتيربو ديزل، ثم منظومة 48 فولت هجينة خفيفة ونسخة كهربائية بالكامل مع وصول الجيل التاسع.

إقرأ أيضًا: انتهت الحرب العالمية الثانية وبدأت حرب تويوتا لاندكروزر في الأسواق العالمية.. قصة أفضل سيارة للطرق الوعرة في تاريخ اليابان – المربع نت

الجيل الأول 1968–1972..البداية بمحرك 1.5 لتر وحمولة طن

انطلق الجيل الأول من هايلكس في مارس 1968، وكانت السيارة من تخطيط تويوتا، وبدأت هينو موتورز عملية التطوير والتصنيع في مصنع هامورا، واعتمدت على هيكل منفصل ونظام دفع خلفي..وكانت النسخة الأولى بغمارة واحدة تتسع لثلاثة أشخاص، مع حمولة قصوى تبلغ 1,000 كجم، وفي 1971 حصلت السيارة على محرك أكبر سعة 1.6 لتر بدلًا من المحرك الأصلي سعة 1.5 لتر.

مواصفات المحركات

محرك 1.5 لتر 2R عند الإطلاق

• 4 سبلندر.
• السعة 1.5 لتر.
• القوة 69 حصان.
• ناقل الحركة يدوي 4 سرعات.

محرك 1.6 لتر 12R من 1971

• 4 سلندر.
• السعة 1.6 لتر.
• القوة 82 حصان.
• حل محل محرك 1.5 لتر في السوق الياباني.
• ناقل الحركة يدوي.

شاهد أيضًا:

الجيل الثاني 1972–1978..دخول محرك 2.0 لتر وأول ناقل أوتوماتيكي

ظهر الجيل الثاني في مايو 1972، وحافظ على الأساس الميكانيكي للجيل السابق، لكنه حصل على قواعد عجلات أطول وتحسينات في الراحة والسلامة..واستمر محرك 1.6 لتر، بينما قدمت تويوتا نسخة (Highway) بمحرك 2.0 لتر أقوى، صممت لتوفير أداء أفضل على الطرق السريعة، وكان هذا الجيل أيضًا أول هايلكس تتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي.

مواصفات المحركات

محرك 1.6 لتر 12R

• 4 سلندر.
• السعة 1.6 لتر.
• القوة في بداية الجيل 82 حصان.
• ناقل الحركة يدوي 4 سرعات.

محرك 2.0 لتر 18R

• فئة Highway.
• 4 سلندر.
• السعة 2.0 لتر.
• القوة 104 حصان.
• ناقل الحركة يدوي 4 سرعات أو أوتوماتيكي 3 سرعات.

محرك 1.6 لتر 12R-J من تحديث 1975

• 4 سلندر.
• السعة 1.6 لتر.
• القوة 79 حصان.

الجيل الثالث 1978–1983..أول هايلكس دفع رباعي وأول محرك ديزل

وصل الجيل الثالث في سبتمبر 1978، وركزت تويوتا بصورة أكبر على جعل هايلكس مناسبة للاستخدام الشخصي والترفيهي، وليس للعمل التجاري فقط، مع رفع مستوى التجهيزات والراحة داخل المقصورة..والتحول الأهم جاء في أكتوبر 1979، عندما قدمت تويوتا أول هايلكس بنظام دفع رباعي، ثم أضافت بعد ذلك بشهرين أول محرك ديزل في تاريخ الطراز. كما ظهرت نسخة Double Cab في تحديث 1981.

مواصفات المحركات

محرك 1.6 لتر 12R-J

• 4 سلندر.
• السعة 1.6 لتر.
• القوة 79 حصان.

محرك 2.0 لتر 18R-J من عام 1979

• 4 سلندر.
• السعة 2.0 لتر.
• القوة 104 حصان.
• خُصص لأول نسخة 4WD من هايلكس.

محرك 2.2 لتر L ديزل من عام 1979

• 4 سلندر.
• السعة 2.2 لتر.
• القوة 71 حصان.
• أول محرك ديزل في تاريخ هايلكس.
• ناقل الحركة يدوي من 5 سرعات.

