القائمة الرئيسية

  أقسام الاخبار

  منتديات الموقع

  تسجيل الدخول

  المتواجدون حالياً

تألقت منصة الصانع الألماني النخبوي بكل من أودي A5 Sportback، وأودي A5 Cabriolet المكشوفة،

وأودي R8 V10 السوبر رياضية، مصحوبةً بالجيل الجديد من أودي Q7، وأودي S5 بالإضافة إلى الكثير غيرها . أما المفاجأة التي احتفظت بها أودي لتكشف النقاب عنها خلال أحداث المعرض، فكانت سيارتها الرياضية الأصيلة TT RS المزودة بمحرك الخمس اسطوانات العريق بقوة 340 حصاناً، لقد باتت TT RS متوفرة في أسواق الشرق الأوسط على عكس ما كان يتوقعه الجميع . وعلق جيف مانيرينغ، المدير الإداري لدى أودي الشرق الأوسط قائلاً: تستثمر AUDI AG في كل عام ملياري يورو بهدف تطوير منتجاتها، وكان الشهر الماضي خير دليل على نجاح هذه الاستراتيجية الناجعة . فبالإضافة إلى تحقيق الشركة أرباحاً عالية وتوظيفها للمزيد من الكوادر المهنية في الوقت الذي عصفت فيه الأزمة الاقتصادية العالمية برياحها العاتية، باتت أودي علامة السيارات النخبوية الأولى في الأسواق الأوروبية والصينية، ونحن في طريقنا لنكون العلامة الأكثر جاذبية في أسواق منطقة الشرق الأوسط . وتعيد أودي إحياء محركها المكون من خمس اسطوانات متتالية المفعم بعبق الأمجاد من جديد مع إطلاق سيارتها الرياضية ذات التأدية الاستثنائية TT RS . ويعتبر محرك الخمس اسطوانات جزءاً لا يتجزأ من تاريخ الصانع الألماني النخبوي، إذ زودت أودي سيارتها Ur-quattro بمحرك مكون من خمس اسطوانات تمكنت معه من تحقيق بطولة العالم للراليات ثلاث مرات خلال ثمانينات القرن المنصرم . تتمتع أودي TT RS بمحرك سعة 5 .2 ليتر معزز بتقنية FSI للحقن المباشر للوقود وشاحن هواء (توربو)، الأمر الذي يولد قوة كبيرة تصل إلى حدود ال340 حصاناً (250 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر دون التضحية بعامل الاقتصاد في استهلاك الوقود، إذ تستهلك TT RS 2 .9 ليتراً فقط عند كل 100 كلم، وهذا إن دل على شيء، فهو بالتأكيد يدل على قدرات أودي في مزج عناصر التأدية العالية بعناصر الفعالية والعملانية. ومع نظام الدفع الرباعي الدائم quattro، علبة التروس اليدوية المكونة من ست نسب، نظام التخميد المغناطيسي المتكيف مع حالة الطريق من أودي، والمحرك الفائق التأدية، تضمن أودي TT RS الرياضية المدمجة قيادة رياضية استثنائية كما لم يختبرها السائق من قبل، سواء مع طرز الكوبيه أو الرودستر المكشوف.