الجيل الرابع 1983–1988..تشكيلة أوسع من محركات البنزين والديزل

أطلقت تويوتا الجيل الرابع في نوفمبر 1983، مع تصميم أكثر حداثة وتنوع أكبر في الفئات، واستمرت بعض نسخ الجيل الثالث القديمة تحت اسم (Popular Series) بالتوازي مع الجيل الرابع الجديد لفترة..واتسعت تشكيلة المحركات بصورة واضحة، لتشمل محركات بنزين 1.6 و1.8 و2.0 لتر، إلى جانب محركات ديزل 2.2 و2.4 لتر.

مواصفات المحركات

محرك 1.8 لتر 2Y-J

• 4 سلندر.
• السعة 1.8 لتر.
• القوة 94 حصان.
• العزم 152 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 4 سرعات.

محرك 2.0 لتر 3Y-J

• 4 سلندر.
• السعة 2.0 لتر.
• القوة 104 حصان.
• العزم 167 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات.

محرك 2.4 لتر 2L ديزل

• 4 سلندر.
• السعة 2.4 لتر.
• القوة 82 حصان.
• العزم 167 نيوتن متر.
• توفر مع الدفع الخلفي والرباعي.
• ناقل الحركة أوتوماتيكي 4 سرعات مع Overdrive لبعض النسخ.

الجيل الخامس 1988–1997..تركيز أكبر على القوة والراحة ودخول محركات أكبر

وصل الجيل الخامس في سبتمبر 1988 تحت فلسفة ركزت على ثلاث نقاط رئيسية هي القوة والمتانة والراحة..وأصبحت المقصورة أكثر شبهًا بسيارات الركوب، بالتزامن مع توسيع خيارات الدفع الرباعي والمحركات..واستخدمت النسخ اليابانية في بداية الجيل محركات 1.8 و2.0 لتر بنزين، إلى جانب ديزل 2.4 و2.8 لتر، كما قدمت تويوتا محركات أكبر وأقوى في عدد من أسواق التصدير، ومن بينها محركات V6 في أسواق مثل أستراليا وأمريكا.

مواصفات المحركات

محرك 2.0 لتر 3Y

• 4 سلندر.
• السعة 2.0.
• القوة 87 حصان.
• العزم 155 نيوتن متر.

محرك 2.8 لتر 3L ديزل

• 4 سلندر.
• السعة 2.8 لتر.
• القوة 90 حصان.
• العزم 188 نيوتن متر.

محرك 2.4 لتر تيربو ديزل

• 4 سلندر.
• السعة 2.4 لتر.
• القوة 96 حصان.
• شاحن تيربو.

الجيل السادس 1997–2004..فصل الاستخدام التجاري عن الشخصي ودخول D-4D

وصل الجيل السادس في سبتمبر 1997، وقسمت تويوتا تشكيلة هايلكس بصورة أوضح إلى سيارات للعمل التجاري ونسخ (Sports Pickup) الموجهة بدرجة أكبر للاستخدام الشخصي والترفيهي، مع مقصورات أكبر ومستويات أفضل من العزل والراحة..وكانت التشكيلة اليابانية تضم محركي بنزين 2.0 و2.7 لتر، إلى جانب ديزل تيربو 2.4 لتر وديزل 3.0 لتر. وفي السنوات الأخيرة من الجيل شهدت الأسواق الأوروبية تطورًا مهمًا بدخول محركات D-4D ذات الحقن المباشر.

مواصفات المحركات

محرك 2.0 لتر 1RZ-E

• 4 سلندر.
• السعة 2.0 لتر.
• بنزين بحقن إلكتروني.
• القوة 108 حصان.

محرك 2.7 لتر 3RZ-FE من عام 1999 في اليابان

• 4 سلندر.
• السعة 2.7 لتر.
• القوة 143 حصان.
• العزم 235 نيوتن متر.
• توفر مع نسخ Sports Pickup.
• توفر مع ناقل أوتوماتيكي في عدد من الفئات.

محرك 2.4 لتر 2L-TE تيربو ديزل

• 4 سلندر.
• السعة 2.4 لتر.
• شاحن تيربو.
• القوة اختلفت بحسب السوق، النسخ اليابانية كانت 96 حصان.

محرك 3.0 لتر 5L ديزل

• 4 سلندر.
• السعة 3.0 لتر.
• ديزل طبيعي التنفس.
• القوة 90 حصان.
• دفع خلفي أو رباعي بحسب النسخة.
• ناقل يدوي في عدد من المواصفات.

محرك 2.5 لتر 2KD-FTV D-4D أوروبا من موديل 2002

• 4 سلندر.
• السعة 2.5 لتر.
• تيربو ديزل.
• حقن مباشر Common Rail.
• نسخة 2WD بقوة 88 حصان وعزم 192 نيوتن متر.
• نسخة 4WD بقوة 101 حصان وعزم 260 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات.

الجيل السابع 2004–2015..هايلكس تصبح مشروعًا عالميًا ضمن منصة IMV

أطلقت تويوتا الجيل السابع في أغسطس 2004، وطورته ضمن مشروع IMV العالمي ليتم إنتاجه وتوزيعه من عدة مراكز حول العالم بدل الاعتماد على اليابان..وطرح الجيل في أكثر من 140 دولة، مع توسع واضح في الأبعاد والراحة ومواصفات الاستخدام الشخصي.

وكان هذا الجيل من أكثر أجيال هايلكس تنوعًا في المحركات عالميًا، فبينما ركزت أوروبا على محركات D-4D، توفرت في أستراليا والخليج بمحركات بنزين 2.7 لتر وV6 سعة 4.0 لتر أيضًا.

مواصفات المحركات

محرك 2.5 لتر 2KD-FTV D-4D في أوروبا

• 4 سلندر.
• تيربو ديزل Common Rail.
• السعة 2.5 لتر.
• القوة 101 حصان.
• عزم نسخ 4WD يصل إلى 260 نيوتن متر.
• عزم نسخ 2WD يصل إلى 200 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات.

محرك 2.5 لتر D-4D تحديث 2007

• القوة 120.
• العزم 325 نيوتن متر.
• القوة 118 حصان.
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات.

محرك 3.0 لتر 1KD-FTV D-4D من 2007 في أوروبا

• 4 سلندر.
• السعة 3.0 لتر.
• تيربو ديزل Common Rail.
• القوة 169 حصان.
• العزم 343 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات.

محرك 2.7 لتر 2TR-FE بنزين

• 4 سلندر.
• السعة 2.7 لتر.
• القوة 160 حصان.
• توفر في أسواق من بينها أستراليا والشرق الأوسط.
• تختلف أرقام القوة حسب السوق وسنة الموديل.

محرك 4.0 لتر 1GR-FE V6

• 6 سلندر V6.
• السعة 4.0 لتر.
• القوة 235 حصان.
• العزم 376 نيوتن متر.

الجيل الثامن 2015–2025/2026..محركات GD الجديدة

كشفت تويوتا عن الجيل الثامن في مايو 2015 تحت شعار إعادة تعريف القوة (Toughness)، وحصلت السيارة على هيكل أكثر صلابة ومقصورة أكثر هدوءًا، إلى جانب جيل جديد من محركات الديزل GD وناقلات حركة من 6 سرعات.

وعند الإطلاق في تايلاند قدمت تويوتا محرك 2.8 لتر 1GD-FTV بقوة 177 حصان وعزم 450 نيوتن متر، وبعد تحديث 2020 ارتفعت القوة والعزم بصورة ملحوظة، كما ظهر لاحقًا أول نظام 48 فولت كهربائي مساعد في تاريخ هايلكس.

مواصفات المحركات

محرك 2.4 لتر 2GD-FTV تيربو ديزل

• 4 سلندر.
• السعة 2.4 لتر.
• تيربو ديزل Common Rail.
• القوة في المواصفات الأوروبية 148 حصان.
• العزم 400 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 6 سرعات أو أوتوماتيكي 6 سرعات بحسب الفئة.

محرك 2.8 لتر 1GD-FTV في عام 2015

• 4 سلندر.
• السعة 2.8 لتر.
• تيربو ديزل.
• القوة 175 حصان.
• العزم 450 نيوتن متر.
• ناقل الحركة أوتوماتيكي 6 سرعات.

محرك 2.8 لتر 1GD-FTV بعد تحديث 2020

• 4 سلندر.
• تيربو ديزل.
• القوة 201 حصان.
• العزم مع ناقل أوتوماتيكي 6 سرعات 500 نيوتن متر.
• العزم مع ناقل يدوي في عدد من المواصفات 420 نيوتن متر.
• ناقل يدوي أو أوتوماتيكي 6 سرعات.

محرك 2.7 لتر 2TR-FE بنزين في أسواق الخليج

• 4 سلندر.
• السعة 2.7 لتر.
• القوة في المواصفات السعودية 164 حصان.
• العزم 245 نيوتن متر.
• يدوي أو أوتوماتيكي بحسب الفئة.

محرك 4.0 لتر 1GR-FE V6 في السعودية

• 6 سلندر V6.
• السعة 4.0 لتر.
• القوة 235 حصان.
• العزم 376 نيوتن متر.
• ناقل الحركة أوتوماتيكي 6 سرعات.

منظومة 2.8 لتر Diesel Hybrid 48V من 2025 في أوروبا

• محرك 2.8 لتر 1GD-FTV تيربو ديزل.
• القوة 201 حصان.
• العزم 500 نيوتن متر.
• محرك مولد كهربائي.
• نظام كهربائي 48 فولت.
• بطارية ليثيوم أيون 48V.
• قدرة المحرك الكهربائي المساعد: تصل إلى 12 كيلوواط.
• عزم المحرك الكهربائي 65 نيوتن متر.
• ناقل الحركة أوتوماتيكي 6 سرعات.
• النظام Mild Hybrid.

الجيل التاسع 2026–حتى الآن..هايلكس تدخل عصر الكهرباء

كشفت تويوتا عالميًا عن الجيل التاسع من هايلكس في 10 نوفمبر 2025، وبدأ طرحه تدريجيًا في الأسواق الآسيوية خلال 2026. وأكدت تويوتا رسميًا أن السيارة الجديدة هي الجيل التاسع، لتنتهي بذلك مرحلة اعتبار جيل 2015 هو الجيل الحالي.

ويمثل الجيل الجديد أكبر تحول تقني في تاريخ هايلكس، إذ تحافظ السيارة على محركات الاحتراق الداخلي والديزل في عدد من الأسواق، بالتزامن مع تقديم نسخة كهربائية بالكامل BEV، واستمرار منظومة الديزل 48V في أوروبا، كما تخطط تويوتا لتوسيع خيارات الطاقة مستقبلًا.

وفي السعودية طرحت عبداللطيف جميل الجيل الجديد بوصفه هايلكس 2027، مع استمرار خيارات البنزين 2.7 و4.0 لتر والديزل 2.8 لتر.

مواصفات محركات هايلكس 2027 في السعودية

محرك 2.7 لتر بنزين

• 4 سلندر.
• السعة 2.7 لتر.
• القوة 164 حصان.
• العزم 245 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 6 سرعات حسب الفئة.
• نظام الدفع رباعي 4×4.

محرك 4.0 لتر V6 بنزين

• 6 سلندر.
• السعة 4.0 لتر.
• القوة 235 حصان.
• العزم 376 نيوتن متر.
• ناقل الحركة أوتوماتيكي 6 سرعات.
• نظام الدفع رباعي 4×4.

محرك 2.8 لتر تيربو ديزل بناقل يدوي

• 4 سلندر.
• السعة 2.8 لتر.
• شاحن تيربو.
• القوة 201 حصان.
• العزم 420 نيوتن متر.
• ناقل الحركة يدوي 6 سرعات.
• نظام الدفع رباعي 4×4.

محرك 2.8 لتر تيربو ديزل بناقل أوتوماتيكي

• 4 سلندر.
• السعة 2.8 لتر.
• تيربو.
• القوة 201 حصان.
• العزم 500 نيوتن متر.
• ناقل الحركة أوتوماتيكي 6 سرعات.
• نظام الدفع رباعي 4×4.

هايلكس BEV الكهربائية

وعلى المستوى العالمي، قدمت تويوتا نسخة كهربائية بالكامل من الجيل التاسع، لتصبح أول هايلكس إنتاجية تدخل عصر الدفع الكهربائي الكامل.

• نوع المنظومة كهربائية بالكامل BEV.
• البطارية ليثيوم أيون.
• السعة الإجمالية للبطارية 59.2 كيلوواط/ساعة.
• محرك كهربائي أمامي.
• محرك كهربائي خلفي.
• نظام الدفع رباعي كهربائي.
• القوة الإجمالية 193 حصان.

وبذلك يكون الجيل التاسع قد نقل هايلكس إلى مرحلة لم تصل إليها من قبل، إذ أصبحت التشكيلة العالمية قادرة على الجمع بين البنزين والديزل والديزل المدعوم بنظام 48 فولت والدفع الكهربائي الكامل، مع استمرار محركات الاحتراق التقليدية في أسواق مثل السعودية التي تحتاج إلى خيارات عملية للحمولات والمسافات الطويلة والاستخدامات الشاقة.